avka007
-
Постов
843 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент avka007
-
как понять пропали?опиши всю проблему.как заводится машина?как работает? и как понять на холодную 5
-
чтобы натянуть ремень грм не надо шкив откручивать.ремень натягивается натяжным роликом за счет усилия пружины -
ты же в другой теме писал про то что плохо заводится и дымит машина.вот когда наведеш с ней порядок то и грется сильно перестанет.машина греется если не правильно выставленно зажигание.а как быстро она у тебя греется?и как понять греется?машина и должна грется.у дизеля рабочая температура 90 градусов.
-
ну удачи тогда.я бы снял защиту.до натяжника далеко добиратся
-
интересно а как снимался и особенно ставился насос не снимая защиты?удачно поставил что она вообще завелась
-
натягивается он при помощи пружины.тоесть самонатягивающееся.сам ролик болтом держится.его отпускаеш
-
точно на зуб а может и на два позднее зажигание.ошибится на зуб легко если не ты ставил метки.пробуй рани на зуб.а там видно будет
-
похоже на позднее зажигание всетаки.если сизый дым то позднее
-
все эти вопросы не раз бсуждались на форуме.порой его поиском
-
и ещё.на втором Мондео при включении зажигания на насосе должен трещать клапан опережения впрыска.
-
я думаю перво наперво надо на диагностику форсунки.второе смотреть холодный запуск.третье смотреть зажигание.возможно сильно раннее.
-
опять же на ходу скорей всего проблемы из-за фильтра.бондажный подогреватель снимет все проблемы.у меня два года стоит никаких проблем небыло.а раньше тоже мог глохнуть.один раз перемерз фильтр что дамой50 км тянули
-
интересная коцепция но не новая.пару лет назад знакомый себе зделал похоже.он вокруг патрубка от радиатора к блоку накрутил топливный шланг и сверху непомню только чем заизолировал.хотел и я сделать себе так но все руки не доходили.по его отзывам неплохо греется солярка.но опять же нужно время чтобы тосол нагрелся.вот если его в пару к бондажному подогревателю было бы дело.бондажный сначала подогревал бы фильтр а этот потом подхватывал бы.
-
а как работает двигатель на холостых?с металическим стуком(как будто клапана стучат)или нет?и какой дым на холостых?и каким дымом каптит когда даеш газу
-
возможно проблема в термостате
-
пробовал.не бьется.а вот в наших ебенях не найти этот ремкомплект.вот как то на заподе лучше с этим вопросом чем на востоке
-
если нет проблемы найти то подскажи где.кроме малиновки в минске.нигде по номеру не бьется.мне вот интересно
-
и ремкомплект тебе скорей всего не нужен.закис скорей всего поршенек.снимай разбирай и расходи поршенк.почитай эту тему все здесь есть
-
по номеру ничего не найдеш.я искал.не получилось.пиши в личку .дам номер телефона человека в бресте.неделю назад прислал за два дня.
-
посмотри для начала турбокоректор.может он накручен сильно
-
и как я говорю машина должна заводится со стартера а не с толуача
-
проверте ещёраз как выставленно зажигание.и ещё.я тоже не мог прокачать насос и машина не заводилась.открутил от насоса обратку и полный насос залил отфильтрованной солярки.сразу и завелась.
-
конечно в правильном направлении мысли идут.вот так и действуй.удачи
-
пружина просто вставляется там в пазы.на ролике и на корпусе помойму.посмотри повнимательнее.поставить наместо геморой небольшой.особенно на натяжнеке ремня насоса.но голь на выдумки хитра.да.и натягиваются они именно усилием пружины.не больше не меньше
-
снизу шкив откручивай тогда.четыре болта на 10