Поиск

Коллеги, Заливал масло, и через заливное отверствие обнаружил странную полосу на вдоль распредвала. На кулачках ее нет. Сорри за качество фото, но я старался. Вопрос, собственно, что это за износ такой? Чем он вызван. Это присутствует только с одной стороны.

Всем привет. Меня интересует токой вопрос.форд контур при не удачном ремонте сломали распредвала на выпуск мотор 2.0 зетек на автомате в наличии есть распредвал от 1.8 мондео зетек. Подойдёт ли он или чересчур колхоз. Заранее спасибо.

в общем история такова: Отдал дрыгатель на замену колец ибо жрал масло. После первой(!) сборки: мастера позвали ан приемку авто, - услышал дребезжание в районе цепи, бряк в районе 1 цилиндра, кроме этого двиг работал не ровно, проваливались обороты раз в 4-6 секунд, при чем по провалам как будто обратная детонация шла (то бишь поджиг смеси во время движения поршня вверх), а не как при отсутствии смеси или заливе маслом (читай: плохой поджиг, слабый толчок поршня). Указав на все это оставил авто и уехал. Разобрали вынесли вердикт: умер натяжитель цепи - согласился на покупку нового и замену (интересно как он мог умереть если год назад менял клапана и сказали что цепь и натяжители/успокоители в норме, да и при сдаче в ремонт намеков на дребезги в районе цепи не было). ваше мнение? После второй сборки(!): дребезги в районе цепи ушли, осталась только неправильная детонация на холостых (как и в первый раз: на холодную заводится норм чуть прогревшись начинались провалы, при газовании на 2,5-3 тыс оборотах провалы были не заметны - хз были или не были они) Указал на это оставил авто уехал. После третьей сборки: Двиг работает ровно (на слух), после первой прокатки в 3 км, стрелка температуры завалилась (и это при нашей вечностоящей стрелке), долили антифриз, прокачали пробки, еще долили. Поездил 187 км в режиме обкатки (двиг более 3 тыс оборотов не крутил), поехал в соседнюю область, TorquePro показал: случайный пропуск зажигания в 3 цилиндре (может единичный, а может и нет), проехал еще 240 км с тремя остановками 5 минутками (туалет, ноги размять), последний рывок был км 30-40 в том же режиме 2,5-3 тыс оборотов как внезапно щелчок и машина глохнет. Попробовал завести - не получилось. Проверил под капотом на видимые косяки (обрыв ремней, пробитый двиг где-либо и пр.) все норм. двиг поостыл попробовал завести. С подгазовкой завел, звук как будто не работают 2 цилиндра. Т.е. двиг колбасит, на педаль реагирует вяло, с места трогает авто тока при 2,5 тыс оборотов на 1 передаче. Залез в TorquePro: 3 и 4 нет поджига смеси. свечу из 3 цилиндра выкрутить не получилось уронил головку в колодец, на 4 цилиндре выкрутил - свеча в масле. Ваши мысли господа из этой ситуации. Выслушаю все от возможных причин этой хни до возможных последствий. Фото пока нет, возможно и не будут. Пишу со слов мастеров.

Мужики помогите!Дрыгатель стал безбожно кушать масло,пробег типа 116000,решил капиталить,все разобрал выташил поршня дуимал кольца легли,а нет,просто износ колец по краям круглые стали (это я так душу излил) теперь о главном!При разборе обнаружил что скобы которые крепят распредвалы, стоят как попало насколько я знаю номера которые на них набиты должны смотреть в одну сторону вот только в какую? кто знает подскажите!!!