странно что не проверили как положено подачу топлива, это же не сложно... И тем более прежде чем курочить крепление топливных трубок проще нормально продиагностировать работу топливного насоса. Вероятнасть очень маленькая что ты очень легко доберешься до топливного насоса для его замены...
Я бы посоветовал потратить лишние 300рублей съездить на нормальную диагностику, пусть проверят манометром работу топливного в разных режимах, холостого хода, при 3-4000 оборотов, как держит при повторном запуске и т.п.
Если потребуется замена, ставь с десятки, не парься, будет нормально работать. Ну либо вот такой чтобы не переживать: Bosch 0 580 453 449, для двигателей 2.5
Давление в топливной системе после топливного фильтра:
На работающем двигателе – 4.5бар, мин 4.2бар, макс 4.7бар (производительность – 74л/ч).
Через 10 минут после выключения зажигания- не менее 3.2бар.
подробнее читать про все эту кухню с подачей топлива тут: http://mondeoclub.ru.../#entry1801993/
Чтобы все это померить нужен манометр c шлангом от бензонасоса от жигулей и переходника-шланг для подкачки внутрннего колеса газели. Он бывает 3 видов,но нам на 2.5л подходит только резиновый тк трудно подлезть к штуцеру. А на сервисе обычно без гимора есть нужный манометр.