v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
впервые такое слышу. Это личные наблюдения, или результаты какого-нибудь исследования?
-
ни никон, ни сони, ни кэнон, ни остальные известные фотовидеопроизводители не делают видеорегистраторов. Насколько мне известно оптическое разрешение, с позволенья сказать, "объектива" немного лучше, чем vga. Т.е. если перегнать полученное видео в vga формат, то потери качества почти не будет НО! специализированные серьёзные исследования (dxomark.com) показали, что при одном и том же объективе лучше матрица большим числом мегапикселей, чем матрица с большими пикселями, и хорошим исо. Иными словами, 4 маленьких пикселя, хотя по отдельности хуже 1 большого, но в сумме дают более правильную информацию Поэтому чем больше пикселей на матрице, тем лучше. Китайцы известны своим преувеличением характеристик приборов. Флэшки у них по 1Тб, видеорегистраторы fullhd итд. Хотя зачастую идёт экстраполяция 720p в 1080p или даже больше. На видеорегистраторах fullhd картинка более гладкая. Дело в том, что пиксели квадратные, а разрешение объектива по углам примерно одинаковое. Поэтому лучше, когда на 1 разрешимый объект приходится больше 1 пикселя
-
на CD4E (АКПП на мондео до 2000+ года) 2 я передача кончается на 120-130 3я передача кончается на 190 ( обороты 6+) тахометр можно положить, выключив 4ю (овердрайв), но скорость будет около 200 если тахометр лёг раньше- значит либо с датчиками проблема, либо коробка глючит, а мб уже неисправна на 1й передаче 2000- 20км/ч, 4000 - 40км/ч, 6000- 60км/ч. На второй передаче в 2 раза больше, 6500 - 130км/ч у вас не так?
-
6500 Всё стандартно, т.к. покупал в месте, указанном в разделе "Где купить" на сайте производителя. Гарантию вроде год дали. Вначале после 5 минут работы отрубался. Пошёл, заменил по гарантии. Новый тоже самое чудил. Потом в интернетах прочитал, что есть неясная опция "экономия батарей", которая вырубает прибор, даже при работе от сети. Её совсем отключил и всё в шоколаде
-
речь о том, что видеорегистраторы делают только китайцы и им подобные, серьёзные фирмы делают проф. видеокамеры, которые на лоб стекло не прилепишь. А китайцы ПО не особо пишут, особенно на русском. У них и своего рынка более чем хватает. можно к дате-времени приделать ещё номер. Но я не пробовал. улучшенная версия Q2, по качеству картинки не намного лучше. А Q2 в интернетах широко известен, пример кина полно. В руках держал одновременно Q2 и QX2. QX2 больше понравился
-
подушки двигла - затратная тема передняя 100 баксов, задняя 200. Этой осенью поменял
-
прокладку головы? тут комплекс работ мне оценили в 30к - кучу прокладок нужно по хорошему поменять. Всё по 2 шт головы надо будет шлифовать (2х 5р) - чтобы опять не пробило итд. прокладка впуска верхняя 2 шт прокладка впуска нижняя 2шт прокладка ГБЦ 2 шт итд итп короче, з/ч 15к плюс работа 15к. В ваших краях стоимость работы прикините сами
-
Купил себе Каркам QX2 http://carcam.ru/carcam_qx2.html если что-то интересует- спрашивайте
-
сливная пробка - под квадрат полдюйма, находится на днище АКПП а заливается масло через шахту щупа -
при работе антибукса обороты не растут, педаль газа как бы отстреливает (аналогично педали тормоза при работе abs)
-
себе купил крышку gates- внутри на крышке надпись моторкрафт
-
если новые диски, тогда почему 14? 195 65 15 - на ямах можно особо не тормозить, размер самый популярный на иномарках С 70 профилем даже реплика будет ходить долго, но ИМХО сейчас, даже с учётом плохих дорог, 70 многовато
-
какая фирма? Реплика? тогда быстро кончатся из литья хороши оригинальные, б/у в хорошем состоянии совсем не дорого стоят. Причём подходят от фокуса, фиесты, фьюжена вылет 42, 45- не большая разница ширина дисков какая? размер резины?
-
у меня лампочка антибукса не всегда при тестировании загорается, а абс часто горит и не работает. Но иногда они работают. Сверху не смог снять проводку с модуля, мб снизу получится
-
да, по схеме 4 хайнса антибукс полностью завязан на систему ABS. Поэтому отдельно не получится отключить так что остаётся моторчик антибукса, или модуль абс чудит. Контакты проверить тоже не помешает
-
после обнуления мозгов ситуация может немного улучшится- особенно тупняк при разгоне троит точно не из-за коробки Если обороты растут (в красную зону), а машина не набирает скорость на дороге, тогда это коробка посмотри свечи, провода. У меня такое было когда провода подохли. При этом не светились
-
для начала электрику проверить лампочка-то не просто так загорается
-
на ФМ2 большинство компов не читает ABS. Мб вообще не читается, поэтому разбирать чистить, контакты итд антибукс в принципе можно отключить, вытащив предохранитель. Без него жить можно
-
тут варианты - либо датчик не в норме, либо он в норме, но остальное не в норме (например, форсунки переливают), и по аварийной программе работа частично нормализуется
-
это как раз похоже на работу системы антибукс. На хорошей дороге педаль должна быть мягкой. Твёрдой только на катке Предохранитель в норме? absит хорошо?
-
проверить остальные лампочки на исправность. Возможно, не только эта лампочка горит
-
у меня ДТВВ в корпусе возд. фильтра. А MAF уже крепится к корпусу воздухана
-
вначале воздух проходит через датчик температуры всасываемого воздуха, потом идёт расходомер (MAF) оба датчика как минимум на расход влияют. Но при исправных остальных машина может ехать (мб и не совсем хорошо)
-
родные гайки очень гуд, поворотная шайба-юбка многого стоит. Я покупал б/у по 100р за шт, не жалею. До этого временно стояли местные гайки по 40р- в подмётки не годятся родным
-
сегодня обнаружил, что и у меня слетели оба шланга к датчику DPFE