strannikk
-
Постов
13 291 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
14
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент strannikk
-
ну в общем мне как то пофигу, я свое мнение высказал, мне больше всех что ли надо, не хочет короб за дросселем вскрыть - хозяин\барин -
проблема не в разъеме, проблема в окислах в замоторной проводке, там может быть все что угодно иные мастера тупее обезьян, тем боле когда пропадает искра при заглохании машины очень трудно понять что причина а что следствие - остановка по причине отсутствия искры или отсутствие искры по причине остановки..
-
откуда там перелив, тупо пропуски по зажиганию, нет искры а это неправильное чтение ДПКВ опять же проверка замоторной проводки, на 1-2 мондео 99% проблем в ней
-
нет !!! нет в ТНВД мондео3 никаких микросхем
-
стоит, но лучше спроси с каким мотором его не брать.
-
что тебе так не понятно ? - коробка неисправна... это всеми любимый Пауэр Щшыт, оно само не поправится, в гараже не чинится, специалистов спрашивать не о чем, ездить так или единственный вариант сервис ремонт капитальные финансовые вложения, сотка +- 50 труб и скорее в плюс чем в минус
-
мысль очень правильная, а по глубине ей нет равных
-
ну можно и в моторе, тогда проверяй, не сиди на попе ровно и не жди когда само пройдет а замоторную косу смотрел ?
-
а-ха-ха, дурак, но с юмором...
-
ты бензонасос не хочешь проверить, как минимум помыть приемную сетку, т\фильтр поменять ? на такой древней машине там наверняка полный аут а уж замоторную проводку вскрыть это в первую очередь, это сам бог велел с такой проблемой
-
в какую дырку собрался комп на первом мондео подключать ? не поддерживает он ни комп ни обд... максимум что на нем читается это примитивные коды ошибок ... мигающей лампочкой
-
я в принципе хороший специалист по дизелям в нашем городе областного масштаба, тем не менее после супротека не возьмусь за ремонт системы либо ремонт без никакой гарантии, либо по хорошему - только замена трубок, бака, рампы насоса и форсунок, всего-всего где была эта присадка...
-
вот для чего было заливать этот шмурдяк ? теперь осталось поменять клапан давления ТНВД со слабой надеждой на результат, далее снятие и дефектовка самого насоса это при условии что еще и форсунки не приплыли за компанию, супротек - редкая гадость в кто это сказал ? завод ничего подобного не льет и не рекомендует, только чистое топливо
-
для сведения - на ТНВД нет никаких датчиков правда есть два клапана....
-
аааа.. супротек.... скучно, девочки если регулярно это г--но в бак заливать то не надо спрашивать что и почему
-
надо брать от второго фокуса, бош со значком форда на корпусе и с родным разъемом можно взять синюю вторую
-
что за троение, при разгоне, на холостых или когда ?
-
какая куга, год и что с ней ? в личку бросил телефон
-
за пять секунд два переключения, быстродействие 2,5 секунды, должно быть примерно 1-1,5 и да, если купишь универсальную то считай решил вопрос на пару месяцев, если сильно повезет то на полгода, на год
-
лямбда служит 120-максимум 150 ткм, дальше она продолжает показывать правильные графики, которые зачастую имеют далекое соответствие с реальностью проверить ее без очень специального оборудования трудно, это сложный электрохимический датчик второй вопрос - была замена б\насоса в комплексе или поменяна только вставка ? если вставка, то считай что не менял ничего, вот это действительно деньги на ветер...
-
они же секретки, они все разные застрелиться.... или в сервис...
-
ощущения к делу не подошьешь, а ты похоже любитель кроссвордов и халявы год машины, тип коробки, расход на трассе, примерное время разгона от 0 до 100 ? кстати замечу, десятка изза малого веса довольно динамична
-
а нельзя ли конкретизировать проблему ? понятие - нет тяги очень условно, особенно если сравнить моньку с феррари
-
пусть озвучит каким моментом проверял скорее всего так
-
балансиры немного удерживали вал, сняли их и вал стал гулять по полной сейчас если заводить мотор то треснет постель и придется искать новый блок, а пока еще можно поставить новые увеличенные болты