KAmen

можно подключить диагностику и узнать какие ошибки записаны в памяти. Мог и регулятор хх заглючить , но зачем гадать и трусить все подряд. Если что и проверить руками , то стоит посмотреть на воздушный фильтр, он может быть так сильно забит, что такое тоже бывает.

@den010702 С датчиком дросселя все норм, он должен показывать 17% в закрытом положении. А на холодном моторе какие обороты хх , когда температура мотора 30гр? Т.е уже не холодный , но не настолько прогретый , что бы лямбда зонд участвовал в работе. И рейка с гуром ? Если да , то проверь контакты на датчике давления в гур .

@Kush1989 @Kush1989 Попробовать проверить антенну (кольцо) иммобилайзера . Просто подключить вместо нее другую исправную. Или прозвонить ее тестером на целостность обмотки, электрики должны понимать элементарщину.

лужение сотрется быстренько, тогда уже лучше взять серебренный контакт от хорошего реле напаять вместо медного.

при работе от переключателя питание на мотор поступает от обоих контактов параллельно. Я после выключения только по контакту парковки. Наверное где то в нем теряется.

можешь перепаять. Должно все правильно работать. Парковаться дворник будет через кольцо, а запускаться переключателем напрямую

сделай диагностику компом. Посмотри температурные датчики. Может датчик температуры ож показывает -30 мороза, тогда лить тоже будут. Может есть ошибки.

если заведется то работает или не заводится и не работает ?

то, что свечи заливает, когда крутишь стартером 3 секунды это нормально. Она должна завестись в течении первой секунды. Если надо просушить свечи после длительной работы стартера и не успешного запуска, то надо нажать до упора на газ и крутить стартером несколько секунд, это спец режим , при этом форсунки топливо не подают. Может у тебя регулятор хх закрыт при старте и не подается воздух ? Попробуй нажать частично газ при запуске и удерживая его завести.

не понял про шприц. Залил топливо и схватила. Такое возможно в карбюраторе, брызнуть в диффузор шприцем, и если топливо не поступало , то схватится А тут что имел ввиду? Если форсунки льют больше чем надо и не заводится и ты еще шприцем добавляешь, что бы схватилась. Не понял логики ..

@den010702 А машина перестала биться током тоже ?

насколько я помню, то цилиндр находиться в моторном отсеке под вакумным усилителем тормозов. Неужели надо что то еще и под педальной группой делать ?

на эти крышки они всегда пробковые, резиновые не попадались.

@den010702, Сделай диагностику ! Может кнопка на педали тормоза не контачит, может предохранитель сгорел, может щетки в моторе помпы стертые, масса ситуаций.