Dark_Dante
-
Постов
3 545 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dark_Dante
-
А светодиодом вера не позволяет, да? -
Даже машины с таким разъемом диагностируются светодиодом https://www.drive2.ru/l/7007243/
-
Это не поддончик. Это маслоотражатель
-
С тоетовского 2JZ можно прикинуть. Там диаметр у них если не изменяет память 86 мм, а компресионная высота и диаметр пальца вроде как одинаковы с нашими
-
Еще раз говорю. Это не те поршни. Не знаю что там у тебя бьет, но это не они. Посмтори их характеристики. Диаметр пальца 21мм. На Блэке палец 19 мм. Я в свое время писал всем производителям ЦПГ - Nural, Kilbenschmidt, AE, Goetze - ответ один, мы поршни на такие моторы не выпускаем.
-
Диаметр поршня у них одинаков. Разная компрессионная высота и диаметр пальца
-
На блэк 2.0 ремонтных поршней нет Это на сильвер. Поршня абсолютно разные
-
Под выпускным коллектором на блоке отлит номер и объем двигателя
-
А еще выбешивает... Приходишь такой с бумажкой. На ней артикул и бренд. У меня спрашивают вин. Нахер тебе вин, тупорылый болван? Вот, синим по белому написано что мне надо. Один хер вин. Ладно, дал. Теперь меня этот дебил начинает убеждать что эта деталь мне не подойдет, возьми вот эту в 100500 раз дороже. Да какое твое собачье дело? Я пришел с конкретной деталью, будь добр мне ее продать. Каждый суслик в поле агроном у них. И еще сморят при этом на тебя как на говно, с таким надменно-презрительным выражением. Поубивал бы нафиг
-
Ну разбирайся с проводкой и блоком соленоидов тогда
-
Это худший магазин на самом деле. Какую комиссию? Вот пришел Вася. Говорит мне надо дпдз. Ему говорят 100 рублей. Пришел Федя. Он розничный магазин. У него нормальный оборот. Говорит - мне нужен дпдз. А ему цену 60 рублей. А уже Федя, за то что берет риски и подбор детали на себя, может продать Васе деталь за 80 рублей. Только с экзистом даже нормальные оптовики отказываются работать. Есть куча нормальных больших и маленьких и интернет и просто розничных магазинов.
-
Это именно на блэк. А вот то что ты на экзисте смотрел -это как раз на сильвер. И вообще покупать запчасти на экзисте - дурной тон
-
http://sts2.ru/#!988F9B989BA Выписывай артикулы и дуй в магазин автозапчастей Смело можешь брать что нибудь типа ERA - там в коробке скорее всего лежит оригинальный датчик со стертым шильдиком форда
-
У тебя какого года машина? Младше 98? Самый дешевый датчик стоит 600 рублей, нормальный чуть подороже. Купи новый и не забивай голову
-
Для любителей https://geektimes.ru/post/265280/
-
В том то и беда, что надо смотреть комплексно - ага, расход воздуха А, расход топлива Б, режим работы двигателя С. Делим А на Б - получается ли у нас стехиометрия? А почему не получается? Может потому что мотор под нагрузкой работает и ему топлива больше надо? Или может ты по горам в Гималайях ездиешь. Воздуха столько то, а барометрическое давление такое то, воздух разряжен, мало в нем кислорода. А может наоборот по джунглям гоняешь, где влажность повышена, лишний кислород от сгорания частичек воды в воздухе получается. Так что все не так уж просто.
-
Да делай на здоровье, хоть на голове стой. Только других не учи тому, что нерпавильно. Приходит Вася, начитается вредных советов, а потом у него машина не едет.
-
Тупизм в башке, это не понимать принципа работы этого датчика, а потом с пеной у рта доказывать, что ты можешь отличить рабочую от нерабочей
-
Да смысл какой мерять вольтметром? С тем же успехом можно градусник приложить. И да, он что то покажет. О, збс, температура 36, лямбда здорова, о 37, пипец, заболела.
-
Подключи как нибудь вольтметр постоянного тока в розетку. Как думаешь, сколько вольт он тебе покажет?
-
Кто тестером меряет лямбду? Там синусоида. Мерять ТОЛЬКО осцилографом
-
Это с м3. На наших машинах полно комплектаций где абс штатно не предусмотрена. А вот с 2001 года, по моему, были какие то изменения в евро, типа все выпускаемые машины должны быть с абс и есп. Этот же, из "Форсажа", Пол Уокер или как его там, разбился, потому что на Порше на которой он ехал, какой то из этих систем не было, а он в своей жизни ездил только на машинах с этими системами. Его дочь потом иск к Порше по этому поводу выставила. Понадеялся на электронику в общем
-
Может быть потому что вот этой резинке смерть пришла? И я бы еще внимательно осмотрел бы резинку поршня
-
Не, на нашей машине скорость не с абс считывается, а с датчика скорости. Абс, если мне не изменяет память, вообще с мозгами никак не связана. На 3 движется потому, что 3 передача - это глубокий аварийный режим, видимо при снятии разъема машина в него уходит. Кстати какая фишка снимается, я че то не пойму, так которая на датчик селектора идет или та, что на блок соленоидов?
-
Диодный мост? А что, перепаять диоды на жигулевские - проблема?