pozd88

К себе в бак лазил 2 раза, каждый раз резинку менял на новую, так как стоявшая после снятия была увеличена чуть в диаметре и немного толще. Резинка при контакте с парами топлива чуть разбухает закупоривая бак. Затолкать все что угодно можно... вот только со смещением легким у вас старая встала и вы долго долбили по стопорной шайбе молотком кода закручивали. А при установке новой резинки все закручивается легче и не повреждается ни крепления ни резинка. (вот номер прокладки Ford 6 810 424 от моей машины по крайней мере) Ерунду не пишите, на разборке человек посмотрит и оценит состояние БУ бака, прежде чем брать. У многих машин таких же годов все в порядке.

а мне кажется не чего приколхозить дельного не получится, герметичное соединение с сверлением дополнительных шпилек вот просто так на коленках не изготовить. Тем более в баке бензин который разъедает любой герметик, не получится не чего помазать для устранения течей и дырок. Сейчас начнешь покупать запчасти от ВАЗов они не подойдут, потратишь деньги на покупку бензостойких материалов, резин.Ну жен будет инструмент недостающий, например сверла шкурка, точильные камушки на дрели и т.п. В итоге все выбросишь. Вот например: металлическая пластинка бензонасоса, на которой висят разъемы топливопрводов, турбинка и датчик - с корпусом бака герметизируется одноразовым резиновым колечком, причем резинка не простая, она после установки от паров бенза набухает тут же, и наглухо устраняет щели. По этому приходится каждый раз туда как полезешь ставить новую. я бы решал эту проблему обзванивая разборки, выйдет дешевле и время с экономишь. Тем более у тебя есть время сейчас, машина на ходу... ищи по тиху бак себе б.у.

Система зажигания влияет на на холостой ход и еще как, а троит двигатель ощутима когда уже явно чтото вышло из строя, и еще очень сильно меняется работа системы зажигания с прогревом двигателя. Сейчас такие проблемы у меня. Происходят просто чудеса. Потомучто то нормальная искра на свечках, то слабее то пропуски видимо начинаются и т.п. Причем самое обидное что нормальный сервис фиг найдешь, который без замен сможет указать пальцем - вот это поменяй и все будет хорошо = (((. Подсосы не значительные не только плавать заставляет обороты... возьми сними у себя пару трубок вакуумных сам увидишь как холостой ход будет медленнее устанавливаться на отметку 900 оборотов. Сканер естественно умирающие не покажет датчики, это не кто и не утверждает... Но явные ошибки если есть - их в первую очередь нужно устранить а потом уже остальное.

Спрошу еще раз... Народ кто ни будь брал себе что либо из этих запчастей??? как они в работе???? ВВ провода Bosch 0 986 356 959 цена 1700руб., Свечки Bosch 0 242 229 652 цена 976руб., Катушка Magneti marelli 0607 17048 012 цена 1600 руб.

не факт что это датчик ХХ виноват, это может быть что то одно из: катушка - провода - свечи. Так же если есть подсосы - то тоже будет медленнее скидывать обороты. И если мозги обнулял не давно - то тоже будет медленно скидывать... пока не обучится. Если есть ошибки по какому либо датчику, то двигатель будет работает в аварийном режиме по усредненным показаниям - так же проявится этот эффект. ошибок то нет по сканеру??? Если лямбда помирающая - мне кажется так же повлияет на сброс хх. ...и т.п. Вон у меня сейчас проблемы с системой зажигания, все что хочешь происходит, за малым не газует сама машина. И к стате пинается будь здоров при переключении скоростей. И что интересно - не одной ошибки на сканере = ((( И к стате, Dragun ты выложил несколько постов назад свои свечки убитые, обрати внимание что на фотке электроды у свечей черные при черные! их явно заливало. Проверь не происходит ли у тебя и сейчас такое... http://www.rain-auto.ru/cgi-bin/news/newsd_articles.cgi?f=2005092801d

А я сижу читаю и разбираюсь со свечением проводов ВВ. Ночью открыл капот, по газовал дроссельной заслонкой - прям как на новогодней елке бегущие огни = (((((. При всем при этом свечи полностью в порядке (Motorcraft AGSF-32FM с выставленным зазором 1.2мм) Провода свежие стоят (FS21 Janmor). Полез под капот смотреть в потемках из-за того что: 1) утром машинка летает бодро и резво 2) как прогреется на полную начинает подтупливать 3) И самое главное - еду на днях резво и быстро спешу, на улице сухо, проезжаю лужу от порвавшегося водопровода, и бац чувствую через 1 минуту что резвость куда то делась у машинки. Чаще начинает кидать скорость в низ при разгоне коробка. До 3000 оборотов не так в сидуху прижимать стала меня. В общем озадачился, набрел на вот эту тему: http://mikrob.ru/vie...t=10752&start=0 Заказал себе провода вот такие: Bosch 0 986 356 959 цена 1700руб., и свечки вот такие думаю взять: Bosch 0 242 229 652 цена 976руб за комплект - но пока сомневаюсь, может что нить по дороже выбрать из свечек... Не где не вижу отзывов про Бошевские провода и свечи, если кто то пользуется отпишитесь плизз. Судя по тому как мучаются владельцы Мазд МПВ с двигателем Дуратек V6 2,5л., и чего пишут, походу надо и катушку заказывать для полного комплекта = (((

ну так ты и ответил сам на поставленный вопрос, что ты хочешь чтобы тебе написали на форуме? Наврятли у кого либо еще такая релюха не штатная стоит.

в том месте обычно кнопка стоит которая отключает включат подачу топлива. В случаи аварии отключает бензонасос. Походу умельцы в замен кнопки внедрили релюху, ты ее снимаешь и вырубаешь тем самым бензонасос - машина немного работает на топливе оставшемся и глохнет, далее не заводится. А чего ты туда вообще полез?

мне не очень понятен ваш рисунок (но если я его правильно понял то 123 - точно не правильно подключены, 456 - вроде верно), советую распечатать картинку схематичную и прям по ней подключить все на машине. Если перепутаете местам провода - нечего не сломается но машина либо не заведется, либо заведется и будет жутко троить, либо заведется и будут слышны сильные хлопки в глушителе.

Народ никто не брал ВВ провода вот такие: Bosch 0986356959 Как они в работе? Встанут ли они на катушку где требуются защелки в наконечниках?

А ты присмотрись внимательней к номерам запчастей и картинкам суппортов = (((

Расскажи подробнее по Полмостов, то есть 2 года проработал глушак а потом потребовалось сверлить его??? И по каким симптомам было принято решение о сверлении дырок? Просто у меня такой же стоит уже 1,5 года, хотелось бы знать проблемы...

вот тут посмотри: http://mondeoclub.ru/forum/topic/101635/

у меня внутри оригинальной банки глушителя был наполнитель на подобие стекловаты (но не как тут волосня), и его было раз в 5 больше.

да какой там! ты картинки посмотри... К стате о свечах, вот лишний раз убедился на днях, все таки родной зазор 1,37мм слишком большой, как только ставишь хотя бы 1,2 сразу чувствуется улучшение особенно на разгонах со светофора.

дыг вроде ясно же куда копать... тебе в месте с свечами нужно было поменять ВВ провода. По сути провода у тебя свечи первого комплекта загомачили, ты поставил новые, а теперь и новые умерли все из-за той же причины. Я тоже через это прошел как купил машину = ((( Единственная радость была что первый раз свечки поставил NGK медные - дешевые, старые провода которые пробивали куда только хочешь в нутри колпачка очень быстро расправились с NGK. А потом купил провода, и свечки MOTORCRAFT AGSF32FM (по книжке вроде как свечи AWSF32F) платиновые - о проблеме забыл.

А есть ссылка на посты где описывают как приколхозить?

если подвесной у АКПП и Ручной коробки одинаковый, тогда вот тут номера: http://www.mondeoclu...l/podvesnoi.php и вот тут добрый человек сегодня ответил: http://mondeoclub.ru.../page__st__3580 Цена 2-3 000 рублей = ((

Прикольно что оказался вроде как подшипник ступицы передней левой. Вывесил передок, поставил на D и раскрутил до 60 км\ч, четко слышен вой около левого колеса. Люфта нет. При этом в движении гул не меняется, не в поворотах не накотом не под нагрузкой, при торможении тоже сохраняется, вот такие чудеса = ((( заказал SKF надеюсь прослужит 40-60 000.

Подскажите если не трудно,номера для Подвесного Подшипника от машины с АКПП, двигатель Дуратек 2.5л

Ребята помогите с диагностикой, у меня появилась вибрация на педали газа при разгоне, а в салоне слышен монотонный гул. Если еду накатом то гул не куда не девается и не как не изменяется его тон. Так же пробовал при езде накатом переключить коробку автомат на N - все тоже самое. Все эти неприятности чувствуются от 10км до 90 и наверно выше.. Кто сталкивался с таким, куда копать в первую очередь?

А как подтянуть трос ручника? Он вообще подтягивается? А то он у меня на 5-6 щелчков работает.... Задние тормоза дисковые. К стате если на скорости 30-40 км\ч ручник дернуть до конца колеса блокируются задние намертво. И с места если затянуть ручник и начать трогаться - тоже заблокированы остаются, и не крутятся.

Ну и для тех кто не смог победить магазины по русским маФынкам, в Экзисте и т.п. в биваете номер TYC 20-5319-MA-1 и покупаете за 700-800 рублей.