Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
+5см это уже крссовер какой-то. Выкладывай фото как смотрится.
-
Слежу за историей. Не поверишь, почему-то сложилось такое же мнение.
-
Обязательно должны на станке обработать посадочное место головы. И уже на основании толщины снятого слоя, заказывать новую прокладку. Их 4 разной толщины по каталогу. Впускной колектор, заслонку и ЕГР тоже желательно почистить. Ну и раз снимают голову, пусть посмотрят гидрокомпенсаторы.
-
Залить новую прошивку ума много не надо. Нужно оборудование соответствующее. А оно у официалов точно есть. Себе обновлял без проблем в автопассаже на варшавке.
-
У меня меньше.
-
Вчера подключал форсканом и посмотрел ради интереса. После остановки действительно быстро падает давление. Примерно через 10-15 секунд практически до нуля. К слову, машин заводится и едет нормально, поэтому и спросил.
-
А как долго оно должно падать?
-
Значения баланса по цилиндрам? Какие были и какие стали ?
-
Лукойл кто пробовал лить такое? По лабораторным анализам ойл-клаба, ни чем не уступает зарубежным аналогам. http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00210/ На сайте указано соответствует WSS-M2C913-C, по факту же, видел в продаже на лукойловской заправке, на канистре написано что и WSS-M2C913-D соответствует.
-
Речь идет об АКПП. Маховик там обычный, заклинить не может, может только именно развалиться или потрескаться. Сцепы естественно нет. Да и не троил у автора двигатель.
-
Для одного раза частичной замены, достаточно 4 л, около 500мл. останется. Но для замены по максимуму, процедуру лучше повторить 3 раза.
-
Сочувствую. Будешь вторым на форуме. После меня. Артикул 1 508 650. Посмотри на http://www.zzap.ru . Там сроки от одного дня, цена около 10 тыс.
-
У нас на 2,0 топливная сименс, а на 2,2 175 л.с, судя по elcats.ru, бош стоит. Может там есть какие-то свои нюансы?
-
Во всем виновата горючка, которой заправляли авто. Ну и чип наверняка ускорил ситуацию.
-
Тоже последнее время иногда наблюдаю такую ситуацию. И еще при глушении двигателя раньше был шипящий звук, как буд-то воздух спускает с компрессора, а сейчас его нет. Грешу на коричневый клапан. Последний раз менял эти клапана по гарантии 2,5 года назад. Проехал с тех пор более 70 тыс. P.S. Транснформаторного гула после глушения нет.
-
Я за 100 тыс.км тоже 3 раза.
-
Я снимал разъемы со всех форсунок по очереди даже на заведеном моторе, когда искал после ремонта посторонний цокот. Ничего кроме загоревшигося чека не произошло. Чек скидывал елмкой, а цокот прошёл сам после обкатки 500км. Только подключал разъемы обратно уже на заглушеном двигле, иначе цилиндр не начинал работать.
-
Странно все это. Муфта в одну сторону прокручивается, в другую нет. Старая так же. Другой стороной поставить её не могли же?
-
Пробег 128 тыс. На холодную тоже появился постороний звук от аксесуарного ремня. При включении обогревов стекла шум усиливается. Пропадет с прогревом или при отключении климата( стоит фен). Поменял шкиф генератора на INA 535 0059 10, в оригинале стоял такой же. Старый шкиф был в нормальном состоянии, не заклинивший. Заодно заменили подшипники в генераторе, т.к. старые были сухие и был слышан звук переката. В итоге ничего не изменилось, звук на холодную остался. При работающем моторе, если смотреть аксесуарный ремень и включить обогрев стекла, видно как натяжной ролик начитает прыгать в диапазоне около 2 мм. Так должно быть или натяжной ролик тоже под замену?
-
Прокачивать систему нужно, в независимости от того заполняешь фильтр топливом или нет. И создавать давление в баке не нужно. Вся тема об этом.
-
Не то чтобы совсем металический, но не глухой точно. Еще были заклиниты несколько гидрокомпенсаторов.
-
У меня так было когда развалился маховик. Причем многие думали что стуканул мотор.
-
Оригинальный топливный фильтр на форд мондео под номером 1802052 делает Mann.
-
Вебаста отработала полный цикл?
-
Жалко вашу машину. Поберегите её от таких сервисменов. Нужно было еще давление в шинах проверить, глядишь бы сразу завели.