KAmen
-
Постов
2 343 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент KAmen
-
@Aleks1_185, по ходу в лямбде не работает нагреватель, естественно по этой причине лямбда тоже показывать нормально не будет, только на трассе при постоянном горячем потоке газов. Для начала стоит проверить предохранитель цепи нагревателя лямбды. Он 27 или 30 (не помню), но находиться на невидимой части блока предохранителей, что бы его найти, надо открутить винты крепления блока предохранителей и опустить его вниз. Ну и катушка зажигания или провода на замену и являются основной причиной тупняка в разгоне.
-
жестко вы ее перетрусили. Ваша проблема что вы трогаете все и сразу, я конечно , спешку понимаю, но все же, так можно все запутать еще быстрее. Замените провода, возможно катушка зажигания треснула и пробивает.
-
@Valva, Проверь сканер на другом авто. Прога видит его как устройство ? На какой номер COM порта ноута он цепляется ?
-
@Valva, вся сложность хорошей покраски в качественной подготовке. Идеальную поверхность несложно покрасить, даже если кое как , то она будет выглядеть всего лишь плохо покрашенной. А когда грубо отшпаклеванное и еще и плохо покрашеное , когда наплывы краски типа скрывают недоработки шпаклевки это жесть. Если хочешь сам , то можешь уже начинать тренироваться на каком то куске. Тогда к отпуску ты поймешь сможешь ли потянуть эту работу целиком или лучше поручить кому то.
-
Тем более требует проверки, я встречал разные ситуации, когда колодки смотришь , то одна под ноль , а вторая стоит клином в супорте и как новая. Сейчас столько барахла продается с разными названиями, если еще ремонтник тупо менять умеет и все , то это попадос.
-
@padre616, Проверь как крутятся колеса на домкрате, рукой. Убедись что с одинаковым усилием слева и справа. Может клинит колодка в суппорте.
-
вероятнее всего изначально весь воздух не вышел. Просто он собрался где-то, сцепление уже заработало от того объема жидкости , что в него попал. Там особо прокачивать не надо. Достаточно открутить штуцер и дождаться нормального вытекания из него жидкости. Она сама сверху из бачка перетечет в цилиндр и вытеснит воздух, педалью играться не надо . Хрустящие передачи вероятнее всего из-за залипания диска сцепления к корзине. Потому как гидравлика либо работает либо нет. А текущий подшипник дает маслянную пыль которая увлажняет диск и он может давать залипание при выключении , так же на нем могут быть борозды , или корзина с лопнувшей пружиной будет вращаться с перекосом и будет вести диск , вроде бы сцепа отключена , но вращение частично передается и поэтому хрустят шестерни при включении.
-
@sined32, проверить электрически его не просто. Если ебез педали хх вообще нет , то скорее клапан или мертв электрически или заклинил. Если кое как есть, то скорее всего он зарос болотом и клинит. Нужно снять и посмотреть.
-
@sined32, Я даже если сфоткаю, то его там сложно разлядеть. Его всунули под впускным коллектором , точнее прикрутили к нему на внутренней части улитки коллектора. Смотрите на дроссель газа и потом чуть левее и увидите бочонок с фишкой.
-
@Valva, подскажу. Регулятор находиться на топливной рейке, с правой стороны, под дросселем, в месте подключения топливных магистралей к рейке. Проверь наличие и исправность резиновой вакумной трубочки, подключаемой между регулятором и впускным коллектором, при ее отсутствии или дырявости будет повышенное давление в рейке и подсос воздуха в коллектор.
-
проще всего, когда придет адаптер, запустишь диагностику и проверишь.
-
тут главній вопрос как снимать ? Он вкручен во втулку, которая запрессована в пластик. И часто тяжело открутить не выломав втулку. А подлезть можно и с ямы. Короче, если нормальными усилиями не будет идти, то не прикладывайся к ключу по полной.
-
@Valva, поставь на место датчик, без него блок работает в аварийном режиме и льет топливо с переливом для прогретого режима, особенно на запуске, отсюда и запах. Когда уже мотор заведен, то по данным лямбда зонда смесь откорректируется, и ты едешь хоть 300 км
-
@Valva, поставь в салон бортовой комп, в нем будет температура от штатного датчика, настроишь на экранчике компа какие тебе нравятся параметры для отображения. И никакого колхоза в приборной панели и под капотом.
-
Up !
-
@jenya33, извини за шутку, но почему ты себе лошадку не купил ? Значит разбирайся и будешь первым на селе. Главное что интернет есть. https://yandex.ua/yandsearch?text=%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D1%8F%D0%BA%D0%BE%D1%80%D1%8F%20%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%20%D0%B2%D0%B0%D0%B7%202110&from=os&clid=1836588&redircnt=1450436871.1
-
@jenya33, Якорь меняется. У нас он стоит в районе 10 уе, меняется без проблем. Заодно меняются щетки и подшипники, и в принципе после этого получается новый генератор, т.к. остальное ломается редко или по причине вмешательства шальных рук.
-
@nhb, 13,1 - это заряжает. Можете проверить аккумулятор если есть претензии к запуску. Если 12 и меньше то однозначно не заряжает.
-
@jenya33, Привет, Welcome ! Лучше, посмотреть на свой генератор и понять степень его непригодности. Т.к. с разборки можно купить точно такой же с такими же сюрпризами, они все ломаются одинаково, только в разное время. А дальше что выгоднее. А какие симптомы ? Сам разбираешься ? или стошники сказали что ему конец ?
-
а что, крышку вернули и странный звук пропал ? наверное имелось ввиду подрулевой переключатель. Там могут контакты включателя дворников быть уставшие, их подчищают.
-
@Викvik, какой ?
-
название - уголок с какими-то (измерять надо) наружными резьбами. Это вообще деталь может быть от трактора, погрузчика, вы ее в каталоге форд не ищите. Берите в руки и покажите спецам в каком нибудь дорожно ремонтном хозяйстве, где много гидравлической техники.
-
@Taco, чето я такого колхоза не помню . Было так загрузить картинку в интернет
-
@ПрикурилИсдох, офигенный занавес -Напиши пожалуйста какой предохранитель ? -Напиши пожалуйста какой контакт инжектора ? Или это контакт предохранителя инжектора ? И каким боком это к лампочке иммо ?
-
@milkinfish, Это разные масла . Ау жидкое и светложелтое. И-20 гуще и темнее. Летом можно залить в гидравлику И-20, но зимой на морозе оно будет нагружать систему пока не прогреется. А так тоже работает, не пениться, ничего плохого от него не происходит. Но как бы с такими рассуждениями можно и растительное залить Я такой , что себе куплю дорогое и вкусное , а машине лишь бы работала хорошо.
