tough
-
Постов
1 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tough
-
Если у тебя Mercury, то проще конечно взять и мозги от него (можно от Контура с аналогичным объемом двигателя). С Фордом могут быть несоответствия по разъемам и некоторым датчикам. Я ставил климат-контроль от форда на меркури, различия в проводке очень значительные, по освещению похожая ситуация. По двигателю не могу сказать, это смотреть по месту нужно. Притом не нужно зацикливаться на Коугарах, смотреть можно шире, Мондео 2, Контуры, у них проводка, подвеска и почти все остальное, кроме кузова одинаково. В твоем случае или брать электрика и смотреть донора с ним, или брать документацию от американца и европейца и сравнивать (при установке климата я так и делал, несколько десятков часов теории и 2-3 часа установки). Но объем аналитики не маленький, зато много всего поймешь как про свою машину в частности, так и про электрооборудование автомобилей в целом. Но Питер город большой, общайся с владельцами фордов сравнивай схему, разъемы, это не как у нас провинция, один Мондео первый в городе да заезжий Контур...
-
Что еще есть у донора?
-
Как ставились? перепрессовывал вместе с оболочкой? Как уровень шума, возрос?
-
Как полиуретановые сайленты?
-
Во первых, шаровую можно было поставить новую, от Мондео, не дорого и везде в наличии есть. Выправить рычаг наверное можно, но очень сложно, я б не стал. Коды которые ты написал, это не сайлентблоки, а рычаги. Неплохие, но их если только из заграницы заказывать. Отдельно сайлентблоки найти сложновато, на rockauto они есть, но дорогие. Еще люди из полиуретана льют на заказ, я делал, умерли через два месяца. Стоит ли заморачиваться смотри сам, для справки, цена оригинального рычага 21 тр.
-
Точно уверенным на расттоянии нельзя быть, но наверняка реле дворников.
-
Рычаги у меня ровные, свежие. Да и с немного погнутым задним рычагом, сход правильно можно отрегулировать. А вот то что у меня неверно выставлены углы, очень даже вероятно. Валера, если не трудно, возьми распечатки со стенда до и после регулировки и выложи.
-
А купить новые не проще? Подшипник с бу генератора будет не очень, да еще и перепрессовке он лучше не стает. Щетки тоже наверное лучше новые купить? Да еще во второй столице. Или как выбрать не знаете? В мондевовской ветке, было что то наподобие ФАКа.
-
Подсветка(как у Вас) вроде с габаритов загорается.
-
У европейцев с климатом, нет резистора! Там электронная регулировка. Раз на табло ничего нет, ищите, почему питание климата пропало. Похожие темы были. Там какой то крайний провод в монтажном блоке отгорает. Но резистор от американца вкорячить можно и если сделать правильно, то дуть будет слабее.
-
Ну какая в одно место мистика. Нормальный электрик в этом легко разберется. Я когда блок ДХО ставил, тоже машина не глохла, пока ДХО были включены, поставил диод (деталь пропускающая ток в одном направлении) и все стало ОК. И у вас похожий случай, фары, туманки, связаны с зажиганием. Или у вас схема наколхоже на или замыкание где или проблема в выключателе фар или замке зажигания. Найти схему и разобраться. Подсказывать где найти схему и как разобраться не буду.
-
Бачок ГУР, как и его крышка Мондео1-2.
-
Кажется мне, что не бывает такой оригинальной детали. Если только тюнинговую распорку на ebay искать.
-
Не должно так быть. Что то с главным тормозным наверное.
-
Я все таки склоняюсь к неправильно установленным углам сзади, а именно недостаточный сход задних колес.
-
Есть. Оптика другая, бампера возможно, панель в милях, комплектации разные, возможны небольшие отличия в системе управления двигателем (экология). Генераторы думаю одинаковые и уплотнения тоже. Все вышеперечисленное было описано на форуме многократно, можно было и самому посмотреть. Повторюсь, у меня 65% времени уходит на теоретическое изучение вопроса, 35% сами работы.
-
Я в панели не нашел, вел с большого разъема пониже. Искал по схеме, но у меня не Мондео(хотя панель вроде такая же). Поэтому советую найти схему и по ней найти, в панели он тоже есть, с разъема на тот момент мне было проще.
-
2.5 не советую, едет неплохо, жрет тоже, в обслуживании дороговат. По мне так и 2л на механике будет достаточно.
-
Кроме кузовщины редкости не вижу, но делаю почти все сам. 65% времени уходит на теоретическое изучение вопроса, 35% сами работы. Почти все знакомые тратят на авто больше, но делают все на СТО. Еще проблема, что спецов на иномарки(у нас) до сих пор мало, калины да приоры делают. И многие не опытные владельцы на распостраненных иномарках нехило встревают по деньгам на обслуживании.
-
Считается, что загрузка не влияет на максималку, только на приемистость.
-
На Мондео 2 точно такой же генератор, от него и ставить запчасти. Правда вроде есть несколько разных производителей, с этим нужно разбираться (в мондевовской ветке была тема, с номерами запчастей). А вот уплотнители наверное только свои подойдут, максимум б.у....
-
На автоматах так.
-
Все там есть, или в похожих темах поищи.
-
Если система без обратки, то клапан играет только аварийную роль, а давление реулирует электроника. А как работает стакан, очень хорошо описано в Мондеевских ветках.
-
По мне так, очень недорого (учитывая, что я прижимистый и рукастый), но вот какой результат будет?