volan2

Да вот сейчас вспомнил что на 2.0 зетек тоже было 0.9 расход , даже фиг знает что делать, похоже в двиг лезть надо уже... а нуля не может быть в принципе.

Это у тебя в галлонах наверное кажет ? На фокусе 3 с таким же 1.8 дюратек показывает 1.1 л.час после промывки. Конечно не показатель , перед промывкой менял ещё провода свечи катушку ( что на расход не повлияло особо зато тупить перестала )

у кого какие показатели расхода топлива на холостых оборотах (Л\час ) у меня было 1.5-1.6 до промывки лавром форсунок а сейчас 1.3-1.4 литра в час ... двиг 1.8.

Проблема не совсем в концевиках, у меня при -15 передние двери не открывались ( кнопки блокировки тупо не отходили ) пока не прогреешь салон нормально , следовательно там собирается конденсат быстрее чем сзади авто , выход видится в чистке замков и концевиков и термоизоляции дверей , чтобы в них конденсат не появлялся и потом не подмерзал....... ну можно ещё промыть замки и концевики и обработать хорошей смазкой , по другому эти траблы будут ... Сам промывал карбенклинером а потом литиевая смазка аэрозоль , пока нормально всё...

Наткнулся на тему случайно, мой вопрос тут был - ответа не было : температура -15 дворники не работают вообще , при -5 начинают работать ... но при возврате из крайнего верхнего положения стопорятся на полпути а иногда и нет, выше нуля всё работает как надо. На фм2 была трабла с картонной прокладкой движка стеклоочистителя - сгнила и вода делала своё дело ( подклинивал ) ... а на фм3 как с движком этим ? Вопрос- может быть трапеция мёрзнет , в смысле смазка в шарнирах её ? Или другие идеи есть ?

Не спорю, темы читал , но в дороге по собственному опыту выбирать особо не из чего кроме отечественного автопрома... Катушку от ФМ 2 ставил оригинал фомоко 988F-12029-AD только положительные впечатления...

Поделюсь проделанной работой : купил на всякий случай катушку от 2111 , разъём к ней, затем выпилил "болгаркой она же УШМ " из глючной бошевской катушки прямоугольный разъём-маму и спаял эдакий переходник длинной 10см , плюс в том что теперь можно хоть тазовскую хоть родную катушку поменять за 5 минут и не трогать проводку авто. Осталось найти ещё овальный разъём от дорестайла и любую катуху кидать можно побыстрому...

Гражданин модератор , понимаю что был не прав, но каждому то сразу не разжуёшь и не положишь, я на форуме не первый год но иногда и для меня не всё понятно , так что относитесь проще и люди потянутся к вам, засим желаю удачи надеясь на не бан.... И кстати поставив катуху от ФМ 2 получил результат- ракету ... ( разъём брал от таза для катухи ) .Хотя на старой катухе есть две трещины а на родной всё в шоколаде и звонится хорошо ...

Граждане, лежит у меня катушка живая FoMoCo с 2-х литрового мондео 2 - суть в том что не знаю как фишку подсоединить местами менять провода надо или нет ?

Вот спасибо за такое наблюдение, летом такого не замечал , посмотрю для интереса... Тнлиз- контакт было бы заметно думаю, клемы регулярно смазываю.

Была недавно хохма - гул пошёл посторонний плаваюший то есть то нет и провальчики , так вот оказалось кондей как то сам включился то есть АС зажглось , чудеса да и только

Думал над этим, хочу спрей или лак на ДЗ попробовать, а ДПДЗ есть новый, спасибо за совет- попробую...

Ну в общем начну писать - были провалы на малых оборотах ( примерно до 2500 при разгоне ). Что сделал : Заменил прокладку клапанной крышки ( масло в первом свечном колодце ) Новый бензонасос с сеткой ( только эл насос ) http://ru.aliexpress.com/item/NEW-FUEL-PUMP-FOR-FORD-LINCOLN-JAGUAR-MAZDA-MERCURY-MTCR1201-WITH-STRAINER/32282712515.html насос и малый лапоть встают идеально , а вот насчёт второго фильтра иллюзий не стройте у него посадочное больше на 5 мм нашего. По поводу живучести насоса отпишу через какое то количество пробега... Особо не верьте отзывам на али, обычно люди получат-поставят -работает -ура , а сколько работает хз . Провода Bremi ( хотя после смены ничего не поменялось ) Катушка Бош ( тоже ни фига не поменялось ) Ну и по мелочи- обезжиривание колпачков свечных ( ща жду диэлектрическую смазку ещё ) , замена термостата и так по мелочи ... Вывод: провалы почти не ощущаются но всё же остались в какой то степени , чего там ещё посмотреть ??? или это судьба и решаемо только новой тачкой ? tanliz В теме что ты прилагаешь есть пункт о протёртом проводе тросом газа - верное замечание , давно наружу убрал его...

Посмотри первым делом- нет ли масла в свечных колодцах....потм КХХ и шланги - подсос может быть.

Да не вижу никаких проблем в снятии рейки и замены на другую , уже неоднократно делал, единственная проблема это приварить трубки с резьбой к существующим ...но сразу скажу - эт моё мнение.

Коллега , именно об этом я и пытался сказать , что если всё так плохо то только тотальная промывка спасёт, а уайт спирит ещё ничего не испортил из рти. я прокачал 2 литра очистителя и этого явно не достаточно...

На ФМ 2 98 года двиг масло не жрал с пробегом 320 тыс , но зато кузов сгнил шо пипец так что как повезёт, и кстати с рейкой проблем не было в смысле непонятного закусывания влево-вправо от прямого положения руля... Вот сейчас думаю ставить рейку с ФМ 2 с переделкой штуцеров ( осталась рабочаяя в гараже )

Даже без помощника ушло минут 20 на двойную промывку уайт спиритом приведённым тобою способом но результат не понравился- новая жидкость всё равно окрасилась в тёмный цвет, так что промывать думаю нужно со снятием рейки и остальных приблуд Гура, а так много каки остаётся... Вот сейчас думаю ставить рейку с ФМ 2 с переделкой штуцеров ( осталась рабочаяя в гараже )

У меня родной ещё с ФМ 2 работает и помирать не собирается похоже... хотя использую нередко, может зависит от года выпуска домкрата ? этот 1998 года...

уже 5 месяцев катаюсь с десятошным- полёт нормальный

Спасибо, позиция 10 в моей версии каталога отсутствует...точнее это заклёпка.

Номер форсунки омывателя заднего стекла универсала есть у кого ? В элькатсе не нашёл... понятно что можно заколхозить любую но всё же...

Ездил на ауди - там подсветка красная и не утомляет ночью... можно лампочки покрасить элементарно.

Это понятно что кривые руки- я их предупреждал что нельзя их гнуть сильно, но суть не в этом а стоит ли их ваще ставить ( сколько они ходят ) или лучше сразу с Транзита или подобные взять...

Купил задние опоры переднего рычага TRW , отогнал машину в сервис , результат - одну опору порвали при запресовке, вторую порвали при мне уже когда рычаг ставили на место...маслице потекло бодро. В чём прикол то ? Сильно наклонили рычаг чтоли ? Есть ли смысл брать новые (сто возьмёт всмысле) ? Отпишитесь как поживают опоры с транзита...