Newlik
-
Постов
475 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Newlik
-
Оставил авто на ночь с пятницы на субботу, забрал в субботу в обед. Теперь стоит сигналка Pandora DX-50b, вебаста и парктроник. Автозавод не стал ставить, оставил родной иммобилайзер. Замечаний пока нет, кроме того, что не проверили как срабатывает сига на открытие капота, а она не срабатывает. Договорились на неделе поставить концевик на капот.
-
Только что позвонил в мегазвук, они не ставят вебасты.
-
Всем привет. Планирую ставить на ночь тачанку для установки вебасты, сигналки и парковочного радара на корму. Выбрал тюнинг центр терминал. Был кто там, есть другие варианты? По ценам вроде нормально и на ночь можно оставить авто для работ.
-
Полагаю, что на асфальте все дело в пленке воды. На сухом, которые зимой практически не встретишь возможно было бы так. Полностью поддерживаю. Всю жизнь ездил на шипах, а в том году решил попробывать нешиповку и сто раз пожалел. Шип выигрывает по всем показателям у нешип, а по трассе тем более, потому что курсовая устойчивость у нешип оставляет желать лучшего (видимо излишняя мягкость). По поводу асфальта, нешип вообще не тормозит хоть -1, хоть -10, а про гололед вообще молчу. Я для себе выводы сделал только ШИПЫ. Только при условии, что абс отключена. Иначе колеса не блокируются и оно едет по каше. Вцелом также придерживаюсь мнения, что шипы выигрывают по большинству показателей у одинаковых по качеству резин. Но как же все таки скучно на них зимой ездить. Толи дело оставляешь сзади летку, вытягиваешь ручник и покатил ловить машину в поворотах ... по безлюдной местности конечно... -
Все зависит от температурного режима в вашем регионе. В -15 лед становится твердый и зубастый, и шип его не протыкает, показатели липы и шипа сравниваются, при дальнейшем понижении выигрывает липа, т.к. более мягкая. От 0 и до -15 выигрывает шип. Водная пленка на льду действительно делает липу беспомощной. Хотя производители стараются внедрить кусочки кокоса и белый гель в состав рези. В каше и рыхлом снегу шип роли не играет, тут дело за рисунком. Мое мнение в каше бы отключать абс, т.к. она делает так, чтобы колесо ехало по каше, а при блокировке колеса оно зарывается и тормозит о твердое покрытие под кашей. Если под ней лед - дело швах в любом случае. На асфальте шип немного удлиняет тормозной путь.
-
Поменял стеклышко. Вышло 6700р. Поставил также Benson, пока претензий нет.
-
Езжу 215/65/16 липа Marshal (он же Kumho), а прошлой зимой ездил 205/55/16 шипы (Yokahama). Протектор на липе лучше шипов. Такое впечатление, что липа из-за того, что площадь контакта больше, удельное давление меньше, тормозит хуже. Колесо увеличилось в диаметре на почти 3см и стало шире. 235 и 245 еще хуже?
-
Если двигло работает, то лучше ему не мешать. Волнует цвет масла - меняй в два раза чаще. Это и будет самая лучшая мойка для двиглы.
-
Так то оно проще конечно, но ни проводов, ни нормальных соседей. Да и дизелю провода нужны поувесистей.
-
Сел аккум за выходные из-за глюков в вертолете. Если кому пригодится лайфхак по зарядке аккумулятора: Нам понадобится: 1. Зарядка от ноутбука 2. Лампочка ближнего/дальнего света 3. Провода и ножик для зачистки 4. Голова на плечах, а в ней задор Подключаем + из выхода зарядки ноута на + акума. Подключаем минус зарядки через лампочку на минус акума. Включаем зарядку в розетку, наслаждаемся светом лампочки и ждем. Если есть вольтметр, то можно параллельно наблюдать, как растет напряжение на клеммах акума, т.е. заряжается. Если есть две лампочки из габаритов, то можно их подключить паралельно, чтоб снизить сопротивление, но все равно заряжаться будет намного дольше. Все цифры и время гуглите, много меняющихся параметров. Мой 85А сел до напряжения 11,44В и за ночь вернул его к жизни через зарядку с двумя габаритными лампами.
-
У сажевика есть режим сжигания всей этой гадости. Может он сейчас и работает? Либо из-за прошивки поменялось топливо-воздушная смесь на слишком богатую и экологичность страдает. Мощей то чувствительно прибавилось?
-
А за счет чего ты думал будет 170 лошадей?
-
Также есть небольшой люфт. Вопросом не заморачивался. Оптовым клиентам скидки?!
-
205/65/16 и плевать на качество дороги По трассе 140 идет нормуль. Больше дизелек уже напрягает по оборотам на 5 ступке.
-
У меня бельгиец с заводскими 100мм под брюхом. Я убил двух зайцев. Стояли игрушечные колесики 205/55/16, я их поменял на 205/65 летние и 215/65 зимние. Также на перед поставил проставки 2см. Вполне доволен. Теперь ближе к 140мм и намного веселее.
-
Вчера на разогретом движке снова произошел тот же случай. При активном ускорении машинка как бы споткнулась, табло выдало ошибку Неисправность двигателя. Это на скорости около 80ти. Выключил на ходу зажигание, снова запустил и все стало по прежнему. Оч странно.
-
Это детская болезнь. Так и сделал, заказал на экзисте, потом не стесняясь в усилиях и инструментах вытащил старую. В итоге имею две крышки, но поставил новую.
-
Сразу не нашел эту ветку. В январе 2016 купил Моню 4 2008 на дизеле 1,8 101лс. Первый мой дизель, никогда бы не подумал, что для такой баржи хватит 1,8... Турбинка очень радует. Двигун отлично подходит для трассы. Для города МКПП с дизелем конечно не айс. Из-за малооборотистого движка небольшой дискомфорт при определенной скорости, когда 2 еще не тянет, а первая уже воет. 6 МКПП было бы идеально. Вчера выезжал с работы и даванул на гашетку, табло выдало ошибку Двигатель не исправен и более 2000 оборотов не поднимались. Чувствовалось, что комп сбрасывает. Остановился, заглушил, завел и все прошло.
-
Валкость? Зимой ездил на 215/65/16 валкость не почувствуется, т.к. колеса потеряют сцепление раньше, чем ощутишь валкость. ИМХО. Летом стоит 205/65/16 - валкость чувствую, когда уже понимаю, что нужно менять кресло с боковой поддержкой. Т.е. если езда очень агрессивная. Если ни разу не гонщик, разницы видно не будет. 205/55/16 стояли, машина выглядела просто смешно. Баржа на игрушках.
-
Не слишком велика разница в размерах. Можно полагаться на кошелек и свой вкус.
-
Ездил на кумхо ecsta ku31 очень нравилась резинка, только в сухом песке на пляже на ней застрял, рисунок только для асфальта. Зимой ездил на маршал (кумхо для штатов), претензий нет. Доверяю этому бренду.
-
Сегодня додумался посмотреть производителя своего лобового. Оказывается Benson. Читал, что это немецкое производство вынесенное в Китай. К самому стеклу у меня претензий не было. Трещина была скорее чьим-то террористическим актом, т.к. источник практически под капотом на клеевой линии, как будто отверткой ткнули. Мне обойдется 5000р стекло и примерно 2000р работа. Собираюсь с мыслями заехать. Резину махнул в понедельник за 600р комплект (R16). Езжу на корее Nexen. На 150км/ч претензий к ней не было.
-
Трещина снизу с середины стекла идет влево к водителю. На рисунке изобразил.
-
Большой скол был? У меня трещина на пол метра, вот думаю, менять или попробовать клеем залить.
-
Всем привет. Заменил масло, но источник утечки масла не нашел, фильтр был сухой. Защита вся в масле. Посоветуйте сервис по выявлению утечки пожалуйста. Еще кто-нибудь менял лобовуху? Нашел центр автостекла Автомакси на Челюскинцев 126, что можете сказать? Стекла не дорогие.