tough
-
Постов
1 455 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tough
-
У меня так же было, думал на АКПП и каты. А все дело в ЕГР, до конца выяснить не смог, сам клапан не пропускает но если снять с него трубку, то рывки пропадали. Похоже вакуумный электроклапан пропускает.
-
Пальцы тоже помню не лезли, замучался. Еще лампа там пониженной мощности, на 16 или 18 вольт у меня была, электрик сказал, чтобы реже сгорала.
-
Похоже не минус на лампе подсветки.
-
Едешь на разбор и берешь от Мондео2 мозги с ключами, единственно нужно выбирать от аналогичного литража и коробки (автомат, механика). Вроде тут в разборе есть несколько машин. Только если у тебя проводка к иммо повреждена, то и с новыми мозгами машина не заведется, а если ключ отписался, то заведется, но в этом случае проще ключ приписать, чем мозги менять. Ошибки считал?
-
Потому и не берутся, что нельзя его отключить. Точнее можно, но очень ресурсоемко, или прошивку компа менять (притом новую еще нужно написать) или вообще комп, от другой модели брать и адаптировать. Советую разобраться со своим, в крайнем случае ключи пришить или блок с ключами поменять.
-
Я добирался, а как не помню уже, где то инструкцию на форуме находил, от Мондео...
-
Тут, не отключать, а ремонтировать нужно....
-
Скажем больше, я вообще не слышал, чтобы кто то на этой машине иммо отключал.
-
А если зад сносит наружу и на ровной, но скользкой дороге это тоже дело в схождении задних?
-
Патрубок между голов, это да, вентиляция, гугли по "PCV", на сборку морды не влияет. На омыватель фар моторчик, что повыше, чтобы когда жидкость заканчивалась, фары уже не мылись, а стекло еще мылось. По рисунку не вспомню, но если коробка автомат, то это похоже вентиляция, ложится в удобное место.
-
А что, в питере котов нет? Если купишь донора целиком, кое какие мелочи готов купить у тебя.
-
Генератор это может быть.
-
А куда у Вас в Альмете можно обратиться, чтобы нормально сход развал сделали, как раз с задними...
-
Может наконечники рулевые, можят тяги стабилизатора,может сама рейка. Да и много чего может быть, я почти все в подвеске поменял, а полной тишины не добился. Но подвеску и самому можно диагностировать, можешь мондевовскую ветку посмотреть, там куча тем.
-
Я почему спросил, у меня предыдущая машина была Мазда 626 GE, изумительный автомобиль, только убитый предыдущим хозяином. Был куплен недорого, потому как жрал около литра масла на сотню и дико гремел гидротолкателями. Я сразу поменял кольца, колпачки, вкладыши ну и так много еще чего, по мелочи. Долларов в 300 все обошлось, с расходниками и мелочами. После этого, она стала жрать меньше литра на 15 тыс. км, выросла моща, упал расход. Износ был минимальный, но хон уже стерся. Я прошел на ней больше сотни тыс.км. и продал. И про Кугара думал, что если жрать будет, то переберу. Так-же читал про легендарную ходимость V6. Но тут все гораздо сложнее и по финансам тоже. Масла особо не жрет, мощи хватает, потому и не буду пока разбирать. Еще заметил герметик, под кожухами цепей, значит что то делали. Может и колпачки поменяли, не верю я, что они могут 10 лет и 200-300 тыс.км родные ходить.
-
Да я про цепи на будущее спросил, вдруг решу колпачки и кольца поменять....
-
Прокладку еще графиткой можно было смазать. Пар думаешь от этого? Не катализаторы работают? Тосол уходит? Выработка конечно не хорошо, но не смертельно. А цепи сложно выставлять?
-
Отверстия в прокладке регулируют поток жидкости. Зачем двигатель разбирал?
-
Не такие уж и тонкие, миллиметров 10 , наверное самый тонкий.
-
Присоединяюсь!
-
Я б посоветовал закрутить. Там вибрации, гена может отпасть.
-
Вообщем у нас регулируется только сход, на обоих осях.
-
С кондиционер, на болшом потоке, стекло вообще на глазах высыхает, но я его стараюсь использовать редко.
-
То есть выбросить ролик и поставить ремень от рестайла ?
-
У меня так-же. Помогает увеличение потока воздуха.