KAmen

@Valva, http://mondeoclub.ru/forum/topic/139854/?hl=%2B%D0%B4%D0%BF%D0%B4%D0%B7 Проводку лучше прозвонить тестером, от контакта на разъеме , до провода , проткнув иголкой, который умотан в жгуте на моторном щите, при прозвонке надо шевелить провод от жгута до разъема. Обд 2 не видит проблемы в проводах , она провод и датчик воспринимает как одно целое , да и к тому же если при плохом контакте параметры изменились но не вышли за рабочий диапазон , то и ошибки не будет , но диагност должен понимать такую лажу.

@Kraber, буква мотора пишется в коде мотора выбитом на табличке под капотом , на "телевизоре". Вин код букву последнюю не кодирует, только первые две

@Valva, Ты датчики как то проверяешь или просто в "морг отвозишь" ? Почему интересуюсь ? Потому что проблема еще может быть в переломанной проводке датчика, она от раскачивания мотора при работе , ломается провод со временем и начинается замены датчика.

@svyazist, ничего сложного не вижу, особенно для связиста, соедини одноименные цвета на обрезках после фишки и проводки, остальное выкинется с панелью

@svyazist, Видишь , еще не все потеряно. Еще можешь спрсить у форумчанина kozinetsv

@svyazist, https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/panel_klimat_kontrolya_ford_ka_bu_778627434 Я думаю, что плату отдельно не продадут, скажу купи целиком и сам выковыривай

@svyazist, Фуух копец ! Да там надо всю панель купить с разборки и заменить. Там еще фиксатор на тросике заслонок сломан и приклеен, разьемы откручивались и не закручены шурупы и вообще печаль ремонт какой то. Поменяйте все на целое .

хостинг изображений gif

@slim-di, так и супорта разные при разных дисках . В описании к детали указывается , что суппорт для диска толщиной 20мм и внутренним размером 72мм это под вентилируемый диск.

@rijayagolova, Я правильно понимаю, что 15000р это 250 $ ? Это жестко, учитывая , что можно купить в германии за 58 евро , то стоит поискать что то бу и на разборках в польше , германии за теже деньги уже в цвете и не морочиться с покраской. http://www.ebay.de/itm/Tur-3turig-rechts-Ford-KA-1-RBT-09-1998-/351710950448?fits=Make%3AFord%7CModel%3AKA&hash=item51e39b3430:g:ZhgAAOSwwbdWKdNs Капот вообще по смешной цене 15 уе http://allegro.pl/ford-ka-mk1-maska-pokrywa-silnika-stan-bardzo-dobr-i6566181626.html Я за то , что бы заменить двери , багажник , сделать нормальным деталям антикор и радоваться машине. Потому что спасать гниль, делать ржавому антикор это пустая трата времени. Просто надо подумать как это купить по нормальной цене .

я тоже ни разу не встретил в документациях по железу или схемам указания на различие в буквах. Только в перечне автодаты просматривается отличие кое в чем , по крайней мере первые буквы J4 и JJ указывают различие 60 или 50 сил соответственно . Но так же : Есть варианты под мозги 4 (редко) и 5 го поколения (обычно) Есть варианты по датчики мап или маф для 5-го поколения . И во всех вариантах я не встречал привязки по буквам. Поэтому ориентируйтесь на перечисленные мной нюансы , их можно пробить по вин коду. По перечню автодаты моторы J4 D и M одинаковые и отличаются годом выпуска 96(и далее) и 98( и далее) .

@kiki_kolnogorchik, Да , это пипец. Для того, что бы пипец не пришел к коллектору, в который вкручен датчик , надо быть подготовленным и осторожным. Дачтик вкручен в коллектор , в пластиковый коолектор впускной впрессована втулка с резьбой и в нее вкручивается датчик. Обычно резьба "прикипает" и при попытке приложить чрезмерное усилие эта втулка вырывается из пластика и тогда пипец, замена коллектора. Для начало пусть мастер убедится в что контакт в фишке датчика нормальный, что проводка без подозрений и уже потом берется его осторожно менять.

@progalter, для замены этой подушки. Болты, которыми она крепиться на кузов иначе не открутить. (может на моделях без гидронасоса и можно ? )

@kiki_kolnogorchik, -если двигатель старой версии , с расходомером воздуха , то датчик температуры воздуха стоит в корпусе воздушного фильтра. это отдельная деталь, не проблемная в поиске и замене 12a697 http://www.auto-parts.spb.ru/cat/fo/fo.mycat?SelItem&t=C1L1aGlQ9WiGU/VoSQidUToTrE5YC8ZEP0L1aEWNc1gLG5aXqe0KlctwUJ8PLB4WR_L0PhETUeHhSPYlC5r1aD9L9rwN3/PkjwCaJU_mbwGR3/ho22bBaAtS9i6Ke1FKYkp4ca_DQGgIEvPui1L13G1InGwNA7VQCHCeaFwcPIqGtjB6t8kHxZ_T00ublq2gRzXmJIk357OuvRwuAwh4qDvU5MEQUrFozIYt5BHBYDUYDkZtF_ibjs31hMg6burZB6Hd4S_b2CxY1z58NcIWeG0BZUCA_nyeq2jnAOt2BuGqNKXgN9PH5D3b_y3B211NEgXUYqMq0/omW3sOiVIlpq1TQY1BimYFsr_pbLYLf2kfW1n22bCtMVl7tc7bQWOq4lgudSSbldZfGdO8ia3CdXcUoYlIxTf5uc7grs9E1jApZ_Ld/1RzJzuL7epLt9wgfH3iIrqA8ayKlsNji0jl0htItXRFwq3jEt6Xh7ziHYpohXInAXIdjEklLqG0SrIV7Iba2d/L2DkJk81sGVUEHy8BcGEIYDYpCw== - если расходомера нет, то дачик совмещен в один корпус с датчиком давления в коллекторе, стоит на коллектре. Купить дороже , чем первый, сложнее, замена тоже не сложная ( 5 минут с кофем в другой руке) (то что в зеркалах это для климат контроля, обычно просто спереди в бампере).

@Ka-Cat, да, возможно состарились . Пик общения был лет 8 назад, когда машинкам многих форумчан было около 10 лет . Кстати есть еще 4-5 форумов где есть разделы по Ка , там тоже были люди когда-то .... Моей второй Ка уже тоже 10, надо и ей искать нового хозяина

@progalter, насколько помню, на выпуске четыре отдельных прямоугольных с двумя ушками с отверстиями. По идее они вечные, покупать на всякий случай я бы не стал

Up !

@Valva тем, что ты подключил не совсем корректно, ты подаешь сигнал на вход высокочувствительного предусилителя, он рассчитан на обработку микро токов , которые головка снимает с магнитной ленты , а подаешь ты на его вход уровни в 1000 раз больше, которые динамики наушников раскачивают. Мало того что схема работает вне диапазона, может и накрыться от перегрузки. Правильно подключать внешний вход надо было после этой микросхемы предусилителя , как это делал я в начале темы.

@iKrava, Привет ! С такими просьбами тебе сюда http://ford-club.ua/board/index.php?http://ford-club.org.ua/board/ какой мотор j4n , A9A ? Очевидно второй вариант , тогда надо поменять корпус термостата весь целиком, там обычно с пробегом прокладка пропускает.

@ClarkKent, предохранители смотрел ? 20 -й ?

Привет ! Вот поиск тем по слову не завелась http://mondeoclub.ru/forum/topic/138180/?hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&do=findComment&comment=2931570 http://mondeoclub.ru/forum/topic/96788/?page=5?hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&do=findComment&comment=2823795 http://mondeoclub.ru/forum/topic/131629/?hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&do=findComment&comment=2680888 http://mondeoclub.ru/forum/topic/124884/?page=2?hl=%2B%D0%BD%D0%B5+%2B%D0%B7%D0%B0%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%8C&do=findComment&comment=2576081 Сигнализация есть ? Может она размыкает провод стартера . Лампа иммо как себя ведет ? зажигается на постоянно при включении зажигания ? затем тухнет через секунду ? ну и банально залип бендикс на стартере и обездвижил реле включения, обычно помогает постучать молотком по стартеру

@Valva, шланг бензо , с отверстием 8 ( болтик 6)

@Valva, на счет сколько держится штырек я не скажу, не я так делал и его здесь давно не было. Я крепил пистонами и болтами . Болты вкладывал головкой в проушину бампера и фиксировал там гермепластом , что бы не выпадал при установке. Болт брал длиной 40, на торчащую лишнюю длину одевал кусочек шланга потом шайба потом гайка. Кусочек шланга нужен для того что бы - сдавить трубку плоскогубцами и придержать болт что бы зажать , т.к головка не доступна - амортизировать усилие при зажиме и другие деформации и страховать от отрыва проушины от бампера.

@Valva, я помню , что кроме пистонов и болтов, еще был вариант крепления пластиковыми ремешками. в проушину в бампере вставлялся штырек и через него хомут , соответственно и в проушину на кузове тоже штырек и через него ремешек на замок , и затягиваешь хомут. Получается прочно, с притяжкой и в случае непредвиденных ситуаций хомут лопнет и не отломается проушина от бампера, как в случае с болтами.

Вот защита от Alexannnn-Der https://drive.google.com/open?id=0B_5FV1tT9569RG01T3BSZE1Vb2s к сожалению он сюда давно не заходил