v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
у меня вообще в начале движения обе лампочки часто загораются. Либо когда система хочет поработать, а что-то мешает Недавно какое-то время всё-таки антибукс отрабатывал. Подозреваю контакты. Проводку не смог снять у себя, подожду тепла -
теоретически такое возможно, если на время переключения подача воздуха не прекращается. Т.е. пока переключается- обороты растут, и тут как раз пинок (обороты слишком высоки для плавного включения передачи) за дроссель отвечают дпдз, IMRC. Мб ещё какие-то датчики
-
гарантию на ремонт дали? что ремонтировали, если не отремонтировали машину? мастертрану лучше задать вопрос (хотя если гарантию дали, то надо требовать, чтобы починили), ссылка на его гостевую книгу на каждой странице
-
вроде бошевский от 10ки слабоват для v6. Давление выдаёт меньше, чем оригинал
-
а что там такого сверхъестественного, что тут нет? Я потыкал наугад- вроде всё то же самое. Но за ссылку спасибо, почитать полезно
-
буксование записываем в прогрев
-
сегодня ездил далеко и в основном по трассе, без особо долгих пробок (только в одном месте из-за аварии постоял полчаса) примерно 300 км. Средний расход за всю поездку по компу 10.4. Вывод: зимой расход увеличивается из-за прогрева, при прогретом движке расход сильно не меняется
-
рядом дырку сверлить - это колхоз. Можно не угадать
-
пружинка некалёная, руками можно разогнуть лучше разболтать. 1мм это уже что-то. Занозу из пальца ведь вытаскивают
-
195 с вылетом 48 будет так же далеко от арки, что и 215 с вылетом 38 но 215 и 225 резина не для зимы. Плюс будет профиль ниже - значит диски быстрее помрут
-
тормозуха помогает реально у меня почти убитые болты открутились после обработки тормозухой. Победу тоже с помощью тормозухи разбирают
-
жидкостями, греть либо снимать суппорт без пружины можно ездить. Но колодки неравномерно съедятся со временем.
-
проблема решена
-
видать педаль в пол редко
-
у меня прогрев съедает 0.5л бензина утром 0.5л, вечером 0.5л. Итого 1 л допбензина на 16км. На 100км как раз 6.25л бензина только на прогрев
-
наоборот, чем меньше вылет, тем сильнее вылезают колёса из под арок. Это и видно по картинке PS. диски встанут, но резина должна быть широкой (7дюймов+ 20-30%, 215-225)
-
Привет всем. Сегодня приехал домой, стал парковаться- и пошёл пар из под капота. Выключил движок - определил, что не дым, запарковался а потом увидел, что вытек антифриз. Сломался пластиковый датчик датчик у меня в районе бачка с тормозухой Т-образный пластиковый, 2 проводка к нему идут. Грубо говоря, в разрыв трубки с антифризом вставлена Т. Что это за датчик? Ничего похожего не нашёл
-
расход зимой сам по себе не растёт. если взять прогретую машину, и замерить расход, тогда и зимой и летом они будут сравнимы. доп бензин идёт на прогрев, плюс зимой больше лишних движений сегодня специально ехал на круизе довольно долго, больше 10км. 120 по спидометру держал. Средний расход по этому участку 8.8л/100 (по компу). Такого же порядка и летом должен быть расход у меня всё зависит от пробок. Без пробок расход небольшой, порядка 12. По пробкам что зимой, что летом 15+ (кондей помогает). В среднем можно на 13 вывести (дорога в одну сторону с пробками, в другую- без), если не было коллапса на дорогах Недавно ехал на работу 3.5ч (35км), это ещё был не предновогодний коллапс. Обычно конечно на электричке еду, но в тот день нужна была машина А на днях услышал историю, как курьер 20км ехал 9ч. Расход по этому участку у него 100% космический.
-
абс при неисправном 1 датчике может работать, если остальные исправны
-
провода их и держат. к блоку подходит коса проводов, части косы как раз и присоединены к этим подблокам можно конечно косу потрошить, но вот есть ли смысл? я изолентой обмотал в той части, где старая оплётка уже не гуд
-
внутри блока 3 подблока. блок релюшек туда-сюда ходит, приподнимается блок больших предохранителей начинает ходить после нажатия защёлки
-
задний брал тайвань. встал криво в итоге купил праско- доволен как слон
-
тайваньские без номера, там просто маркировка типа FD MON 96-00 тыр пыр. Короче, просто Api задний бампер я себе поставил, он встал довольно криво. Благо через пару дней мне его разбили , потом поставил prasco- вот это сидит ровно и своих денег стоит
-
клоккерхолм мне попался ужасно кривой, даже не стал ставить на перед. Только деньги зря выкинул. Причём это не дефект хранения купил api, встал нормально. В месте фара-крыло-бампер зазор макс 5 мм, не стал из-за этого заморачиваться. У клоккера в том месте вообще атас
-
я тянул за верх блока, либо одновременно за отверстие и верх