Ну есть прошивка ЕВРО2 с отключенным ЕГР клапаном и без участия второй лямбды после катализатора.
В принципе все прошивки ЕВРО 2 как правило отличаются экономичностью и большей приемистостью.
Надо найти кого нибудь из форумчан которые имеют адаптер для форда и который прошьет тебе авто. Если программатор у кого нибудь найдешь - с прошивкой я могу помочь
Не надо ничего покупать из рычагов. Покупаешь два болта по 500 рублей. Две шайбы и две гайки... после спиливания болтов и вынимания рычагов из подрамниканужно будет выпресовать два сайлентблока - где собственно эти болты и закисли. Сайлентблоки стоят 200-300 руб за штуку. Перепресовать их в рычагах от 500 руб. За перепресовку всех сайлентблоков задней подвески работа стоит 6 тыс. комплект оригинальных сайлентблоков 6-7 тыс.
Если будут вопросы - пиши, звони - расскажу как это должно выглядеть, чтобы тебя в сервисе не обманули.
Там при запуске выскакивает окошко, жмакаешь старт. Потом создать пользователя к примеру имя 1 и пароль 1. Потом заходишь под этим 1 и 1 и все. Что пишет при запуске?
@clon76, это микрокат... https://yadi.sk/d/IZ3XcfZn3QHF52
Но есть одно НО... Он ставится только на 32-х разрядную операционную систему. Если у тебя 64-разрядная, то ставь на виртуальную машину - работает идеально в офлайн режиме
@prickle25,слушай, ну похоже на подшипник или на помпу...
Проверить более точно можно скинув доп ремень. Натяжной ролик оттягиваешь ключом, скидываешь ремень и заводишь на чуть чуть и слушаешь. Если звука нет. ТО по очереди руками крути все шкивы (ролик, помпу, генератор, компрессор) при прокручивании попробуй на осевой люфт каждого из шкивов и роликов (вверх-вниз).
А жидкость в бачке ГУР присутствует?
ЕвропаГаз это неудачный вариант. Там настройка (калибровка) очень не корректная. Проводится в основном на оборотах и далека от идеала, потом руками колдовать приходится много. А в полетроне можно вообще не настраивать - откалибровался включил автоподстройку множителя и все... ГАзовый блок сам будет корректировать смесь. А если еще и с ОБД коррекцией то вообще будет все в автоматическом режиме
Откуда столько долгожителей мондео 4?
У меня 400 тыс. пробега - все в порядке.
Правая тяга рулевая застучала...
Масло начал подъедать - готовимся к переборке двигателя (скорее всего гильзовке) и сопутствующему ремонту
Аляска не тянет наш автомобиль...
Довпрыск не надо настраивать - потрать еще немного денег на вариатор УОЗ
Переключение на бензин на 4,5 тыс. оборотов и все будет ок...
Поставь лучше вместо стага Полетрон Премиум - с ОБД коррекцией - он сам будет смесь корректировать
ФОрсунки Полетрон 1,8 - это та же Ханна только дешевле - собирают в Польше.
Редуктор Полетрон Карбон 1500 - это на 190 л.с.
Комплектация ГБО.JPG
При этом в комплекте уже будет фильтр тонкой очистки циклонного типа и самое главное управление составом смеси по обд. Из приятных плюшек - моно настроить автоматическое тушение ЧЕКа при выскакивании к примеру по кату или еще чему нибудь...