Rus.Ivan
-
Постов
714 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Rus.Ivan
-
Одноклубники выручайте, срочно нужен адекватный дизельный сервис, желательно ВАО или ЮВАО. Машина встала с надписью "коробка требует обслуживания" и джекичан сошибками P1719 и P0725. Заводится и через 5сек глохнет. Егр только что заглушил изменений нет. Предыстррия была с грубой работой мотора. Сейчас стою в Бронницах и думаю в куда ехать на эвакуаторе
-
Товарищи дизелисты выручайте. Подскажите адекватный сервис в Москве или области, который сможет прочитать данные параметры или стенд где смогут проверить форсунки ? Только чтобы мастер понимал что такое топливная сименс и с чем ее едят. Работа мотора стала еще грубее, у трактора беларусь и то наверное тише. Причем есть ощущение, что переодически звук меняет тональность.
-
Сканер IDS, программа диагностики тоже. Подскажите, где в ней посмотреть параметры дизельных форсунок, такие как углы впрыска, пилотный впрыск и основной впрыск? Смотрели с диагностом, нашли только баланс по форсункам (CilBal), он в норме .
-
Вот я считаю что это правильно. Сегодня делал диагностику, проблем не нашли . А именно, претензии к очень грубой работе мотора, как у трактора. Разброс по цилиндрам от 0,93 до 1,04, что считается очень даже ничего. Естествено денег не взял, сказал что будет думать что и как и приезжать в понедельник. Если конкретнее, сканер IDS, не смогли посмотреть углы и параметры впрыска . Тебе Вова огромный респект, за то что разжевал всю теорию.
-
Странно или нет, но в МО 51 км от москвы, после лукойла 2 дизельных авто Завира и Патфайндер не завелись при -13. У меня проблем с запуском не было, но есть при этом другие, по очень грубой работе двигла.
-
При -2 у меня уже срабатывают. При -12 однозначно должны.
-
У меня летом держит 80, а сейчас 78, периодически опускаясь до 76. При интенсивном разгоне температура чуть поднимается.
-
Болгарка может сорваться и повредить стекло линзы. У товарища так было. Я накаливал на газу обычный нож и аккуратно срезал все что мешает. Мелкие выступы убирал напильником. Лампы отличаются только стопором на линзе, спиливаешь его и D1S встают как родные.
-
В пятницу еду на диагностику. Нужно посмотреть коррекцию по форсункам, правильно? Какая должна быть норма?
-
Нашел, но только у меня это PID под номеро 221674 - Ttansmission Fluid Temp (Method1)
-
До этого всегда заправлялся на лукойле, а тут заправил неделю назад практически на пустой бак около 30л. ДТ-евро4 на АЗС Трасса, и примерно после этого начились проблеммы. Вчера опять залил полный бак на лукойле.Покатался сегодня примерно 15 км. Педаль газа стала отзываться адекватно, как и было раньше. Подвывание тоже вроде пропало, но мотор все равно работает очень грубо, намного громче чем раньше. Похоже на работу холодного мотора после запуска на морозе, хотя он прогрет до 78 градусов. Прогой Turque Pro через елм327 замерил давление в топливной рампе. На прогретом двигателе показывает: на холостых 30000+-500 кПа, при слабом разгоне около 100000 кПа, при разгоне тапка в пол доходит до 168000 кПа, что соответствует 300 атм, 1000 атм, и 1650 атм соответственно. Какие мнения по этому поводу, может быть проблемма в плохой салре?
-
Установллена Torque Pro на андроид из плеймаркета, опцию не нашел. Подскажите где находится эта опция ввода допонительных пидов?
-
Тоже появилась проблема. Несколько дней назад двигатель стал работать ощутимо грубее и громче. При ускорении, звук несильного рокота сменился рычанием, похожим на подвывание низкого тона. именно подвывание , а не посвистывание как у турбины. При этом разгон стал субъективно более вялым. Подхват турбины есть, но отзывчивость педали акселератора резко упала. Если стоя на нейтралки резко нажать газ и сразу отпустить, то обороты не увиличиваются. Так можно нажимать и отпускать педаль сколько угодно, ничего не происходит. Если нажать на полную и держать, то примерно через 0,75 сек. обороты начинают медленно повышаться. Пробег 122 тыс, авто с сажевым, ЕГР родной и не заглушен. Через ЕLM327 никаких ошибок не показывает. На диагностику диллерским сканером записался на пятницу к неофициалам. Расход вырос примерно на 0,5 -1л, но связывал это с похоладанием. Что это может быть и на какие параметры стоит обратить внимние, если при диагностике тоже тоже ничего не найдут?
-
За третий вистеон цена очень даже, нужно брать.
-
Уже и не помню если честно.Как там экспертиза?
-
Менять в моторе или у продавца?
-
Именно.
-
Народ, только не смейтесь. В экзисте заказал за 1440р 14Е9ЕС. Пришло то же самое что на этой картинке. Дата канистры 05.14, а дата розлива 12.02.2014. Даже не знаю что думать. Ждем результатов экспертизы.
-
Ага, а потом при замене любого шланга, для кучи покупать новый бачок.
-
Только выбрасвать этот штырек с колечком не нужно, пригодится в следующий раз при установке бачка или нового насоса.
-
Раз сейчас проблем нет, то скорее всего все нормализуется само сабой.
-
Сантёр http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?view=findpost&p=2669222 http://mondeoclub.ru/forum/topic/88388/?view=findpost&p=2712663 После такой процедуры никаких закусываний и залипаний ГУРа, покрутил рулем для проверки и все. Кстати,научили так делать ребята, занимаюшиеся ремонтом насосов ГУР. А об прокачку системы по описанному методу,через одного спотыкаются, я в том числе.
-
При снятии бачка воздух попадает в систему. Как не знаю, но это факт. Уже писал как нужно устанавливать бачок после промывки, и ничего прокачивать не нужно. Тоже делал так же как ты по не знанию и также завоздушил систему,а через 3 месяца еще и на насос попал,думаю именно изза этого. Но все упрямо продоллжют делать с прокачкой...
-
Если старый насос поломался, то с большой долей вероятности в системе осталась алюминевая стружка. Что бы ее оттуда извлечь, нужно пргогнать около 2-3 литра новой жидкости минуя бачок, т.е. обратку отсоединить и пустить в канистру. Лучше делать на заведеном, но жидкость нужно успевать подливать очень быстро. При установке носого насоса, бачек лучше тоже сменить.
-
а систему при замене насоса промывали?