Dark_Dante

Пробку расширительного бачка под замену. Брать только оригинал.

Этот вопрос давным давно обсуждался с администрацией форума. Нам сказали вот что "Нам срать на вас, на ваш подфорум по вашим старым гнилым машинам и на ваши хотелки" Читать можно начать отсюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/107135/?do=findComment&comment=2582483

У тебя машина какая? ФМ1 или ФМ2?

Через неделю все равно потеряется в общей массе, через две об этом все забудут, через три будет еще десяток тем "Лопнул корпус, что мне делать?"

Вообще сущетвует как минимум 5 разных вариантов корпуса термостата. 1. Наш обычный корпус под два датчика с маленькой резьбой верхнего датчика 2. Наш обычный корпус под два датчика с большой резьбой верхнего датчика 3. Наш корпус термостата под один датчик, верхний, на защелке - для машин с 1998 года 4. Полуфабрикатный пластиковый корпус моторкрафт - пластиковый корпус без отверстий под датчики, только с приливами под них - сверлить и резать резьбу самому 5. Полуфабрикатный гетинаксовый корпус моторкрафт - пластиковый корпус без отверстий под датчики, только с приливами под них - сверлить и резать резьбу самому Номера корпусов Оригиналы 6 603 004 6 714 849 6 974 939 7 165 886 928M 9K478 AF 928M-9K478-AD 928M-9K478-AF 928M-9K478-BD Замены оригиналов BSG BSG30-126-013 VAICO V25-7046 Корпуса термостатов от фокуса - такие же как наши, только верхний датчик на защелке а не на резьбе Оригиналы 1 319 480 Замены оригиналов STC T403842 CAUTEX 955395 Metalcaucho 03842 Topran 304 572 Triclo 468844 Vaico V25-7045 Моторкрафтофские полуфабрикаты RH-157 - обычный платиковый RH-75 (он же YS4Z-8592-AA) (его крышка RH-42, она же F5RZ-8592-A) - упрочненный гетинаксовый Ну а теперь немного фото. Вот стандартный корпус от мондео Вот корпус от фокуса А вот упрочненный гетинаксовый корпус моторкрафт

1. влияет 2. можно 3. Менять резинки все по кругу

Субарь? Мьсье знает толк в извращениях! Так это, че, форд в раздербан? Чур я первый на рекаро, за мной не занимать

http://sts2.ru/#!5s5108 В два раза дешевле

+100 Даже больше скажу - не умеешь? Ехай на СТО, плати людям, которые "умеют", деньги. Тут никто никому ничего не обязан, тем более объяснять и кого то учить. Если бы я за каждый ответ людям, которым лень почитать, получал рубль, я бы уже миллионером был, а диман возглавил бы список форбс. Тут еще проблема в чем... учишь вас, учишь и как горох об стенку. Вот это я для кого писал? http://mondeofaq.ru/Один хер никто не читает, наверное надо закрывать проект

Ну ты сравнил. У дизеля крутящий момент и у бензинки. У дизеля 3000 об уже красная зона, а у тебя с 3000 машина только ехать начинает

2. Да нормально это. У меня 2,0 - и то с кондеем тяжеловато ему. А ты хочешь чтобы 1,6 ехал. Больше скажу, у товарища рено симбол, 1,4 мотор. Если там кондей включить, она на горках вообще чуть не глохнет

1. Переключатель режимов случайно не на обдув лобового стекла поставлен? 2. Да, это нормально. Особенно для 1,6

Потому что не слушай никого. Сделай диагностику. Если проблемы с МАФом - диагностика это покажет, как и все остальное что машине не нравится. Зачем изобретать велосипед?

Был не прав, в оригинале это Диод электромагнитной муфты компрессора. Делает он в общем то то же самое, что я ошибочно про вентиляторы написал - замыкает обмотку муфты компрессора саму на себя при самоиндукции этой катушки.

Да не пугай человека. Еще раз, прочитай внимательно http://mondeofaq.ru/index.php/%D0%A1%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA_EEC-IV Особенно вот по этой ссылке - там как раз твой случай https://www.drive2.ru/l/7007243/

А может быть установщики косорукие?

Он для вентилятора. Объясняю. Электрические машины обратимы — электродвигатель по устройству примерно равен генератору. Если электродвигатель крутить — он будет вырабатывать ток. Когда ты едешь, встречный поток воздуха набегает на лопасти вентилятора и заставляет его крутиться. И он начинает вырабатывать ток. Который может пожечь что нибудь из нужного в автомобиле. Чтобы этого не было — ставят диод, который замыкает вентилятор сам на себя при протекании тока в обратном бортовой сети направлении

Даже больше скажу - http://mondeofaq.ru/index.php/%D0%A1%D1%87%D0%B8%D1%82%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B2_%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA_EEC-IV

Ошибки считай. Может быть все что угодно

Ну поставь солекс =) А так то зря, лошадей +40 дополнительных с такой системой снять можно

выход есть. Карбюратор =) С Yamaha R1 ставят люди впуск полностью.

Да ты не переживай, всегда есть возможность сделать вот так

Вполне. Только корпус воздушного фильтра снять Например по этому http://sts2.ru/#!1197901

И ни один, ни второй На коробке датчик скорости стоит. Для начала его сними и осмотри провода, которые из него выходят. У них болезнь переламываться у основания датчика