Лихач
-
Постов
502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Лихач
-
Сливать нужно не под капотом, а на яме, между баком и наливной горловиной есть гофра на хомутах.
-
Там рядом находятся сальники распредвалов, нужно снять защитные кожухи и внимательно осмотреть под ними. Масло на ремнях опасно.
-
А-а-а-а-а-а-а-а.... тема масла, зачем такое было начинать!? Мотор у нас не шибко привередливый к маслу, потому как вольвовский, старенький, запасу прочности у него не в пример современным. Формула это не то ни се, и для дизиляк и для атмосферников, и для турбо одно и тоже. Пробовал несколько раз, ни чего хорошего не скажу, а вот машинка немного его подъедала. Мое ИМХО, для нашего мотора надо 5w40 midSAPs, т.е. 40- не сильно жидкое чтобы давление было в жару, и 5 - для активной эксплуатации зимой. Смотря где эксплуатация, если зимой морозы по -20 и ниже постоянно, то наверно надо с 0W. midSAPs - низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы», зола засоряет фильтры, фосфора и серы боятся каталитические нейтрализаторы. Лью Хадо 5w40 SM, почти 100 т.км. на нашем моторе, замена раз в 10 т.км.
-
@PavelL, а расход топлива на 6,5 и шум не раздражает? Это дерганая, нервная езда. Прохожих пугать. Ну нафик такое.
-
2.5t тянет как паровоз с 1500 до 4800. У нас динамически изменяемые фазы на шестернях распредвалов. Зачем его так выкручивать? У меня выше 2500 редко поднимается. Даже если спешу то 3500, ну 4000. Выше 4800 крутить нет смысла - тяга ухудшается. Посмотрите графики крутящего момента... 3,5 т.об-мин. на 6 передаче это 170 км/ч. Малолитражки до двух литров, понятно - по другому не едут. Но зачем крутить 2,5т???
-
@zack3, если можно - фото в студию. Прогар поршня возможен только в случае продолжительной детонации. На газу такое реально? Ее не возможно не слышать! Нормальная температура поршня - 300 град. Плавление алюмин. сплава будет при около 500 град. 50% тепла от поршня отходят через кольца. Жаровый пояс покажи на поршне - очень любопытно.
-
Кто будет ставить на 2,5т, хочу отметить, что эмуляторы давления топлива не все справляются с задачей. Необходимо ставить BRC DE802083. Сей отличается от оных возможностью брать сигнал на управление из провода регулирующего производительность бензонасоса. Подключается сей сигнал, там же, в моторном отсеке. На верхнем разъеме мозгов, кажется желтый с синим в колодке он вроде 27. Помню не точно. Если необходимо могу уточнить у себя по месту. Или звоните тех. директору BRC, они знают.
-
Двигатель Volvo. После установки "микролуча" ехать стало как на бензине.
-
Всем привет. Поставил BRC P&D и вариатор микролуч. Также стоит эмулятор для обхода ошибки ECM-P008800 по давлению в топливной системе. Похоже, эмулятор не корректно работает, т.к. если постоять на горячую и завестись спустя более чем через 20 мин. то загорается джеки-чан. Снятие клемы стирает ошибку. Если переключится до глушения на бензин и после заводки вручную перейти на газ то шибка не возникает. Может временной интервал необходимо для перехода на газ задать?
-
Приветствую любителей по-газовать Какой максимальный размер торроидального баллона можно разместить на место запаски?
-
Почему турбобит? Множество есть простых, быстрых и удобных сервисов. И без регистрации и т.п.
-
Что сия доработка значит? Знающие и владеющие техн. английским переведите. Давануло у меня опять сальники распредвала. В марте менял их. Журавлиного свиста нет. Собрался ставить новый маслоотделитель.
-
У меня около 90к зимой было, потек сальник впускного распредвала. У друга тоже на 45к весной потекло. Мембрана в обоих случаях целая.
-
Менять сальники на лобовине, ремни, натяжители. Кроме сальников, могут течь шкивы они с системой изменения фаз. Снимать крышки и выявлять течь. Ездить опасно. Мембрана совсем не обязательно рваная. Если она рвется, то будет "журавлиный свист".
-
1) жаба виновата 2) Рывки могут быть и не из-за насоса, нужно измерить давление с рампы. 3) Ремонт не такой и страшный, меняются расходники которые во время не меняли: сальники на лобовине, все ремни с роликами и оба натяжителя плюс ко всему поврежденные клапана.
-
Впускной распредвал или в ином месте?
-
Если возврат снятой рейки и насоса делать, то будет дешевле.
-
Есть еще Era benelux, @v_k_a, писал в теме как он покупал на http://www.rexbo.eu насос, у них и рейка есть.
-
Несколько ранее у меня тоже была идея заменить маслоотделитель, потому как давануло сальник впускного распредвала. Но пообщавшись с вольвовцами было решено заменить только все сальники на лобовине, ремни, оба натяжителя с роликами и сопутствующие метизы. Со слов "специалистов" - если нет "журавлиного свиста", значит мембрана в порядке и нечего туда лезть. Все было куплено в экзисте (сальники кортеко, ремни в комплекте с роликами конинтэч, натяжители ориганал) и благополучно выполнено официалами. Случилось все на 85 т.км., набегал уже около двух тыс.км. Тьфу, тьфу... Не скажу что дорого, в сравнении с чем конечно.
-
@nikpav Майонез из-за недостаточного прогрева, как правило бывает у большинства при коротких поездках и стоянке на улице в мороз. @nikpav, как давно масло менял? Бывает после промывки и замены масла майонез пропадает. На видео течь патрубков печки. Хомуты не помогут. Менять шланги целиком.
-
Товарищи соклубники, кто проходил течь масла и замену сальников помогите разобраться в правильности номерков и сверить их со своими заказами. Volvo 31338684 Корпус масляного фильтра - этот отличается от штатного, "испраленный"? Corteco 20026695 Сальник двигателя - сальник распредвала сколько их нужно, два или четыре? Ford 1 371 764 Заглушка распорная - они стоят с противоположной стороны от шкивов и их менять обязательно? Ina 530 0468 10 Ремкомплект грм - подойдет? Contitech 5PK1090 Ремень поликлиновый - большой ремень "аксессуаров". Contitech 5PK628 ELAST Ремень поликлиновый - маленький ремень, кондиционера. Hepu P 056 Насос системы охлаждения - фирма из предложенного в экзисте вроде солидная, и менять ли ее или она еще пройдет 80-90 т.км.? и еще..., вроде бы присутствовало какое-то "кольцо импульсное". Какие еще брать метизы, герметики, блокираторы резьбы, менять ли пластиковые крышки ремня ГРМ?
-
Решил свечи поменять и заглянув на шкивы обнаружил что на боковой крышке потеки и грязь. На ремне зубцы имеют подозрительно не гладкую поверхность. Свиста не было. Течь не интенсивная, но отчетливая. Получается впускной распредвал. По хорошему нужно заказывать маслоотделитель нового образца 31338684, новую помпу, ролики и все ремни, плюс поменять все сальники со стороны ремней??! Мембрану свою еще не видел. Пробег 85 т.км.
-
Привет, и что было причиной грохота по утрам?
-
Все в порядке, у всех так с открытым капотом.
-
Трубки вентиляции картерных газов гляньте.
