tough
-
Постов
1 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tough
-
Разобрался уже. На моторе 2 штуцера и крутится он в разные стороны (полярность меняется), и в зависимости от направления вращения омывается перед или зад. Вот как бы повысить давление...
-
Чем переключаются задний и передний омыватели?
tough опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Сегодня впервые (за почти 2 года владения) опробовал задний омыватель (отталкиванием рычага от себя). Задумался приспособить его под омыватель фар, для установки ксенона, больше от ГАИ. Чем переключаются потоки? Моторчик вроде один, клапанов тоже не видел... -
Недавно прочитал как, а сегодня опробовал(за почти 2 года), омыв заднего стекла. Оказывается, он есть,активируется отодвинув рычажок от себя. А чем от переключается? Насос вроде один, клапанов нет. Хочу переключить его на омыв фар, чтобы к ксенону не придирались.
-
Интересует пружина открытия багажника, шумоизоляция капота, уплотнители дверей и зеркала если не дорого. Можешь наделать фото и выложить?
-
Разобраться с вопросами прыгающего спидометра и невынимающегося ключа, возможно после этого проблемы с коробкой самоустранятся.
-
А так посоветовал бы отремонтировать свой и потом продать или обменять на V6.
-
Еще и налог на V6 ощутимо выше, это если брать изначально, а не свапить.
-
У меня 2.5 на автомате. Так вот, выбирая машину целенаправленно, сейчас я бы взял 2.0. Для меня 2.5 себя не оправдывает, жрет много, прет средне. Радуют только 2 момента, крутящий момент и теоретическая надежность.
-
Я тоже всегда хотел иметь V6, и я его заимел. Но не сказать, что особо доволен, так .... Прет он ничего, жрет тоже, еще похоже АКПП его душит. А что самое обидное, так это меня многие свежие машины меньшего обходят, типа октавий, конечно что у них под капотом не смотрю, подозреваю, что турбина. Добавлю, для справедливости, что газ впол почти никогда не нажимаю, комфортно езжу, как пенсионер. Ну а если буду брать другую машину, то возьму 2л, этого вполне хватит, а жизнь будет проще.
-
У меня V6 2.5 b и барабаны, и нет АБС. Американец.
-
Заморочного особо ничего нет, или переделать схему или реле времени приколхозить или не забывать выключать.
-
Под сиденьем (вроде левым) есть фишка, с приходящим туда толстым постоянным плюсом, вроде для электропривода сиденья. Я подцепился к этому проводу. На второй день, жена с ребенком забыв отключить подогрев, посадили за ночь аккум. Перекидывать этот толстый провод на зажигние я не стал, не хотел разбирать блок. Заказал реле обогрева сидений, вставляемое в разрыв, 5 минут греет на максимум, 30 минут на 30%, потом отключается, Теперь доволен.
-
Ну что, выехал?
-
Если очень хочешь, то поменяй промежуточный вал. Но и в этом случае опорный подшипник придется отдельно покупать. Разбирается этот вал и опорный подшипник(идет с кронштейном всборе) меняется.
-
PCV тоже не так трудно самому снять, помыть.
-
Подшипник там не запрессован, а вулканизирован в резину, но у меня тоже разбалтывался, я сразу поменял в профилактических целях, еще до появления симптомов, сам уже не помню как его вычислил. Брал примерно за 900 руб, только одно отверстие досверливали...
-
Еще давление топлива померь...
-
А можно код этого наконечника, ссылка повыше была, на белорусский ексист.
-
В столе лежит китайский клон адаптера IDS VCM вроде, которым я прописывал новыйй ключ, только я за пару тысяч км от тебя...
-
Где то на форуме читал, что если оставить ключ а замке и снимать клемму, он может отписаться от иммо. Я так делал, ничего не случилось. Но такое вообще рельно?
-
Голь конечно на выдумки хитра, но не советую так делать. Структура металла сильно меняется, лопнуть может, а это безопасность.
-
Я к чему и клоню. В первую очередь смотреть то, что трогали.
-
Смотреть что могли повредить из приведенного выше. Замок зажтгания или около него ковырялись?
-
Ошибки считали? Стартер точно не должен крутится? (лить и искрить это понятно) А уверяют что стартер крутит... Возможно напрямую захимичили. Получается или модуль ключ стер(говорят бывает если сбрасывать клемму со вставленным в замок ключом), ну или что то проще, типа разорванной антенны ключа...
-
Там резьба, наверняка сквозная. Старую выверншь (высверлишь) новую на ее место закрутишь.