Lexsus
-
Постов
4 078 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lexsus
-
а самому почитать? От сих и далее http://mondeoclub.ru/forum/topic/132560/?page=8?do=findComment&comment=2675280
-
Нус...с чем и поздравляю -
Это все от того, что засовывая ты поленился должным образом уложить проводку, т.е засовывал силком, теперь проводка подпирает панель сзади и защелки не выходят...к тому же они довольно нежные "зуб" взаимодействия с ключем очень мал и либо он отходит в сторону, либо отогнулся, там еще сам фиксатор на клепке и он может провернуться и соотв. просто не попадает ключ. Попробуй снять боковые щечки центральной консоли и руками растолкать проводку, могу ошибаться, но кажется сниу (при снятых щечках) можо добраться до нижних замков Вставляй замки и чувствуй руками, есть ли пружинящий эффект от взаимодействия с замком. Еще в качестве ключей можно попробовать использовать пилки от лобзика, только с мелким зубом, я это описывал в теме про снятие магнитол
-
Сори...про подсветку то я и не написал..тебе надо еще один проводок кинуть от штатной (родной большой колодки) контакт 14 на конт В3 колодки контроллера, того, что под основным блоком (узкий блок)..смотри, на схеме он имеет обозначение ILL. там на В1 пост +, на В2 АСС (от замка) на В3 подсветка
-
блоки все те же..что касается дальнего, то просто не подключаешь шторку и все будет как и прежде..лампа то одна и та же....но я подключал- мне это не мешает и не напрягает..
-
В штатные ксенонки он не подойдет, я сам его изготавливал...да и нет кольца под мондео Хотя сори...вижу, что вроде как появилось...и все равно сомневаюсь...на картинке четко видно четыре отверстия под переход, а у нас их три и к тому же не симметричных...(я говорю ест-но не про отверстия под модуль)
-
Ну и я и еще пару человек уже описывали сию процедуру..есть еще темка про ксенон. кажись в доп. оборудовании Если у тебя штатные фары- ты их лучше продай и купи галогеновые, они в переделке полегче будут...от кольца переходного в штатном ксеноне толку ноль- придется самому изобретать..Я использовал реплику хеллы, второй год- полет нормальный, проводка естественно штатная, в этом плане ничего менять не надо
-
да та тема создана по стостраничному " опусу " так что, братан одним больше, одним меньше- погоды не делает! Надеюсь, что подобным ответом тебя не обидел... и в мыслях не было
-
хрень полная! ( я про ось и т.п.) Собственно говоря заслонки со стаканчиками и образуют ту самую направляющую оси..ты посмотри на главной форума эту тему в фотографиях- поймешь о чем речь.. и собственно 3000 за удаление- это имхо не мало... снова имхо, что за 3000 мог бы и старые выкинуть и новые поставить (без стоимости онных) я второй раз коллектор за 20-30 минут дернул, и примерно за такое же время поставил. Проблема, это когда оси кирдык, но это для более старших машинок
-
Однозначно! Я параллелил и плюс и минус и кан шину все со штатного штекера.. А аудио вообще не подключал, т.к. аудиогид нави вещает на иноземном языке- если конечно правильно понял вопрос про аудио штекер
-
Хоть я и не Олег (Жиша) но ответ примерно будет таким же- наука о контактах... Надо копать дальше
-
вопрос вообще ни о чем! тем более, что он (Keylis) в последний раз был на форуме 17 декабря 2010 года Хочешь нормального совета- формулируй вопрос правильно. Опиши проблему в деталях В подписи Мондео 2- или это так или нет?! Если да- то ты разделом ошибся, или поправь ошибку
-
у нас есть тема посвященная впускному ... 1.смотри герметичность шланга 2.меряй, есть ли 12 вольт на клапане 3. хотя надо бы п.1 обозначать- см. не слетела ли тяга
-
Не, ну нормально?!Я ему совет практический даю, а он мне на грубость пеняет... Где ты ее увидел?? Один форумчанин уже спалил блок и мне потом предъявы бросал, типа че не все рассказал..а что там рассказывать, как минус с плюсом не путать? или как 5-6 проводов подключить? Для электрика- раз плюнуть, для начинающего электрика- задачка. С тех пор советов начинающим электрикам не даю. только помогаю тем, кто что то недопонимает . Так что извиняй!
-
Ты поменял крышку?Если после замены капает- ищи место течи. Скорее всего микротрещина бачка, такое было не раз или полохо держат хомуты... Кстати течь бачка или уплотнений проявляется как раз на холодную...на горячую все сухо будет
-
бери схему и к электрику- он подключит за 10-15 минут, все данные есть в этой ветке, а раз сам не понимаешь- нечего лезть
-
Ищи! Была тема про сторонние омыватели, в частности от хеллы, там описывались замены
-
Друг, держи предупреждение Из правил форума: 7. Создание одинаковых тем в разных форумах приравнивается к флуду. Если Вы ошиблись и создали тему (сообщение) не в том форуме, или создали два одинаковых, свяжитесь с модератором посредством кнопки Жалоба, не забудьте описать проблему, модератор переместит тему в нужный форум или удалит лишнее. За умышленное создание одинаковых тем и сообщений - предупреждение, за систематическое нарушение болокировка доступа или запрет на публикацию. Твоя тема, с индентичным названием http://mondeoclub.ru/forum/topic/130903/?hl=%2B%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF и хоть ответа в ней нет по сути, но тем не менее,почему бы не воспользоваться поиском?!
-
хорошо светят только линзованные фары, имеется ввиду нормальные линзы, а не та шняга, что в оригинале, о это уже не оригинал, а самостоятельная установка, что касаетс я депо, то они того не стоят
-
про автомат в настоящий момент не ведаю- схемы на рабочем компе, а так имхо все правильно
-
а позволь полюбопытствовать...из твоего поста выходит, что не дизеле концевики не нужны??Имхо ты не прав! kjakinen надо заменить концевик на сцепе на 4-х контактый и поставить доп концевик на тормоз, а вот далее по твоему тексту
-
Значится с максрм путаю- там точно два разъема в одной точке
-
Кстати да!Фотки бы не помешали. ибо не ты первый с таким столкнулся (Камикадзе блин ) Но одно дело трубки на разборке найти, а другое их поменять, вот это тот еще гемор со снятием бака и т.п.
-
@Колючка, Коля, а разве разъем второй лямбды сверху не доступен? Могу ошибаться, но вроде как сняв корпус воздушного фильтра будут доступны разъемы обоих ДК
-
Значится так..вчера провел эксперимент с машиной ФМ3 2006 г/в, отсоединил ДТ, на приборке появились прочерки- КК не включается, При проведении теста блока КК- пишет ошибку, что то вроде "обрыв ДТ", после восстановления контакта все заработало. Считаю, что необходимо добавить эту инфу в ФАК с некоторыми оговорками, что данное условие применимо для машин с 2005 г/в Ваше мнение? Надо? Нет?