sur0k
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sur0k
-
муфта рулевого вала..многие ломают голову из-за нее.
-
вальт себе bc-racing ставил. но машина была очень жесткая. что-то типа таких
-
отписываюсь: заменил лямбды все 4. машин угорелый. передние показывали норм графики, вторые хренотень выдавали (подозреваю, как раз из-за передних). пропал тупняк. в пробках очень мягко трогается с места. 5ти человек в салоне не чувствует. обороты стоят ровно 750. на 100кмч при переключении на 3ью буксует.
-
готов обсудить цену) и облегчить вес багажа. на Ульянова, Нахимовском, Каховке бываете?...остальное в личку
-
от фокуса 3его. единственное, любят болеть бордюркой из-за выпуклости спиц. в остальном на м3 смотрятся очень красиво в 17ом диаметре -
ты все правильно понимаешь...проблема внутри скрыта. в синхронизаторе. что именно там накрылось, покажет только вскрытие. в 90% случаев проблемы с вилкой(отколотым белым шпеньком) сама по себе проблема на 5рублей, но съем коробки делает работу муторной и от того недешевой.
-
что значит "наварили ступицы"? может вилки...ничего с коробасом не будет. цельно металлические вилки на многих машинах стоят и все гут...на гетраге решили поэкспериментировать.
-
на каких дисках? я лето катаю на таких и все гуд
-
52. только оригинальные 16е сидят глубоко в арках и выглядят не оч
-
225 50 17 izen22 на вылете 40-50 по аналогии с внешним диаметром можешь себе подбирать. на 16ой резине будет вообще очень мягко здесь калькулятор https://www.internet-koleso.ru/shini/calculator?height=50&radius=r17&search=&width=225
-
я подозревал, что конструкционно именно твой комплект(от 2.5v6 дорестайл под одномассовый маховик) самый умный(с плавающей ступицей диска). предположения, для чего в диске плавающая ступица, подтвердились.
-
тебе плохого не предложат) есть вопрос про включение передач на холодную. после того, как поставил сцепу от 2.5 с пружинами, как включается первая и задняя на холодной машине зимой?
-
парни, шуршите в общей теме, тогда уж с предметом и ценой разговора )
-
вот как раз до Тулы и обратно расход у меня по трассе 9.2. 11.2-12 при пенсионерской езде по свободному городу. 12.5-13.5 по городу в обычном режиме. до 16 , если топить.... тут речь не про "разные авто" , а конкретно про ст здоровую...Промтула, сколько на ст220 у тебя получался расход?
-
пока новый фрикцион он и будет подванивать при нагреве(никуда от нагрева не денешься во время трогания)... это как новые колодки тормозные... первые км при нагреве воняют.
-
ну я могу сказать, что в московском регионе менять такой набор деталей за 140 еур точно никто не станет. здесь стоимость работы данной около 250еу + сход развал(50 евро за обе оси). маслофильтр лучше всегда ставить оригинал. т.к мотор америкосовский, то резьба на нем дюймовая. а вот с такой резьбой не каждый захочет связыватсья с производством фильтра. у нас оригинальный фильтр стоит дешевле всех остальных. ПС ценник очень и очень сладкий(вопрос: а механики водой питаются с таких цен?) неделю назад во Франкфурте с другом менял на его хонде джазе в сервисе 2 шины новые(мишлен), развал схождение + поменяли глушитель+ тормоза вкруг + штампик TUV ...все с работой вышло 1200евро + предписание к замене задних ступичных. по стоимости 300евро работа с подшипниками(неоригинал по 50-60 евро\штука). тот решил дотянуть до Беларуси и менять там. буду вот теперь рекомендовать Таллин. как раз по пути в Питер
-
обмотки отдельно продаются. смысл их перематывать и если уж совсем хочется поколхозить, то любая обмотка подойдет, главное. чтобы по размерам влезла
-
да.
-
по всем признакам с самого начала было понятно, что его машина досталась тебе.
-
по адресу в птс не?
-
нет не снимают. но вывешивать на траверсе придется или приспускать левую часть
-
никто не ставил, но в руках я его держал (покупал себе). корзина такая же, как в рс комплекте, а сам фрикцион не из минеральных волокон, а из медной проволоки. как на совавтопроме. если кататься просто по городу активно , то будет все ок..на треке рсочный тип диска будет держаться дольше/ но за 10рублей за комплект, я бы ставил и не напрягался. хоть каждый год меняй
-
на сколько чаще? - позволю себе повредничать ;)
-
а гайки-то спецом для литых дисков, или для штамповки?
-
в посте 120 этой темы все объяснил повторюсь: -передние лямбды по бошу на базе бошки LSH 25C. -задние лямбды по бошу- на базе LSF-4.2. все остальное в официальном каталоге боша написано. прежде, чем заказывать даже в экзисте, проверяйте данные в офиц каталоге боша (к примеру \\http://www.bosch-automotive-catalog.com/ru/product-detail/-/product/0258986603?returnPage=http%3A%2F%2Fwww.bosch-automotive-catalog.com%2Fru%2Fproduct-search%3Fp_p_id%3Depdssearchresult_WAR_aaecatportlet%26p_p_lifecycle%3D0%26p_p_state%3Dnormal%26p_p_mode%3Dview%26p_p_col_id%3Dlfr-col-2%26p_p_col_count%3D1%26autoLoad%3D1)