volan2
-
Постов
723 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент volan2
-
Возник вопрос - панелька с часами и кнопками как на фото пойдёт на 2006 год ?
-
У меня ещё красненькие есть Старые шланги почти подходят ужо... Кстати там снизу вакуумника что вращает заслонки увидел гнездо под разъём но фишки нет нигде , у кого как есть фишка или нет ? -
В общем снял датчик или клапан электромагнитный точнее , прозвонил - обрыв обмотки. Купил от ВАЗ датчик и прозвонил - сопротивление есть Далее из старых запасов была извлечена силиконовая трубка (ну делать так делать ) и куплены подходящие клеммы к клапану от таза... Концы проводов от клемм зачистил и пропаял типа клемм "папа" получилось далее соединил их через кусок пластика смотал изолентой и сверху термоусадка -получился неплохой штекер ( в последствии это соединение было замотано ещё чёрной тряпочной изолентой от грязи и.т.п .) Процесс работы прилагается. Результат имеется в виде отсутствия бульков , более стабильной работы двигла и на мой взгляд более приёмистее ... В воскресение в Ростов поеду - расход подобью... (500км туда обратно ) Подправил фото...
-
Чек не горит, ушёл искать...
-
Ну тогда сам подумай- скорее всего реле замкнуло то что на кондей идёт или же короткое замыкание в цепи . Смотри схему где реле и предохранители обозначены , вынь и разбери для начала реле , может контакты приплавились ... На крышке под капотом есть обозначения и сбоку перчаточного ящика салона тоже , завтра посмотрю точнее если не найдёшь где...
-
Кагер 520171 ставил кто нибудь ( в экзисте подходит ) ? а то предлагают новый за 3 тыщи ...на запас взял бы...
-
Скорее всего случайно нажимал кнопку АС , потом после выключения движка и последующего включения система автоматом включает кондей , было у меня так, лечил так - заводишь авто жмёшь АС и сразу выключаешь его, печку тоже выключаешь . глушишь авто , заводишь и всё гуд...
-
Вольд спасибо за инфу, , читал твой пост по замене этого клапана http://mondeoclub.ru/forum/topic/121348/?page=4 пост 71, буду копать а то непорядок. Хотя с месяц назад после замены катухи и проводов со свечами смотрел - клапан работал при нажатии дросселя... значит недавно трабл появился.
-
Да это сегодня темку пролистывал- там тоже был подвох что с работающими заслонками легче на подъём а без работающих ( в мысле не открывающихся ) движок испытывал воздушное голодание что ли , дата постов 2009 год ...
-
Ну эт я сразу понял, принцип тот же что у ЕГР на ФМ 2 , получается может ещё быть неисправен датчик перед вакуумом или питание на обоих смотреть, блин сегодня ещё подмывало фишки подёргать но решил пообщатсья для начала завтра выходной погоню в гараж, спасибо за ссылочку .
-
Кстати вспомнил тут - ездил в местность с затяжными подъёмами , так вот остальные летят а мне на третью приходилось переходить...
-
Ну в смысле вакуумник же поворачивает заслонки через рычаг ...
-
Клапан вручную двигается довольно легко ( с заслонками естественно ) , завтра полезу ...
-
приветствую, провалы победил, но появились бульканья в области фильтра , обороты не плавают, клапан привода заслонок что под дросселем не реагирует вообще при повышении оборотов что резко что плавно даёшь , тонкий шланг тот что по центру коллектора скидываешь- ничего не меняется... но при этом слышно что воздух засасывает в коллектор. Там стоит ещё какой то датчик перед приводом заслонок (IMRS что ли ) шланги целы в этой системе . Собственно как проверить привод заслонок и датчик перед ним ?
-
Не для рекламы, может кому полезно будет https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/razborka_ford_mondeo_3_st220_bu_zapchasti_307837693 В Москве . Баян не мой...
-
Товарищ из Минска , неужели нет ни у кого контактов товарищей тамошних ? НЕ ВЕРЮ.... http://mondeoclub.ru/forum/forum/30/ Ну и так для куража http://mondeoclub.ru/forum/topic/112826/
-
Для наглядности... https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/stoyka_stabilizatora_zadnyaya_hyundai_accent_671784447
-
На сколько помню от Сонаты но от других авто тоже подойдёт ( там главное чтобы болт влез в наш стаб и длинна была 70-90 мм стойки и резьбы 40 мм где то , если резьбы будет мало то нормальные резинки не поставить ) на ФМ2 тоже так делал на универсале, и как по мне так даже лучше -рычаг не так нагружается через резинки а он хиленький на мой взгляд .
-
Не знаю что не так , я поменял два раза ( стучала то верхняя шаровая то нижняя на этих стойках ) потом собрал один комплект из двух и тоже не надолго , потом взял по 150 рэ от хундая пару стоек , 4 резинки и 4 шайбы - к стабу естественно прикрутил шаровой стороной а к рычагам через резинки и шайбы и больше не беспокоит это место. Может стойки левые были, но по цене вариант лучше...
-
Поддержу - от классики уже почти год ходят пружины задние на универсале и не беспокоят И ещё - стойки заднего стаба не стоит ставить родные или заменители , лучше прямые с одной шаровой от любого авто ...естественно по длинне более менее чтобы пдходили ...
-
Ну так цепь звони тогда , можно ещё посмотреть под блоком предов, может провод отпал от клемника реле.
-
А реле ты как проверял ? разбирал или подключал питание ? при этом срабатывает ? Попробуй ещё замыкать не кнопкой а куском провода допустим... Если реле всё же будет тогда срабатывать то ищи обрыв проводки.
-
Ради интереса посмотри ещё коррекции если не сложно...
-
Да я не паникую, истина гдето рядом...
-
Да вот в том и дело что особо то и не нашёл параметров этих для дюратеков, у кого как получается.
