v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
ate, trw для форда выпускают детали (читай: оригинал). Ate точно тормоза делает для фордов partsreviews.net
-
встать спереди машины лицом к двигателю нумерация цилиндров слева-направо сверху вниз (как читаем и пишем) на I4 1 2 3 4 на v6 1 2 3 4 5 6 а зажигание идёт уже не в таком порядке (1-4 2-5 3-6 или что-то типа этого) UPD. исправил
-
ну вообще-то обороты ХХ регулируются подачей воздуха на ХХ можно просверлить дырку в дроссельной заслонке, и тогда обороты будут больше. На некоторых фокусах так делают, чтобы на ХХ машина не глохла у меня в дросселе дырочка есть. У некоторых машин нет Чтобы комп показал ошибку, параметры должны отклоняться очень сильно. 900-1000 - несильное отклонение мозги корректируют соотношение воздух/топливо в пределах 20+ процентов, если ошибка "бедная смесь", тогда либо в штанах ветер, либо смесь ООООЧЕНЬ бедная у меня только 1 ошибка, IMRC. Причём довольно давно. При такой ошибке и 160 легко ехала, а теперь 130 еле-еле набирает, даже на 1й передаче не больше 5500. Так что компдиагностика только всякие жирные моменты может показать, по крайней мере у нас.
-
http://img716.imageshack.us/img716/5180/motul300v1.jpg http://img839.imageshack.us/img839/5919/motul300v2.jpg Motul 300V фруктово-карамельный запах. Оно?
-
жижу в коробке посмотри возможно предхоз залил суперпуперприсадку "доехать до сервиса"
-
у меня тоже к 4тыкам темнеет
-
похоже на перегрев замер компрессии может дать ответ, что с движком
-
У меня bosch и TCS есть
-
может где-то с датчиками проблема. так что искать подходящую диагностику
-
у меня шланг немного брызгает, так брызги до капота. А шланг почти в самом низу, к печке идёт
-
тогда остаётся искать подходящую диагностику в остальном коробка как часы работает? ATF в каком состоянии, уровень? akppinfo.narod.ru
-
ну у меня пока с расходом проблемы нет, с учётом прогревов он в норме запуск при -25 - 1-3 сек стартёр крутит и понеслась. Движок всё-таки большой и тяжёлый
-
у меня на первой только 4500-5000 развивает. причём обнаружил недавно и случайно, когда выдалась свободная дорожка
-
скорость не набирает- полбеды а вот то, что не могу выкрутить первую передачу- сильно напрягает я привык уже: первую передачу выкрутил, газ отпустил и катишься а тут 4500-5000 и ни в какую. Приходится отпускать, короче хитро нажимать педаль, это удручает Сильно нажал- всё, включилась пониженная и машина не разгоняется модуль IMRC есть второй, думаю его частично разобрать, и поменять начинку, чтобы с тросом не возиться. Или проще всё снять и вместе с тросом поставить? От него тоже уже начались напряги- при отпускании газа переключается вверх, и обороты иногда немного туда-сюда скачут во время переключения - я так понял, в момент переключения модуль неправильно заслонками управляет, вот и скачут обороты например 3000 на первой, потом перключение на вторую, 1500, потом кратковременно 1750, потом 1500 и поехали. ессно толчок из-за неправильных оборотов заметнее
-
тормоза- это не та область, где экономия оправданна. Но надо учитывать, что форд диски не делает, их делают другие фирмы. Вот из них и выбирать. Ate, Brembo, Trw
-
15-16 с бака, прогреваю до 60-70С, плюс коробку заодно грею, минут 10-15 в итоге правда щас тошню в правых рядах, машина обороты не набирает, максималка стала 120-140 вне зависимости от загрузки готовлю денежку на ампутацию катов
-
от аккума идёт силовой провод в коробку предов, оттуда уже идёт на стартёр итд у меня стояла секретка, разрыв в силовом проводе
-
на АКПП нейтралку во время движения вредно включать НА стоящей машине на нейтралки и прогретой машине газ и тормоз в пол (тормоз в пол - чтобы не уехала, на нейтралке на АКПП при нажатии на газ машина едет вперёд) на 4000 дб отсечка, если до этих оборотов не добирает, тогда либо АКПП, либо движок(кат забит)
-
если движок не раскручивается без нагрузки- значит кат. С выжатым сцеплением как раз этои проверяется у меня вне зависимости от передачи, нагрузки итд и тп больше 5000 сейчас не набирает. Начинаю копить 8к на лечение универсальный кат- умрет быстро, а металла там в 2 раза меньше, в итоге толку от него нет
-
у меня обнаружилась секретка, но на ключ реагировало блокировалось питание стартера, бензонасоса, форсунок и зажигание на силовом проводе от аккума в моторном блоке предов был разрыв с релюхой -
АШАН с подземной стоянкой на 3ке, либо на мойку, тоже может помочь горячую воду в бачок в перемешку с зимней не пробовал?
-
для успокоения можно померить компрессию. При пробитой прокладке компрессия будет неправильная
-
у меня при полной нагрузке на ХХ меньше 12В. И свет мигает. Поменяю таблетку, а потом будем смотреть дальше
-
схемы в хайнесе очень приблизительные, по ним делать выводы нельзя плюс неизвестно, какого колхоза намутили предхозы. У меня, например, нашлась секретка, которая забарахлила и полный кирдык был.
-
Р0732 gear 2 incorrect ratio с такими ошибками лучше обратиться к мастерам, например к мастертрану. Ссылки на его сайт на каждой странице