Поиск

Коллеги, Заливал масло, и через заливное отверствие обнаружил странную полосу на вдоль распредвала. На кулачках ее нет. Сорри за качество фото, но я старался. Вопрос, собственно, что это за износ такой? Чем он вызван. Это присутствует только с одной стороны.

Всем привет. Меня интересует токой вопрос.форд контур при не удачном ремонте сломали распредвала на выпуск мотор 2.0 зетек на автомате в наличии есть распредвал от 1.8 мондео зетек. Подойдёт ли он или чересчур колхоз. Заранее спасибо.

Мужики помогите!Дрыгатель стал безбожно кушать масло,пробег типа 116000,решил капиталить,все разобрал выташил поршня дуимал кольца легли,а нет,просто износ колец по краям круглые стали (это я так душу излил) теперь о главном!При разборе обнаружил что скобы которые крепят распредвалы, стоят как попало насколько я знаю номера которые на них набиты должны смотреть в одну сторону вот только в какую? кто знает подскажите!!!

в общем история такова: Отдал дрыгатель на замену колец ибо жрал масло. После первой(!) сборки: мастера позвали ан приемку авто, - услышал дребезжание в районе цепи, бряк в районе 1 цилиндра, кроме этого двиг работал не ровно, проваливались обороты раз в 4-6 секунд, при чем по провалам как будто обратная детонация шла (то бишь поджиг смеси во время движения поршня вверх), а не как при отсутствии смеси или заливе маслом (читай: плохой поджиг, слабый толчок поршня). Указав на все это оставил авто и уехал. Разобрали вынесли вердикт: умер натяжитель цепи - согласился на покупку нового и замену (интересно как он мог умереть если год назад менял клапана и сказали что цепь и натяжители/успокоители в норме, да и при сдаче в ремонт намеков на дребезги в районе цепи не было). ваше мнение? После второй сборки(!): дребезги в районе цепи ушли, осталась только неправильная детонация на холостых (как и в первый раз: на холодную заводится норм чуть прогревшись начинались провалы, при газовании на 2,5-3 тыс оборотах провалы были не заметны - хз были или не были они) Указал на это оставил авто уехал. После третьей сборки: Двиг работает ровно (на слух), после первой прокатки в 3 км, стрелка температуры завалилась (и это при нашей вечностоящей стрелке), долили антифриз, прокачали пробки, еще долили. Поездил 187 км в режиме обкатки (двиг более 3 тыс оборотов не крутил), поехал в соседнюю область, TorquePro показал: случайный пропуск зажигания в 3 цилиндре (может единичный, а может и нет), проехал еще 240 км с тремя остановками 5 минутками (туалет, ноги размять), последний рывок был км 30-40 в том же режиме 2,5-3 тыс оборотов как внезапно щелчок и машина глохнет. Попробовал завести - не получилось. Проверил под капотом на видимые косяки (обрыв ремней, пробитый двиг где-либо и пр.) все норм. двиг поостыл попробовал завести. С подгазовкой завел, звук как будто не работают 2 цилиндра. Т.е. двиг колбасит, на педаль реагирует вяло, с места трогает авто тока при 2,5 тыс оборотов на 1 передаче. Залез в TorquePro: 3 и 4 нет поджига смеси. свечу из 3 цилиндра выкрутить не получилось уронил головку в колодец, на 4 цилиндре выкрутил - свеча в масле. Ваши мысли господа из этой ситуации. Выслушаю все от возможных причин этой хни до возможных последствий. Фото пока нет, возможно и не будут. Пишу со слов мастеров.