насчет минуса на стартер.у меня была недавно похожая проблема.то заведется то не хочет.проблема оказалась в минусовом проводе тонком что идет на стартер.он под акумом оказывается не сплошной а стоит разьем папа мама одиночный.я его выкинул и соеденил на прямую.и счастье оказалось так близко
для начала заглушить клапан егр если не заглушен.правильно написали протестировать форсы.покачивающий насос под замену.какой топливный фильтр стоит?родной или нет?если родная подкачка то может сосать воздух.под замену на простой фольцевский и грушу.
чем черевато неправильный угол впрыска?в глобальном смысле ничем кроме того что будет вот тупить дымить не заводится и тд. и тп. и надо присматрется к насосу.если есть куда обратится по насосу то обратись.
егр я думаю глушить надо полюбому.плюс задуматся поменять подкачивающий насос(ннд),а также конечно посмотреть турбину.но я думаю по турбине уже былобы ясно.и ещё.просто поменять топливный фильтр и воздушный
возможно клапан егр.кидает отработанные газы в колектор впускной.глуши его если не заглушен. и возможно всетаки зажигание чуть чуть неправильное
холодный запуск рабоает?на втором Мондео моторчик под акб
береш головку на 10 и длинный удленитель.и из под машины откручиваеш натяжник ремня кондера.но перед этим нужно излавчится отпустить стопор на натяжнике.потренируйся на натяжнике генератора.они едентичны.