avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
в общем так:на насосе шкив этим шкивом и регулируется.снимаеш ремень гура,откручиваеш шкив гура(три болта на десять),под ним увидиш три болта на 13 отпускеш их но не откручиваеш.настовляеш на один из них наставочку и молотком стучиш.стучиш потихоньку.стучиш против часовой позниш,по часовой раниш.проворачиваеш по милиметру.милиметр очень сильно влияет на зажигание.потом затягивае и ставиш все наместо и смотриш.если надо то повторяеш операцию -
цокот вообщето означает раннее зажигание.поэтому и коптит.попробовать попознить немного.
-
обращайся к win-sak .он же писал что знает нормальные конторы.привезеш с минска.чай не с владика вести.а может они и доставляют
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/89094/почитай эту тему.может чемнибудь поможет
-
согласен полностью.втулки меняются не откручивая подрамник
-
снять не проблема.да и разобрать и собрать тоже.были бы руки нормальные.порой форум и порой в нете.все расписано.все есть.обалдеть.6 тыков за снятие?да там работы на час с перекурами.это лимон восемсот на наши зайцы.обалдеть ценник
-
меняются со снятием насоса и полной его разборкой.есть темы на форуме.ребята сами меняли
-
а как вообще заводится машина?какой дым если есть?
-
скорей всего подшипник.может кто еще версию выложит
-
по возможности насос спецам на стенд .я так думаю что кирдык подшипнику.соляра из под защиты грм не капает?и не затягивай.
-
плохо заводится:1 как уже писал неправильно выставленно зажигание 2 поменять подкачивающий насос 3 всетаки завоздушивается система. и турбокоректор на холостые обороты не оказывает влияния никакого.
-
я уже начинаю подозревать что у тебя насос сейчас без турбокоректора
-
вот имеено тот на который идет шланг с турбины и обратка и есть турбокоректор.а где провод идет это клапан опережения впрыска.это разные по сути вещи.
-
и как понять погнала воздух с фильтра
-
ну поездий еще.посмотри.покрути турбокоректор попробуй.всетаки на другом двигле работает.
-
турбокоректор стоило бы посмотреть,может поршенек закис.а как заводится?какой если есть дым?
-
а тнвд с турбокоректором?турбокоректор рабочий? и ещё может неправильно выставленно зажигание
-
есть плунжерная пара
-
Ремкоплект подкачивющего насоса - 080614 и 080815
-
ну вот и счастье тебе.а помогло скорей всего все вместе.есть результат и хорошо
-
вопрос с обдувом решен.окозалась банальность.всетаки щетки.всем спасибо за участие.осталось теперь разобратся с переключателем скоростей.разбирал собирал а кондей теперь не включается
-
клапан егр вообще глуши.от него одни трудности.поищи поиском.про это есть темы подробные
-
салонный фильтр выкинул.терморезистор отключил вообще.ну а насчет двигателя я же писал что на первичный осмотр вроде все нормально.вот сегодня утром пять минут работал отлично на четвертой.а потом началось.выключу.через минуту крутит.в переключателях может быть вопрос?или из-за вакуума?
-
от акума нет.не успел.стало темно уже
-
ребята вопрос такой.переключает обдув нормально.скорости работали нормально.но вот последнее время особенно сегодня стали не с того сего падать обороты вентилятора практически до нуля.отключил блок резисторов.на четвертой прямой тоже самое.работает минуту и падают обороты.выключиш.через 30 секунд включаю может нормально работать а может и на пол мощности.снял вентилятор.посмотрел щетки протер коллектор.вроде все нормально.смазал с одной стороны вал.поставил наместо. работал ровно 3 минуты и тоже самое.включу выключю.может при включении вообще не закрутится.хотел уже ухоить до завтра включил а он крутит как положено целых 10 минут.утром будем посмотреть.у кого какие версии происходящего? также работал он тогда когда я его держал в руках