avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
возможно немного раннее зажигание.слышно как она давится при заводке.можно попробовать попознить немного.и ещё может быть дело в какойнибудь форсунке или не одной.форсы давно проверялись?
-
первым делом всегда после зиммы меняйте ребята топливный и воздушные фильтры.смотри подсос воздуха и ещё как вариант проверить форсунки
-
для начала смотри топливный фильтр.и подсос воздуха
-
на мой взгляд надо менять ремкомплект.не такой он уже и дорогой зато снимаются все вопросы
-
а зажигание правильно выставили?ошибся на пару зубов и с талкоча даже не заведеш.
-
да на таблетке и должен быть номер.снимай таблетку и смотри.она помойму доступна с верху.а нет сними полностью гену.легко снимается тоже через верх
-
раскажу свою историю.пару лет назад начали скорости включатся туго.и как у автора то туго то нет.чем дальше тем хуже.особенно пятая.её чуть ли не всеми силами.думаю ну все.коробка.не помню как дошел до этого но полез там где рычаг переключения.там под машиной коробка такая а из неё к коробке тяга идет.с салона добрался до самого входа рычага в эту коробку.вот помойму прям по рычагу проливал потихоньку бензином ,а с низу есть дырочка черезкоторую бензин вытекал.и включал скорости туда сюда.ужас сколько бузы вытекло.потом пролил это дело маслом для гидроуселителя .заткнул дырочку непомню чем и залил туда масло по самое не могу.посей день двумя пальцами включаются и выключаются скоростя.вот такая история
-
накрученный конечно влияет на рсход.точно можно настроить только на стенде.а на машине только методом научного исключения(метод тыка)
-
посмотрел по чертежу 4 штуки надо
-
сам менял но размер не помню.купи колечки от 6 до 4 милиметров внутренний деаметр.если не изменяет память то надо их три штуки
-
от старых двигателей и старых насосов трудно добится плавности.это надо нахороший стенд насос и хорошего спеца.плюс доработка в паре с двигателем.а таких мастеров я в витебской области не знаю.
-
можно конечно и без него.скинь его с насоса вообще и забей
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/81193/ почитай эту тему
-
второй тросик идет к моторчику под акб.он влияет на холодный запуск на работу с кондером на задний ход.порой поиском про этот моторчик полно тем
-
смотри турбокоректор.скорей всего поршенёк закис.поиск рулит.ищи темы про турбокоректор.там все разжевано -
080614 и 080815 это номера лопаток и шайбы.порой поиском на форуме.есть темы и про сам насос и как менять
-
скорей всего для ачала ннд надо поменять и всетаки повнимательней к воздуху присмотрется
-
так походу у тебя турбокоректор срабатывает.это нормально
-
на какую такую подушку?
-
у меня универсал.там подвески отличаются.все равно смотри сайленты.не может же стук из ниоткуда взятся
-
так у тебя какой кузов?универсал или нет?
-
такой же случай был и когда у меня ещё чудо от автоваза было.человек и в багажнике сидел и рядом с задним колесом бегал а окозалось вопрос в передке
-
если уверен в передней подвеске(видиш не у меня одного был такой случай)то меняй тогда все сайленты .возможно какойто и пошел.а монтировкой можеш и не увидить.особенно тот что в ступице
-
вполне возможно что это проблема не задней а передней подвески.у меня было примерно тоже самое.вот не помню что поменял в передней но с зади стук пропал.а так тоже голову ломал что с задней подвеской.а стабилизатор зря снят.очень без него неустойчивая машина.да.а второй амортизатор проверяли?
-
а какая машина?сарай или нет?