Lexsus
-
Постов
4 078 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Lexsus
-
трындец какой то... мало того, что тему открыли в разделе про доп.оборудование, так поборники чистоты разделов сами же и говорильню разводят...
-
А я бы просто для начала клеммочки почистил..место там грязноватое.. Сдается мне, что 80, ибо градусов мозг ставит по умолчанию, ибо: 1. 80 уж больно циферка красивая... 2. При обрыве или к/з мозг ставит максимальное значение, чтобы типа не перегреть 3. Ну нечему в датчике ломаться, имхо он либо раотает, либо нет -
это от громкой связи....наверняка под магнитолой и сам блок валяется, а где то на панель, скорее всего около ручника следы крепления подставки трубки
-
они вытаскиваются из корпуса полностью, т.е. Т- образная часть с сферическими распылителями выдергиваются из корпуса..но не советую это делать на морозе- риск сломать! Лучше сними фару и сними все в сборе, придется только шланг снять...как правило попадает песок и форсунка перестает уходить в корпус- думаю, что у тебя оно и приключилось
-
тогда не парься с ним... Чисти датчик.
-
Твоя тема вот: http://mondeoclub.ru/forum/topic/52847/?view=findpost&p=2780562&hl=%2B%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0 Все про лямду (ы) читай, вопросы дальнейшие в профильной теме Хотя я бы советовал заменить ее и не парится ибо по всем срокам- давно пора
-
думаешь правильно, есть куллер- надо снять нижнюю панель, там три винта по низу и два вверху за крышкой блока предохранителей, верхний правый угол на клипсе, датчик крепится к нижней панели, тебе стоит просто почистить сам датчик, он меньше спичечной головки, наверняка оброс пылью и поэтому те же 26 он меряет раньше, чем соотв. действительности и еще стоит обратить внимание на салонный фильтр, чем меньше циркуляция, тем меньше теплообмен
-
Коля, этим тварям твоя отрава по барабану- положи туда тряпочку смоченную дегтем- старый проверенный дедовский способ- очень они его не жалуют- уйдут!Саше- Самотеке , такое в свое время присоветовал
-
например; http://autoklychi.ru/product_1693.html или, если про пейджер, то: http://www.433hz.ru/index.php?productID=645 А вообще, скорее всего у тебя проблема с кнопкой (наверняка приходится жать по нескольку раз), то там проблем рубликов на 500 и то максимально, в ларьке по ремонту брелков тебе заменят (пропаяют) микрик и за меньшие деньги
-
Конечно это не тот раздел! Есть раздел Доп.оборудовани е, а в нем тема про сиг-ии.. Но имхо, на такой специфический вопрос можно найти (и быстрее всего так и есть) в интернете на соотв. сайтах Просто в недрах инета шанс получить ответ на интересующий вопрос гораздо больше, нежели в форуме
-
Извини, но ты что то путаешь..К фото, из этого поста это не относится На снимке из твоего поста - совсем таки не датчик температуры салона КК , о чем речь ведешь ниже..Из этого поста могу лишь сказать, что он с большей долей вероятности работае, ибо самая распространенная причина- вентилятор датчика стопорит в следствии обрастания пылью
-
аналогично! если труселя без начеса, то быстрее
-
а есть у тебя зарядка для АКБ? Напрягает то, что с установкой нового АКБ стало хуже...Новые батарейки продаются сухозаряженными и процент заряда на них не максимальный Попробуй зарядить батарею полностью, если все вернется на круги своя, то я бы смотрел в сторону гены
-
Я так и не понял, о чем речь...о зеркальном элементе или о зеркале целиком? Если целиком- сайт ферио ру в помощь
-
Очень интересно! Модераторы- не удаляйте темку, плиз С проблемами по замку с с/п связаннными с разъемом- согласен! Но вотс аккустикой- уже интересно! Такое возможно, если только разъем разъединился ибо массы у этих систем абсолютно разные
-
не ребята, это не иммо, это контактный ключ, типа ТМ (точ мемори), с которым вы в подъезд входите, стало быть в салоне должен быть отметчик, типа металлического контактора, им может выступать простой металлический винт/болт и вот он что то блокирует...например бензонасос или капот или зажигание...в настоящее время функция активирована и поэтому его отсутствие не влияет на машину...У меня это был брелок, который если поднести к определенному месту, вызывал срабатывание блокируещего реле..Вообщем надо лезть в подкапотный блок предов и там есть две колодки, на одной есть провода бензонасоса, на второй- мозгов- надо смотреть, есть ли врезки
-
коричневый
-
срочно проверяй силовую электропроводку, прямо начиная с клемм АКБ (крепление, окисление) соединение АКБ с генератором (силовой провод), массу двигатель -АКБ, потом менее толстые провода (массы) под фарами, иначе скоро встанешь, а при таких морозах это не айс..
-
это блок резисторов от дорестайла, что стоит под вентилятором, он собственно управляет скоростями обдува в зависимости от того в каком положении находится ручной переключатель...типа ступенчатого реостата. Проверяется с помощью тестера и думается, что значения сопротивлений да же знать не надо...если не дует в каком то положении, стало быть резистор сгорел
-
смотри в сторону КХХ и подсосов впускного коллектора
-
Ну так ты темку то почитай! Тут усе есть..зря что ли я целое пособие написал.. А уж искать ее - уволь
-
Прямо под твоей темой есть две темы про АКПП, давайка переноси инфу туда- нечего плодить новые!
-
Что то с памятью моей стало.. на пассажирской подушке мамка или папка? или спрошу иными словами- штыри на самой подушке или на разъемах желтеньких... Женя про разборки правильно сказал.причем подобные разъемы часто унифицированны, т.е. нет конкретно под форд и только под него
-
лучше поставь борт. комп.мультитроникс- вот там все перед глазами будет
-
вытащи любую личинку, например того же капота и нормальный мастер тебе сделает под нее ключ...однако тот, кто сможет по личине сделать ключ