strannikk
-
Постов
13 291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент strannikk
-
да вскрывать всю моторную проводку включая пластиковый короб , там в нем чаще всего и проблемы
-
перед многократной заменой термостатов надо было проверить руками как и когда нагревается радиатор и оба его патрубка машина старая, возможно в ней что то наколхозили в системе охлаждения, и проверить не крутится ли постоянно вентилятор а скорее всего с температурой все нормально, просто неправильно сделан подогрев газа -
КТО этот гений ? изза забитого радиатора двигатель может только перегреваться
-
чтобы достать регулятор нужно всего лишь снять генератор покажите мне этого толи волшебника толи идиота, который не снимая попробует сделать тем более там до кучи кроме таблетки по хорошему довеском пойдут щетки, кольца и передний подшипник
-
что вы там мудрите...зачем прозванивать датчики ?? если есть комп и он подключается к машине то надо в программе поставить значение оборотов двигателя, если под стартером величина отображается правильно значит с дпкв и с мозгами все в норме, если обороты стоят в нуле, тога шерстите датчик колена и его проводку
-
@Яр1313 , это проблема подачи топлива топливный фильтр когда менялся и что имеется ввиду под этим ? менялся стакан в сборе или только моторчик ? если только вставка то считай это почти ничего, в стакане ДВА насоса и три клапана, поменять только один элемент из этих пяти явно мало для машины которой 17 лет
-
датчик кислорода на этом режиме не читается мозгами
-
автомат с датчиком от механики что то новенькое
-
а нахрена его заводить то ? он же поедет зажигание и все облей все вэдэшкой, не стесняясь
-
масса там черный провод, задний фонарь найдешь сам - на нем появляются 12 в при включении задней передачи штеккер вылазит при нажатии на центральную защелку, влазит без нажатия
-
лавочка с бесплатными схемами закрыта лет пять назад, сейчас онлайн по подписке и за деньги
-
или КУПИ схему у дилеров, за пиво не прокатит конечно, это мы тут бомжи, а для владельца эксплорера две-три-четыре труб думаю не разорительны.
-
не знаю где у тебя что то *не то * просил схему мондюка - получите, М4 14 год идентичность схем для мондео 100 %, проверено не один раз
-
так в чем проблема ? - качаешь Автодату в версии 3.45 и наслаждаешься принципиальной схемой интерьерного освещения
-
можно самому, все очень просто .... разбирать ничего не надо, просто снимаешь б\бак и легко выкручиваешь из него заборный стакан, и сразу увидишь датчик с поплавком.... правда потом нужно убрать воздух из системы .. но это мелочи, надо только знать как... и если в итоге этой процедуры не уложил тнвд то значит сделал все правильно я же говорю - ничего сложного
-
никак не влияет, нет этого датчика с каких пор на акпп появился датчик скорости ???? скорость на автомате читается с датчика оборотов вторичного вала а под номером 25 это датчик от механики
-
давление\компрессию измерял на холодном моторе ? тогда как мне кажется ты пролетел как фанера над Парижем с зазором в замененном клапане замерь зазор в клапане
-
не сколько сам датчик, как скорее проводка около него и сам разъем
-
егр тут исключен, и сам девайс и его проводка и разъем
-
это не зажигание выключается, это движок глохнет выключалось бы зажигание - не загоралась бы масленка а глохнет мотор обычно изза потери давления топлива или по датчику колена
-
ну так я тебе неделю назад это говорил
-
ну лампочка это индикатор, подсказка что можно заводить а свечи продолжают греться до стабилизации оборотов хх, в морозы примерно минуту поэтому многократное включение зажигания, как это некоторые практикуют для *улучшенного* прогрева, есть полный маразм и кстати, на горячем моторе они тоже включаются, и тоже до выравнивания хх..... вот такие дела
-
@chernich , я не понимаю сути, капец, у него вин номер есть или он ищет абстрактный привод ? если есть то номер привода находится минут за 5-10 дальше с этим каталожным номером в магазин, на разборку, к дилерам, на е-бей, авито или еще куда подальше последнее направление для данного случая будет самым актуальным поскольку товарищ очень плохо понимает проблему, ведь чтобы не влететь даже с ВИНом полезно как самый минимум знать еще диаметр хвостовика привода и число зубцов на нем ---------------- пусть едет к дилеру
-
что то мне кажется что ничего из перечисленного ПШ нет по определению, вал от механики вживить в акпп ? ну не знаю... может сразу от буханки попробовать ?
-
не все, датчики с отрицательным ТКС только и применялись, а они все разные и подбор вслепую очень затруднителен
