leha1970
-
Постов
603 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
скажите какие свечи стоят с завода. если можно фото маркировки!!
-
нет не должны быть там пузыри в обратке. тнвд разбирать нет ничего страшного все ремонтируется. странно откуда вождух. соляра пенится в тнвд. значит до него поступает. либо сетаки регулятор травит. либо трубка на защелке при входе. ВСЕ- больше неоткуда!!! тнвд- две секции подкачивающая и нагнетающая. там все четко. поменяй регулятор . попроси у кого нить. на пару дней. Интересно что вова скажет? у него опыта больше конечно.
-
не понимаю я эти слова вроде- УСТАЛОСТЬ АМОРТИЗАТОРОВ!!! сто процентов это развод!. если стуков в подвеске и пробоев нет- НЕ ПАРТЕСЬ!!! в моне стойки стабилизаторов и опорники- расходники. все остальное практически не убиваемо!!!!.. стойки стабов пеленга - по 300р опорники по 900. раз в два года опрники. раз в год стойки стабилизаторов менять и тишина в салоне))) стараюсь делать в межсезонье. вместе с заменой масла и топливного фильтра. Так делаю уже с 2008 года )))
-
значит воздух поступает из зоны ТНВД. либо на верхнем штуцере с защелкой на входе, либо не держит датчик регулятор. нижняя трубка там-жесть как сидит через нее никак. Ну уже что то. Как работает машина? на разных режимах? на форсаже как? рывков? потери мощности нет?
-
хм. посмотри прокладку (маленькое колечко) на регуляторе давления. это нижний датчик на ТНВД. если мешина работает хорошо на всех режимах то сам датчик рабочий. осмотри внимательно это колечко. больше сосать там неоткуда. А после долгой стоянки-ночной например- под нипелем воздушные пузырьки есть? пере ТНВД на входе в него?
-
экранный помошник- крестик поставить. и звук сигналы- везде крестики. должна появиться спиралька
-
для стоек пробег детский)) хотя как мучать. при человеческой манере езды-ходят по 150т км. в среднем. мондео низкая посадка не дает убить их- это единственный плюс низкой посадки и свесов))) не спеши покупать стойки. снимешь-увидишь)))
-
меняй опрные подшипники стоек и будет тебе радость бес стенда!! ну и стойки стабилизаторов- расходники)))
-
утром гляну напишу.
-
В КОНВЕРСЕ поставить (или убрать ) галочку надо. такая же вича была . на первой машине. 5 лет зимой без спиральки. на этой в позапрошлом году в конверсе сделал-все работает.))) свечи работают не зависимо от того светится спиралька или нет- ЭТО ТОЧНО!!
-
у меня центра стоит 80 или 85 АЧ не помню. это вторая центра уже. доволен) ценник был 3.5. первая на предыдущей машине отходила 4 зимы и продал. эта 3 зиму. надеюсь справится.
-
Вот в том то и дело что примерно. а второе- сток реально гуамно. ну может у нас морозы посильнее и подольше если. сток низачто не куплю)
-
бош
-
там выжженная дата должна быть (на сколько я помню) а размер действительно ппц. особенно если искать от80Ач
-
НЕ спеши так сильно радоваться. посмотри на год выпуска АКБ. такими акциями дилеры избавляются от просрочки,,
-
вибрация под нагрузкой на малых оборотах ЭТО результат заглушенного егр.
-
для пуска надо давление в топливной 25-30 кпа на первом втором обороте распредвала. ну и давление в воздушном коллекторе. если закрыта дрос заслонка то не будет ему воздуха, и если открыт ЕГР то воздух уйдет туда и снова старта не получится. а вот если они чуть прикрыты-щель- то старт будет долгий. и при втряске (заслонка открылась, ЕГР-закрылся) старт получится. Это как вариант.
-
первое что надо сделать это проверить сканером давление топлива при запуске. как только крутишь стартером. если все там нормально то смотреть дросельную заслонку (возможно она закрыта, или при закрыта) второе- ЕГР. может там от открыт или не до конца закрыт. смысл такой- если по топливу все ОК! то проблема с воздухом.
-
форсы надо на стенд. там около 60 параметров. обратка это не... странно все. давление на впуске есть! допустим форсы в норме- по топливу все ОК! значит! тогда остается либо нет степени сжатия! либо воздух !!! как то так!!! давай дождемся \что ВОВА напишет- у него опыт большой.
-
насос давит хорошо. при этих показаниях давления должен быть старт!!! значит надо рыть форсунки. может там что? еще бы компрессию померить. странно и интересно. Вова-странник! -у тебя какие мысли?
-
да да да
-
ОПА!! Ну-ка по подробнее! Опиши как можно поменять свечи накала без демонтажа егр и теплообменника? откуда залазили? сверху? снизу? Очень интересно узнать.
-
еще как вариант я бы заменил место заправки. может дизелька гуамно?((( такое уже было.
-
что мешает при запуске подсоединить форскан и посмотреть как графике как растет и падает давление (до каких пределов) в ТНВД.? наверняка там проблемка.
-
если мокрая из за обратки то в принципе ничем. а вот если сорвет обратку и потечет то есть риск загореться. такой случай описывали на одном из форумов. у меня пару раз летом срывало трубку с обратки. поменял на силикон белый.(то ли ваз, то ли ГАЗ). все обошлось. но так оставлять не рекомендую.
