Dominickanec
-
Постов
3 309 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Dominickanec
-
Откидывая милашки и пролазь в багажник. Открывай облицовку багажника с крышки и кидай 12 воли на крайние контакты разъема Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk -
Повезло [emoji23][emoji23][emoji23]Ремонт не затратный Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
это китайская фигня наверное которая без фильтра идёт. Купи да эту цену насос крафт и поменяй его самостоятельно Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Это насос в сборе или только сама турбина? Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Это не правильно у вас диллеры делают )) Замена ступицы производится не в прессе а специализированным инструментом... Единственное отличие штатного инструмента форд, так это то, что там не винт, а гидроцилиндр Если у вас диллер в прессе ступицы запрессовывает - это такой же колхоз как и везде ))
-
Правильно, съемник нарисованный выше предполагает снятие и установку ступицы без разборки всего узла и за 20 минут сторона Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Диллер это делает без разборки а в гаражах весь передок разбирают. Про это я и говорю когда рассказываю про съемник Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
В прессе есть вариант запресовать ступицу без повреждений - но геморно, нужен колхозный приблуд
-
Я доделаю, сегодня завтра и выложу сюда Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Привет тебе в компасе 3d пойдет или для печати на принтере ? Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Про оригинал - оригинальный сайлентблок Лемфордер - после установки отхаживают 2-3 года или 150 - 200 тыс легко, при правильной установке. А то перепресовывают много кто, а как рычаги после этого правильно выставить - половина не знают или не соблюдают
-
Что у вас за последствия при перепрессовки сайлентблоков? Все рычаги перепресовываются самостоятельно без последствий и не по одному разу. Есть нюансы - некоторые сайлентблоки конусные и их надо выпресовывать в одну сторону а запресовывать в другую и все будет ок
-
Опорник крутится на 360 градусов. Когда он приклеивает значит он не исправен. Левый и правый одинаковые. При установке нужно выставить на опорнике метки относительно стойки и смешение на 6 градусов кажется Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
2.0 Duratec HE... Пробег это только то что я проехал. При покупке авто был пробег 65 тыс но скорее всего скрученный ещё [emoji20] Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
@bachram, ну это я то в курсе... Думал что-то еще появилось У меня у самого его прошивка стоит
-
А чем шить вы его собираетесь? Есть прошивки для конверса под ELM?
-
Автоматические станции по заправки фреона имеют емкость с фреоном и маслом, но работают они не с чистым продуктом, а с отфильтрованным который они сливают с других авто. Приезжает какой нибудь автовладелец с фреоном не тем, они его выкачивают он фильтруется и поступает в общий баллон, а потом его заправляют в другие авто. У моего знакомого так заправили кондей на автобусе и через 80 км заклинил компрессор который только поставили. Начали заново разбирать - все трубки и вся система забита свернувшимся маслом во фреоне. Стоимость ремонта 180 штук (новый компрессор, промывка системы, разборка сборка) - на него хотели повесить - через суд отбивался от этих растрат...
-
как я раньше писал у меня пробег 398 тыс. км. Масло есть около 1,5-2 литров на 10000 км. Но оговорюсь подтекает сальник коленвала (задний) да и поршневая думаю уже устала и маслосъемные колпачки уже наверняка деревянные - на днях буду разбирать мотор и скорее всего гильзовать блок...
-
Примерно вот так вот выглядит съемник.
-
Так конечно смысла нет. А если втроём по 1000 скинулись сделали на троих то уже веселей получается. Таким как я, так вообще вещь необходимая Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Я такой съемник для сервиса купил за 18 тыс .токарь мне его по чертежам готов был за 1,5 - 2 тыс сделать Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Блин, ну ты забываешь, что у многих нет пресса и холодильника в гаражах нет. Поэтому лучше винтовой съемник запрессовщик который может помещаться в багажнике и может и в гараже лежать и передан нуждающимся для работы на время Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Год назад его ещё там не было [emoji23]Ну и раз они начали его производить с новой защитой вот сейчас и посмотрим сколько левака на прилавках. Я работаю в торговой организации. У нас на склады масло как и запчастям поступают от поставщиков серьезных и я из 30 канистр формулы не нашел ни одной соответствующего той маркировки которая раньше здесь выкладывалась. [emoji20] Поэтому сейчас покупать формулу в старой канистру без лазерной маркировки и не понятными швами на канистре - ну не очень правильно Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Греть и морозить это тот же колхоз... К тому же речь идёт за съем и запресовку без снятия кулака с машины Отправлено с моего Lenovo S90-A через Tapatalk
-
Да неужели? А почему на оф. сайтах производителя такого продукта нет уже 3 года? Или Кастрол в подвале его льет?
