Dark_Dante
-
Постов
3 545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dark_Dante
-
Во всех
-
Хз, ничего не болтается =)
-
То же самое было. Поставил такие. Никаких проблем
-
А можно нескромный вопрос? А нахера там пароль на архиве? В чем сакральный смысл? И вообще, смысл pdf файл в архив пихать? В общем юзерфрендли интерфейс на высоте!
-
https://yadi.sk/d/kiVfKHq3bmYfN Куча всего по мондео в том числе и мануалы. И без всяких паролей.
-
Ну да, этих страниц почему то нет. Так что не выложу. А что там тебе с этих страниц нужно? там осмотр и промывка гидротрансформатора -
@sashoker, все правильно сделал, молодец. Так намного проще вытаскивать мотор, чем вниз вместе с подрамником
-
Проблема в том, что на заводе конкретная голова делается под конкретный распредвал. Плюс естественный износ шеек РВ и постелей башки. И даже если распредвал подойдет, то не факт что он будет работать. Могут быть или проблемы с давлением масла или того хуже, распредвал при нагреве зажмет в постелях и последствия будут самые печальные
-
Мотор с фазокрутилкой? VCT? Если да, то не подойдет, если обычный то подойдет, но... толку не будет.
-
А так вообще почитай еще здесь http://maverickclub.net/forum/index.php?showtopic=43059&st=300 Наподобие твоего случая
-
Как такогово редукционного клапана нет http://mondeofaq.ru/images/2/22/Cd4e2002.pdf Изучай
-
А мне думается, у топикстартера просто смесь бедновата, поэтому такая бешеная температура выхлопа. Если коллектор докрасна, то я думаю кольца там уже кк минимум ватные стали, как максимум - залегли
-
Я же написал
-
Откуда там разные разболтовки? Абсолютно одинаковые. Где ты там 14 болтов насчитал? Если мне не изменяет память, то их там шесть. Два в верхней части блока, два в поддоне, один под стартером, один где ДПКВ. И все
-
Ну я сталкивался, только наоборот, сильвер ставил вместо черноголового мотора. У тебя хоть коробка какая? Механика? Автомат? Генератор - главное подключить средний провод на штекере - это возбуждение генератора, идет через контрольную лампочку на панели приборов. Коллекторы практически одинаковые, ничего лишнего там нет и быть не может. Коробки тоже должны быть одинаковые. Сделай фото, так будет и понятнее и нагляднее
-
2340
-
Можешь у меня на яндекс диске найти https://yadi.sk/d/kiVfKHq3bmYfNТут много всего по форду В частности ТИС https://yadi.sk/d/CVecYPBSptjHY
-
Все есть. Только все сильно отличается от года и комплектации авто. Смотреть в ТИСе
-
Зачем сканер, когда 60-контактные мозги диагностятся светодиодом?
-
Только 104-х контактные. Но ничего не мешает при желании поставить 60-контактные от первой мони
-
В общем удалил иммо. Мозги 97bb-12a650-BCA - 2.0 механика (прошивка OUCH) Микросхема чуть чуть по маркировке отличалась - буквально на пару букв и цифр. Полностью микруху не удалял, прямо на ноги микрухи припаял проводок. Все отлично, машина заводится, работает, лампочка иммо в часах не горит
-
В стоке расход на автомате по мануалу 2.0: 12.6...13.3/6.7...7.3/8.8...9.5 http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/xarakteristika.php 12.6 - 13.3 литра! И то, это в идеальных условиях сферического вакуума. в реале можно еще литр смело добавлять
-
И что с расходом не нравится? Ты хочешь чтобы старый двухлитровый мотор жрал как современные 1,4?
-
Даже больше скажу - хлопки в выпуск - слишком богатая смесь. А во впуск - слишком бедная
-
Человек не хочет искать. Он хочет чтобы ему все нашли, разжевали и в рот положили, я думаю за такую работу 1000 рублей - норм цена