Лихач
-
Постов
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лихач
-
У движка все в порядке. И с эластичностью и крутимостью. Так что не надо. Все зависит от прокладки и желания. Но признаюсь, что у меня почему-то желания в "веселых стартах" пропали тоже. Как ни крути, а человека формирует среда и автомобильчик наш в том числе. В городе всех светофоры уравняют. А на трассе да. Равных или быстрее очень мало.
-
Езжайте к тем развальщикам которые смогут выставить "ноль".
-
@Игорь Украина, почитай руководство по ремонту. Там и картинки и описание про тиски и остальное. Нормальный мастер своего заработка не упустит -
Снятие рейки для замены тяг предусмотрено изготовителем, смотрите этис. У нас официалы тоже не снимают рейку, и много чего еще не правильного делают. Они деньги зарабатывают, им абы побыстрее и побольше.
-
Погуглите tools B5452 Volvo или 9995452-1, можно купить и в чемодане.
-
Ест "необслуживаемые" АКБ в которых долив воды совсем не возможен. В нашем можно и нужно. Иначе пластины будут "отмирать" по мере встречи их с воздухом. И как следствие падение емкости. Доливаю раз в пол года дист. водичку. Рекомендации о категорическом запрете долива, скорее носят коммерческий характер плюс соображения безопасности.
-
Место там для рук есть, но очень мало. Я смог подлезть с задней части, там где подвесы выхлопной,и то одной рукой. Свет провел со стороны КПП. Нужно немного эквилибристики
-
Подтянуть можно, но это крайне не удобно. Достаточно снять пыльник двигателя (по поводу защиты не знаю, т.к. у меня только пыльник). Необходим ключ на 17 и нож для снятия целки на пробке. Если опускать подрамник, то необходимо поддомкратить картер двигателя в районе подушки и открутить подушку от подрамника. Еще снять подвесы выхлопной от подрамника, а также выкрутить болт рулевого вала под педалями. Ну и проследить чтобы ни чего при опускании подрамника не оборвалось. Там, кажется, проводка не лямду и датчик положения подвески возле левой стойки. Повторюсь, подрамник трогать не обязательно. А каков пробег? Может пора махнуть рулевые наконечники с тягами? За одно и пробку можно будет покрутить на снятой рейке. Перетягивать ее не рекомендую. Иначе нагрузите ГУР, будет гудеть и руль будет тугой. Я себе перекрутил. Через время немного ослабил пробку. Важно продиагностировать точно. Может это вовсе и не стук рейки.
-
Чего Вы допиливать напильником-то собрались?
-
Привет! Вариантов масса. Первый вариант, двухмассовый маховик. Попробуй нажать сцепление. Звук пропал? Второй вариант, работа форсунок. Звук специфического тона. И если закрыть капот, то звук исчезнет. Третий вариант. В двигателе нет гидрокомпенсаторов. И если действительно появились зазоры то нужно регулировать. Но если они пропадают после прогрева, то это нормально. Можно использовать стетоскоп, которым слушают врачи. Чтобы определить где конкретно источник звука.
-
270 л.с. замечательный результат из картинок не понятно каким образом вращаются задние колеса?
-
@Red`s, это у ВАС не маслоотделитель гур-гур-гур-гур, Скорее всего ремень либо ролики, либо что другое из навесного... а мембранку не жалейте что поменяли. Хуже не будет. Маслоотделитель издает свист журавлиный.
-
А что все таки свистело...??? Чтобы не сломать крышку на "грибке" может надо было туда смазки по стыку пролить и расшатывая вверх-вниз и по оси вращая... Мембранку дизельную поставил или старую вернул?
-
Подожди благодарить, давай посмотрим, это на схеме под номером 3334, если да то его код для заказа 1 474 287
-
Это трубки идущие к рейке. Крепятся одним винтом, который прижимает обе трубки планкой. На каждой трубочке по уплотнительной манжете. Они легко меняются и есть в продаже.
-
Освещает, но прерывисто и в основном пространство по углам. Очень помогает в малогабаритных местах. Смотреть при этом нужно в наружные зеркала. А пространство позади хорошо освещают задние противотуманки. Я без них вообще не представляю как можно в темноте пятиться. Возможно сказывается разница в типе кузова. В универсале видимость в заднее окно наверное немного лучше.
-
А свой насос уже снял и совсем крепления другие?
-
Если есть задние противотуманки включай их. А еще аварийка помогает. Всегда так делаю.
-
svburov опубликовал ответ в тему "ГУР, Бачек и Жидкость", на которую вы подписаны. Иногда было гудение на холодную. Иногда на холостом ходу руль становился тяжёлым. Поменял родной бачок на бачок от Волги, поменял жижу, прокачал. Все проблемы ушли. Руль крутится легче, гудение пропало. Бачок взял металлический. Вся процедура описана. хочу только отметить, что просто переставить бачок на родные шланги скорее всего не получится. Очень рекомендую купить металлический/пластиковый уголок - соединитель (диаметр -10) и кусок маслостойкого шланга (для удлинения шланга обратки) и винтовые хомуты. Ну и заранее продумать вариант закрепления бачка. я пока что закрепил длинными ленточными хомутами (размер не помню, лучше примерить по бачку) за крепление родного бачка. Перед продажей всё верну на свои места. Родной пластиковый бачок так до конца и не отмыл. Сделать это качественно очень трудно и долго. Только зачем-то удалил свой пост. Постеснялся, наверное. Стесняться не надо
-
За что боролись - на то и напоролись
-
Fuck fuel economy Через десять-пятнадцать лет совсем бензина не купишь. Радуйтесь тому что сейчас есть.
-
Чего удивляться, если средняя скорость у Вас 15 км/ч. На лисопеде и то быстрее
-
Когда то так и было. Сейчас там ремонт бесконечный. Стыки бывают такие что можно коронки потерять.
-
Не езжу по западенщине, все восток, центр и юг Украины. Тут у нас хорошие дороги быстро кончаются, пять-десять минут и все. Мне бы хоть пол часа с такой скоростью проехаться. Мечта Да и другие участники движения не дадут. Может в этом году съезжу к бандеровцам, проверю.
-
Там трубки разные. Есть на хомутах пружинных, а есть и на манжетах. Где именно течет? Фото сюда.