Проводка и фишка должны всё равно идти под 4 кнопки. Даже если нет то ручку эту с кнопками перекинуть с карты на карту не проблема. Я менял себе карты но с хромом.
Не спорю, но лучше Крауфа который ещё до установки не внушает доверия ( выше писал о нём ).Вот допустим уже год почти езжу на катушке от 8-ми клапанной десятки и кислородным датчиком ( лямбда зонд от неё же ) и что то ничего кроме положительных эмоций не ощущаю, зачем платить как говорится больше ? Расход трасса+ город 8Л . Тут как говорится- кто что хочет делать так и делает , я лишь сообщаю то что лично делал ставил и.т.п....
Как пройду тысяч 100 на этом насосе то отпишусь тебе лично в сообщениях , ну и на форуме естественно. С фотками сделаю отчёт как положено.
Мысль тут одна - иди по проводам от насоса и ищи обрыв, либо в самом модуле насоса обрыв, либо контакты не датчике подогни чтобы контакт был лучше.
А ещё мне думается что это фича такая что при четверти бака загорается лампочка ( вроде предупреждения ) , потому как сопротивление падает плавно при проверке.
Ещё небольшие советы о замене рейки: пыльник тот что лежит отдельно на последнем фото ставить не надо на вал рейки- не влезет потом в пластиковый пыльник который прилегает к кузову у ног водителя.
Так же эластичную муфту оставляйте родную то есть от ФМ3 (фото 1 смотрим, там две муфты ) хотя это не принципиально, но мне показалось что родная аккуратнее чтоли... вспомнил, муфта больше размером она тоже не входит в пластмассовый пыльник.
У нас в тачках на стрелку полагаться нельзя, до полбака примерно медленно стрелка падает а потом значительно быстрее падает...
Проверенно на дальняках не раз.
Типа того что показывает пол бака а в реальности литров 20 осталось.
Резинку типа пыльника от шаровой поставь например... в конце концов намажь посадочное маслом и силиконом забей отверстие- засохнет и будет типа заглушки.
У меня стуки были на путях итп , вал в рейке болтался в паралельной плоскости , но в стороны не уводило , разве что колею когда ловил.
А сайленты могли порвать при установке и просто вытереть чтобы не видно было , мне порвали оба больших но я присутствовал , поставил позже безжидкостные.
Зачем клемму то сразу ? пред под капотом на 3А вынуть...
По впуску воздуха температура точно непонятная на скрине.
Найдёшь, они фиолетовые там на 3А идут
Не совсем понимаю проблему ремонта модуля бензонасоса, что там может такого сломаться ? ну дорожки стёрлись на датчике - можно заменить . моторчик сгорел - EFU201026 ( работает даже в горах на затяжных подъёмах ) 1200 руб, насосик синеький можно загильзовать вполне. РДТ калина .
Что ещё ?
Я вот взял по глупости аналог его даже в руки брать неприятно...