sur0k
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sur0k
-
да хоть собранная по кускам. к сожалению за месяц цены резко пошли вверх. и за 300рублей даже 2.0 скоро не купишь. И та, что за 600 в Ставрополи висела, будет очень даже ничего по цене с последней кто-то уже подсуетился http://auto.ru/cars/used/sale/31788910-9444de/
-
еслиб он терялся..., то существовала бы вероятность его найти. там цветок внутри ломают при закручивании пневмопистолетом. я и сам с этим столкнулся и много знакомых (на туарегах, Q7 они же идут в оригинале) не раз налетали.... там в комплекте идет пластиковая карта, по которой можно заказать доп ключ новый с завода.....но на обочине ждать придется долго. поэтому только комплект с двумя ключами, один в бардачек, другой- под полик с запаской
-
в оригинале идет макгвард... только колеса снимаются любым человеком, кроме хозяина), потерявшего ключик от секретки. бери набор строго с двумя ключами http://макгард.рф/product/98274/ ПС серкертки на шиномонтаже всегда ставить и снимать самому надо....
-
"Политические новости" НЕ являются фундаментальным фактором. К фундаментальным относятся все экономические факторы, которые оказывают влияние на развитие экономики в долгосрочной перспективе. Политические настроения - это краткосрочный фактор.
-
лей тогда тотже молиген 30-40ку и не парься. даже промывка не нужна
-
на нормальную синтетику советую..только где сейчас среди сплошного гидрокрекинга найдешь настоящую синтетику. я лью оригинал, но и меняю его как попало, но не реже , чем 5 тыс(так складывается график пользования машиной) пред хозяин твоей машины вроде лил мобил 30ку в нее. от 50 ки один плюс- его не жрет.
-
50ку льют на кованые поршни....собственно для этого такое масло и создавалось.
-
мотор америкосовский...и что aj30, что дюратек30 по умолчанию шли под 20ку.... 30ка - это пережиток масляного европейского рынка ...то-то прыгают, что кольца залегают
-
не страшно такое масло в мотор , спроектированный на 20ку лить?
-
на 2ух литровом есть заслонки пакостные в коллекторе.....в основной ветке все описано.
-
одинаковые. отличие только в усиленной шаровой и кулаке под эту шаровую. остальное также. подвеска на моне удивительно крепкая. -
сперва полный бак бензина, если не бензонасос, то проверить иммобилайзер (проверить мигание и погасание лампочки на часах)...
-
стандртный размер для ст220...ходит подвеска на таких покрышках от 100тыс км и выше...т.е никак не влияют на износ подвески эти колеса
-
восток-восток. не хватает скоростной дороги Джанкой-Тирасполь.
-
вот здесь также считают...http://www.pravdatoday.info/content/maydan-po-puti-raspada написано 24го числа.
-
у него 6ти ступка. туда не подойдет маховик одномассовый из-за выжимного.
-
все верное. на 2.5 таже сцепа стоит по фото выжимной наш..лови момент и покупай пока есть..в оригинале лежит fte за 5.7 руб который сцепа тоже наша 3000 951 881 прежде, чем заказыать разберись потребуют ли с тебя оплатить 30 процентов растаможки по новым правилам.
-
поворотники фокусовские в зеркала никто не вживлял?
-
топливный фильтр с противоположной стороны от выхлопа... по сути ничего не будет.....быстро не гони и все. и обороты не давай... а вообще сними фишку с бензонасоса. дай поработать с откл насосом. если дело в шланге дырявом, то подходят елочки на 5 из "все для газосварки". другие туда не влазят
-
или сними защиту бака. может что воткнулось в него . всяко бывает..(сосед вон без коробки остался на туареге- поймал уголок на М2 прямиком в радиатор коробаса)
-
у меня такое было...заправил полный бак, пошел в магаз...машина под уклоном стояла..прихожу от машины ручеек бензина. короче в крышке бензонасоса (что на баке),в которую втыкается коса на насос , под фишкой(сними ее и внимааательно гляди) плюсовой контакт проплавил свое посадочное отверстие....и получалось, что бензином потягивало оттуда...так же перед этим были симптомы, что машина не хотела заводиться..... сняли бак, бензонасос..из -за плохо контакта не только этот контакт оплавился, но и оплавился плюсовой провод на бензонасос(ну если дебилы сделали плюсовой контакт очень тонким, явно не рассчитанным на 13 ампер стешного насоса)... поставил новую фишку 2ухконтактную папа-мама из первых автозапчастей..там контакты луженые и огромные.... дырень залил поксиполом(можешь взять локтатйтовский бензостойкий герметик, или перматексовский). и машина после этого ехала значительно лучше(котакт видимо совсем плохой был на родном) было это в 2010м году...до сих пор проблем нет (ттт). я не одинок в данной проблеме.... проверь.может у тебя тоже самое
-
с наплывом, как на м4 выглядел бы капот очень хорошо
-
типа того
-
ставится между сапуном( в развале между бошек) и впускным коллектором. нужна для того, чтобы масло не летело во впускной коллектор и не загаживало дроссель. те , кто ставят такую хрень отмечают чистоту впускных коллекторов. на самом деле на высоких оборотах масляный туман достаточно сильный и маслоуловитель(та коробочка пластиковая, что на блоке стоит под впускным коллектором) не справляется на все сто . часть масла(в виде тумана) засасывается в впускной коллектор.....т.е это доп расход масла. такой боченок это масло мимо себя не пропускает за счет конденсации паров(идет резкое увеличение диаметра канала и идет падение давления газов..отсюда масло конденсируется и падает вниз)...т.е это в некотором роде аналог пневмо сепаратора-влагомаслоотделителя (кстати более правильно и надежней использовать именно промышленный сепаратор) для воздушного компрессора PS на тему того, что между....там сверху фильтрик....сдается мне, что не в разрыв, а просто трубку с сифона в него выводишь и все. а трубку на коллектор глушишь....экологи поймают, надают )