pozd88

блин у меня сейчас почти тоже самое, при торможении на трассе с малейшими неровностями дороги руль тянет вправо, но на холодную все отлично, чуть поезжу - начинает тянуть. Подозреваю что колодка подклинивает в переднем правом колесе = ((( При всем при этом колодки и диски стоят новые по кругу, проехал после установки около 5000км. А может и сход\развал сбился.

а в чем мучения? я поменял в прошлом году, один раз слазил в фары заняло около 20 минут заменил на упомянутые выше, и забыть забыл про проблему.

Проверь на всякий случай микро переключатель в блоке не навернулся ли он, либо просто контакт почистить в нем. Микро переключатель - это такой не маленький медный лепесток с контактной площадкой, на лепесток давит пластиковая бубышка от шестерни когда на нее тросик наматывается который заслонки тянет. На картинке стрелка синяя на него указывает.

1) свистеть может клапан холостого хода, именно звук воющий. (сними и промой его карб клинером, может на некоторое время замолкнуть, если еще полу живой) 2) в модуле ИМРЦ на моторчик подаются прямое и обратное напряжение. То есть при закрытии заслонок не только пружинки участвуют в процессе но и моторчик и все шестеренки модуля. Я себе параллельно моторчику повесил биполярный светодиодик, когда моторчик работает на открытие заслонок диодик горит зеленым светом, когда моторчик в модуле работает на закрытие - диодик загорается красным цветом. Диодик вывел на левую стойку пластиковую около лобового стекла, в низу, не знаю как она называется по грамотному эта панель... но она снимается легко и туда не трудно диодик вкорячить.

ну опору от движка открутить не проблема, и вроде не сложно. единственное что нужно и zx118 прав, поддомкратить двигатель. трещетку не сфоткал, забыл, завтра не забуду.

Блин вот вы мастера ломастера, сфоткаю сегодня трещетку и ее размеры. Я сам мучился с ремнем пока не подобрал трещетку. А подобрать заставила жизнь, когда не было помощника а ремень поставить нужно было.

а я хотел бы, что бы после пуска двигателя в пол накала включились лампочки дальнего света, без включения габаритных огней. и желательно плавно включились. Ближний свет и так постоянно включен ночью, гораздо больше чем дальний. Того глядишь и лампочки с отражателями ближнего света дольше бы жили. В поисках решения проблемы наткнулся на вот такую релюху: http://asrc.ru/DRL-30.htm

Прикольно, а унас в городе не продают 98 бензин = )))

Повторяю еще раз, натяжитель ремня отодвигается просто играючи... не каких проблем не возникает. Не нужно бояться! (я ремень снимаю в и ставлю в одиночку - не каких проблем не возникает) Операцию проделываете сняв колесо переднее правое и сняв пластиковую защиту арки: 1) берете трещетку нужного размера 2) вставляете квадрат трещетки в специальное квадратное отверстие на плече натяжителя 3) отводите натяжитель в сторону путем маленького приложения силы на ручку трещетки Бочек под замену на новый, цена вопроса 2500 рублей. У тебя треснул скорее всего пластиковый штуцер, от старости пластик стал хрупким. Если в дороге потечет сильно антифриз от туда - машина встанет и не куда дальше не поедет без охлаждения.

греться будет скорее всего из-за поврежденного либо забитого мусором радиатора, а не из-за масла.

У меня шланг тоже подтекал около расширительного бочка ГУРа, когда снял выяснилось что течет точно не бочек, он целый и без трещин и штуцер пластиковый из бочка тоже целый был, а вот шланг время не пощадило, он раздулся как бы на конце. Новый хомут значительно уменьшил течь, а потом срезал 1см шланга и натянул оставшийся на штуцер бачка, плюс хороший хомут - течь победил. Желательно этот шлаг полностью поменять, но руки как то не доходят. Еще народ подмазывает герметиком соединения шланга с бочком, обезжирив хорошенько, я не сторонник таких решений, вдруг чего нить забьется.

попробуй ошибки считать, на первом мондео светодиодом как то считывает народ. Если датчик отвалился какой либо, тогда выскочит по нему ошибка.

AGSF32FM - это платиновые со сверхтонким электродом, только что сменил их у себя на Бош платину. Свечи AGSF32WM тоже платиновые, только электрод центральный не сверх тонкий, а по толще, они аля предыдущего поколения. Вроде как самые крутяковые свечи Motorcraft SP491 AGSF22FCM. их ставят в место AGSF32FM на новых ревизиях V6 моторов: Родных медных и никелевых свечей я чего то номера для заказа так и не нашел = (

Подскажи номерок свечек которые поставил, Motorcraft AGSF-32W-M вот эти, или другие какие то?

в общем подключил на сервисе провода ВВ к компьютеру, вывели графики поджига искры в свечах. с зазором 1.30мм в проводах возникают напряжения до 31 киловольта - провода шьют на корпус двигателя при перегазовке. Стали уменьшать зазор, дошли до 0,7мм - при этом токи в проводах снизились до 27 киловольт. Провода шить перестали. Но двигатель стал хуже тянуть естественно = (((( Выставление зазора 1,0 - 1,2 не приносит не каких результатов. Еще заметил, что даже с зазором в 0,7мм кода проедешь по трассе 50 - 80км и все хорошенько прогреется все равно начинаются подергивания двигателя... Катушка как я понимаю рассчитана на работу в пиках до 30 киловольт. Походу провода Бошевские (на ощупь силиконовые) имеют слишком большое сопротивление, я его замерю на днях, но то это все равно нечего не даст. На сегодняшний день опять заказал провода ВВ, на этот раз Motorcraft WR-5692 в слабой надежде починить машину и забыть о проблеме. (закупить оригинальные провода и оригинальную катушку уже денег нет) Ели у кого есть мысли либо соображения какие либо на этот счет, поделитесь пожалуйста.

Конечно не согласен, почти все разъедаются бензином какие то быстрее, какие то медленнее. А те на которых написано на упаковке Бензостойкий как правило на полках в магазине не лежат в изобилии. Удачи вам с Казанским герметиком в бензобаке... что тут еще скажешь. Колечко стоит 40- 60 рублей, чистка форсунок 1200. Замена еще дороже.

И чего же вы у себя в Мондео 94 года намазали герметиком бензостойким в топливной системе? аж стало интересно... И если не трудно марку герметика напишите пожалуйста, просветите... а то столько на постили уже но так и не указали. Славу богу что я не попал в сервис, где бы чудо мастер со стааажем, герметиком начал мазать топливную систему, в место того чтобы поменять прокладки, которые стоят 40 рублей, с риском забить ошметками герметика форсунки, фильтры...

вполне возможно подделка... но я теперь покупаю колечко новое каждый раз когда лезу в бак. благо стоит 40 рублей.

Ну так и написал же вам то с чем столкнулся, поделился опытом, полез в бак чистить сетку... Резинку уплотнения назад не смог поставить, она после снятия была толще и длиннее если сложить в двое кольцо. Побежал по магазинам искать герметик бензостойкий, не чего на полках подобного не лежит. Полез в интернет искать... вроде как какие то бывают герметики и можно заказать в сети с доставкой, но народ пишет отзывы о том что потом ошметки такого герметика в форсунки попадают. Вот и вся история. А про колечко уплотнительное сделал такой вывод - потому что полез в бак еще раз спустя 1-2 месяца - оно точно так же стало длиннее и шире по сравнению с новым. Закрутить конечно можно и не меняя, аккуратно только нужно поймать положение строго по краю будет идти и кое где выступать - но герметичность будет уже не та. И не надо давать человеку советы, которые вы у себя не проверяли... и еще "Мля, бредить".

ты хоть в яндексе введи, почитай, прежде чем писать. Тогда кошмариться не придется. А хотя если ты читаешь хреново, можешь не смотреть...

какую роль играет конденсатор на катушке зажигания? может он накрылся?

Ну Бошевские провода, только сегодня поставил, на вид все чин чинарем, и коробка красивая с кучей наклеек всяких. На свечках защелкнулись нормально и на катушки тоже - этот момент специально перепроверил.

а почему новые провода чуть чуть светятся, а точнее ионизируют воздух в темноте, при перегазовке??? Они не шьют на двигатель молнией, а как бы чуть светятся еле заметно в доль длинны своей. при чем не полностью по всей длинне, а участок где то 2-4 см по серединке длинны провода.

Я тоже всегда уменьшал при замене свечей до 1,20мм (иногда до 1,10) но так жалко было ковырять новые свечки Bosch 0 242 229 652 вытащенные из упаковки, я единственное в них промерил щупом его, во всех ровненько стоял 1,30 мм не каких расхождений.

Отписываюсь: Поставил все это добро сегодня, довооолен как слон. Провода везде где можно было уложил в разрезную гофру, которую за ранее прикупил. 1) перестала пинаться АКПП, хоть как дави и отпускай педаль газа - на пинается и все тут. а то я уже хотел на сервис ехать показывать коробку. 2) Перестали стучать клапана из-за детонации на хреновом бензине в жару днем. Но это еще нужно проверить. 3) перестали по долгу скидываться обороты холостого хода. И плавать холостой тоже перестал. 4) динамика значительно улучшилась, хотя это может быть субъективно. 5) И самое интересное, легкое свечение на длинных проводах при резком открытии дросселя все равно присутствует = ((( Еле ели заметное - но оно есть. Ездить не мешает.