v6_1999
-
Постов
1 778 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент v6_1999
-
педаль не должна проваливаться сильно, если система не завоздушена
-
новые диски не так-то просто искривить. Для этого нужно нагреть их докрасна и в лужу/под поливалку. Соответственно, чем тоньше диски, тем проще нагреть их докрасна
-
если abs срабатывает- то смотреть систему ступица-датчик. Чистить грязь. Бывает на ступице метки не в порядке
-
лампа горит, когда цепь разомкнута. датчик abs хоть на торпеду можно поставить, при этом лампа не будет гореть. Раз сказали, что слетел датчик, что мешает посмотреть, так ли это? Лампочка положение не отслеживает
-
я сгоревшие лампочки заменил светодиодами купил по 5р китайские пластиковые безцокольные лампочки приборки, разогнул контакты, пластиковый чехол снимается на ура. Лампочки с разогнутыми контактами уже похожи на родные, только светодиоды. Вставил их вместо родных. Причём цветов подходящих светодиодов немало http://images.yandex.ru/yandsearch?lr=213&noreask=1&ed=1&text=%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%BF%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0%20%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%BE%D0%B9%20%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BB%D0%B8&p=35&img_url=www.g777.ru%2Fpic%2Ffoto%2Fbig009%2FFt009458.jpg&rpt=simage вот такие дербанил, и ещё без колпачков тоже дербанил. Без колпачков точно подошли -
на АКПП сцепление постоянное, так что возможно будет проще
-
в моторном отсеке рядом с аккумулятором 1 блок предохранителей в салоне рядом с левым коленом водителя второй- надо найти грибок, и на него надавить, или потянуть - и предохранители самы покажутся в хайнесе предохранители и реле вполне нормально показаны
-
в хайнесе в электросхемах смотреть в моторном блоке и в салонном блоке предохранителей все связанные реле и предохранители
-
заедает Лечится разборкой и смазкой. У меня на водительском замке одно место заржавело, поэтому очень плохо двигалось. Ключом всё ок, а вот с брелка мог и не открыть (точнее, закрывать часто не хотел)
-
лампа на функцию не влияет раз всё есть, значит круиз должен работать предохранитель и реле КК в норме?
-
резину можно другой резиной заменить. От нашемарок поискать, мб в сантехнике
-
если механика не открывает- тогда надо снимать обшивку дверей, и смотреть, что с тросиком. Иначе так можно встрять где-нибудь в неподходящем месте на полоборота ключ как раз и должен открывать внутри всё смазать - тогда электрика тоже не будет залипать
-
когда я залез в приборку - выяснилось, что перегорело 5 лампочек, и проблем в машине гораздо больше, чем мне казалось до этого
-
строительный фен тоже может помочь. паяльная лампа как-то не очень пожаробезопасно скорее всего резинки примёрзли. я прошлой зимой в таких случая максимально удалял лёд (в т.ч. тёплой водой в особо сложном случае), а потом какая-нибудь дверь да и открывалась. Иногда водительская открывалась не полностью. В итоге приходилось проволокой приязывать за ручку, чтобы не открылась на ходу. Через полчаса прогрева или поездки дверь открывалась
-
Всегда думал, что у ФМ2 и ФМ3 примерно одинаковые передаточные числа, тем более коробки CD4E У меня на CD4E 1я до 65км/ч 2я до 130км/ч 3ю до 6500 не доводил, это примерно 190км/ч На механике это примерно соответствует 2й, 3й и 4й передаче
-
электрические замки обязаны работать механически, если тросик в норме. При ключ в замке поворачивается? если нет-тогда что-то примёрзло. Если поворачивается без толку, тогда наверное тросик слетел это внутренности двери с электрозамком
-
тогда снимать приборку и проверять все лампочки. Это в любом случае полезно периодически делать
-
я после ледяного дождя прошлогоднего машину вёдрами с горячей водой отогревал, вёдер 10 ушло чтобы машину открыть и лобовое стекло от льда немного очистить
-
для разработки поршней нужны хорошие длинногубцы. Поршни утапливаются и выходят при вращении
-
резинки надо силиконом/силиконовой смазкой обрабатывать, чтобы не примёрзли
-
лампочка круиза при самодиагностике не загорается а вот если разогнать до 40+ и нажать кнопку + на руле - должна загореться лампочка и круиз должен работать. к дросселю идут 3 троса, 2 из них в сторону бачка с тормозухой? Рядом с усилителем тормозов стоит исполнительный блок круиза.
-
наливать всякие размораживатели замков и крутить ключом до полной победы. ВДшкой брыгать- не поможет. Нужно снимать обшивку двери и на сам механизм брызгать, разрабатывать.
-
тоже подклинивали задние диски, дело решилось в одном случае простой разработкой, в другом случае поменял порванную манжету поршня из D4340 и разработал. Ну и грязь почистил, конечно Для разборки суппортов нужна хорошая головка Т50 (именно головка, Г-образным ключом может и не получиться) и ну трещотки. Пассатижи и пр мелочёвку не считаю. Если диски не надо менять, то всё довольно просто. Ну плюс неплохо бы поменять/долить тормозухи Dot5.1. Я поллитра налил и прокачивал
-
б/у коробку ещё надо будет капиталить, если надолго машину берёшь. А капиталка 60к
-
pcv клапан не надо выкидывать, это важная система