Newlik
-
Постов
479 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Сегодня ушла в блокировку по причине F02 - обрыв пламени. Опять танцы с бубном.
-
Да, глушитель. Должен быть до трубки под колесом. Я брал EVO 4 без подключения к климату, только для движка. Таймер выставлен на 20 мин, т.к. это соответствует времени езды после вебасты. На заведеном приходится еще включать, чтоб догревала. В итоге на норм температуру выходит почти на подъезде к работе (10-15 минут движения). Это при том, что двигун накрыт одеялом. Может у меня термостат не пашет? Форум по вебастам не могу найти, как должна правильно работать.
-
Ксенон не ставил, но одно крепление крышки сломалось, причем без манипуляций. Каждый раз когда лезу в форд откровенно плююсь на качество пластика, хрупкий даже в теплый период, зимой лучше вообще не трогать. В мою фару через щель заливала вода и эту проблему решил двусторонним скотчем. По отражателям конечно сложнее. Поискать сломанную фару и поменять расклеив корпус фары. Геморойно конечно.
-
Для начала разобраться в комплектации, есть ли все эти фишки в авто с завода? Вся инфа должна пробиваться по VIN коду. Ссыль не помню, может форум подскажет. Если все в наличии, то проще наверно все проблемы озвучить электрику, который и будет копаться в проводке с тестером и Омметром. На лобовом обогрев должен просматриваться, возможно поставили стекло без этих примочек (разница около 10 тыров).
-
У меня кажется только 40, надо проверить. Но у меня есть парочка вопросов к установщикам. 1. Сильно шумит при работе. Подозреваю, что не поставили глушитель. 2. При заводе двигателя температура ОЖ снижается до минимума. Неправильно подключили контур?
-
Надо спросить в этой теме
-
Посмотрел у соседа, колпачок есть. Где ж его теперь найти?
-
Можно воспользоваться темкой.... подскажите, есть ли в правой (пассажирской) фаре колпачок на лампочке? Только вчера обратил внимание и задумался, на левой есть, на правой нет. Погуглил картинки правых фар - все разные, то есть, то нет. Посмотрите, как у вас?
-
Всем привет. Владею машинкой 3 года, пробег 140тк. (1,8 Duratorq 100HP) С холодов прошлой зимы стал прокручиваться ремень генератора. О проблеме понял из характерного звука и падения напряжения бортовой сети. Думаю, что заменять в этом комплекте... все вместе (ремень, натяжитель, ролик...) или только ремень? Весь комплект от SKF стоит 6500р. В картинке приложен. По каталогу смотрю есть два натяжителя (в фото)?! Я понимаю, что идеальный вариант - заменить все полностью, но может некоторые детальки сложат дольше? По отдельности: Ремень Conti - 800р, натяжитель Dayco - 2000р, ролик паразитный SKF - 1300р. Итого 4100р. Что посоветуете?
-
Хм, за моментальным расходом не слежу. А температура всегда в одном положении около максимальной и далее не уходит. Вентилятор вообще не слышу, когда включается.
-
Как отображается процесс регенерации на машине? Я не понимаю, включается он у меня или нет. У меня коптит только при трогании с места, когда до этого хорошо притопил педальку и остановился на светофоре. Далее при трогании вываливает кучку дыма заметную в боковое зеркало. Что это может быть?
-
Естественная исключено. Авто стояло месяц без движения и начало жаловаться на лампы после начала движения. Налет без пятен, но односторонний на обоих лампах.
-
Да, откапал сейчас, это предик для доп оборудования. Что за оборудование, не знаю. Лампы обе с темным налетом внутри. Тут не КЗ, тут должен быть скачок напруги и силы тока соответственно. От КЗ не лампы, а предохранители горят.
-
Кто, что думает про пневмобалоны в задние пружины?
-
Расковырял обшивку, нашел сгоревший предохранитель на 15А в левом заднем крыле (там небольшой эл.блок с предохранителями и реле) и все стопы-лампы сгорели. Предохранитель заменил, скоро лампы куплю, поставлю.
-
Вообще не вариант. Я как опробовал универсал, так другой кузов больше не хочу. Да и цена вопроса поликарбоната 3000р, ради которых авто не меняют. Другое дело пересел бы на автомат.
-
Все верно, площадь больше, но удельное давление (кг/см2) - меньше, а значит сцепление хуже. Это про лед. Все раллийные ледовые рулят на ужайших колесах. А траки на склонах, которые ровняют пухляк - широчайшие.
-
205 или 215 - разговор об одном сантиметре... хехе У меня отлично зимой стоят 215/65 ничего не цепляет. Брать зимой низкий профиль смысла вообще нет. Вы не сможете повернуть так, чтоб этот профиль как-то смог повлиять. Дорога скользкая. Если брать с прицелом на езду по пухляку, то нужна как можно шире резя, чтоб не провалиться. А если гонять по льду или утрамбованному снегу - доктор узкие прописал (удельное давление больше, сцепление лучше).
-
Вебасто поставил. Прогревает слабо, но для запуска хватает. Греет только ОЖ.
-
Он прекрасно прогревается, но примерно за 10-15 минут, а к этому времени я уже на работу подъезжаю. Вот и придумываю идеи всякие.
-
У меня универсал, задумал вот какую штуку: Закрыть багажник прозрачным чем-нибудь, тем самым отделить холодное пространство багажника от салона. Вот только поликарбонат дорогой выходит, а стекло ставить не хочу, опасно. Что посоветуете, какие есть идеи?
-
Да и вообще, что стесняешься, бери 215/65, как у меня.
-
Новых машин не беру. По крайней мере пока не брал.
-
Видимо на заводе кончилась партия 205/55, вот и поставили 215. Я покупал с 205. Разница между ними 1км\ч по спидометру. То ли дело я воткнул 215/65 на зиму.
-
Видимо на заводе ошиблись и наклеили на арку другую наклейку, неужели срывать?
