leha1970
-
Постов
596 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leha1970
-
меняй опрные подшипники стоек и будет тебе радость бес стенда!! ну и стойки стабилизаторов- расходники)))
-
утром гляну напишу.
-
В КОНВЕРСЕ поставить (или убрать ) галочку надо. такая же вича была . на первой машине. 5 лет зимой без спиральки. на этой в позапрошлом году в конверсе сделал-все работает.))) свечи работают не зависимо от того светится спиралька или нет- ЭТО ТОЧНО!!
-
у меня центра стоит 80 или 85 АЧ не помню. это вторая центра уже. доволен) ценник был 3.5. первая на предыдущей машине отходила 4 зимы и продал. эта 3 зиму. надеюсь справится.
-
Вот в том то и дело что примерно. а второе- сток реально гуамно. ну может у нас морозы посильнее и подольше если. сток низачто не куплю)
-
бош
-
там выжженная дата должна быть (на сколько я помню) а размер действительно ппц. особенно если искать от80Ач
-
НЕ спеши так сильно радоваться. посмотри на год выпуска АКБ. такими акциями дилеры избавляются от просрочки,,
-
вибрация под нагрузкой на малых оборотах ЭТО результат заглушенного егр.
-
для пуска надо давление в топливной 25-30 кпа на первом втором обороте распредвала. ну и давление в воздушном коллекторе. если закрыта дрос заслонка то не будет ему воздуха, и если открыт ЕГР то воздух уйдет туда и снова старта не получится. а вот если они чуть прикрыты-щель- то старт будет долгий. и при втряске (заслонка открылась, ЕГР-закрылся) старт получится. Это как вариант.
-
первое что надо сделать это проверить сканером давление топлива при запуске. как только крутишь стартером. если все там нормально то смотреть дросельную заслонку (возможно она закрыта, или при закрыта) второе- ЕГР. может там от открыт или не до конца закрыт. смысл такой- если по топливу все ОК! то проблема с воздухом.
-
форсы надо на стенд. там около 60 параметров. обратка это не... странно все. давление на впуске есть! допустим форсы в норме- по топливу все ОК! значит! тогда остается либо нет степени сжатия! либо воздух !!! как то так!!! давай дождемся \что ВОВА напишет- у него опыт большой.
-
насос давит хорошо. при этих показаниях давления должен быть старт!!! значит надо рыть форсунки. может там что? еще бы компрессию померить. странно и интересно. Вова-странник! -у тебя какие мысли?
-
да да да
-
ОПА!! Ну-ка по подробнее! Опиши как можно поменять свечи накала без демонтажа егр и теплообменника? откуда залазили? сверху? снизу? Очень интересно узнать.
-
еще как вариант я бы заменил место заправки. может дизелька гуамно?((( такое уже было.
-
что мешает при запуске подсоединить форскан и посмотреть как графике как растет и падает давление (до каких пределов) в ТНВД.? наверняка там проблемка.
-
если мокрая из за обратки то в принципе ничем. а вот если сорвет обратку и потечет то есть риск загореться. такой случай описывали на одном из форумов. у меня пару раз летом срывало трубку с обратки. поменял на силикон белый.(то ли ваз, то ли ГАЗ). все обошлось. но так оставлять не рекомендую.
-
по симптомам диагноз ставить глупо. надо коды ошибок. тебе сканировали машину- где отчет об ошибках? странный ОД. мой совет не ломай голову. не расстраивайся. не паникуй. ищи нормального дагноста. в москве это не проблема. а лучше купи елм и форсканом проверь сам. нет ничего слоного. а дальше все по плану. удачи
-
ну и такой способ возможен!! Объясню чем опасен! все работы провоятся в самом грязном месте машины- под ней! второе- все происходит после фильтра. третье- любой мусор, грязь, песок, способны в два счета уложить форсы и насос... Искренне рекомендую не изобретать велосипед и прокачивать систепу через построенным производителем НИПЕЛЬ!!!
-
потому как клапан там стоит.
-
все правильно. насос не дает. через обратку не советаю. набери шприц соляры 200мл сними трубку с ТНВД. вставь туда шприц. сам дави а шприц- друг пусть крутит стартером. как только схватит мотор- тут же глуши. потом через нипель отсоси остатки воздуха в топливопроводе и ВСЕ!!. через обратку отсасывать- крутить мотор и на сухую ТНВД, высокая вероятность уложить насос.
-
зачем тебе дизель? Реально- зачем?
-
повторно пишу- при утреннем старте (или длительном просто) пригласите кого нить заводить машину. сами смотрите на трубки -где ниппель. дело в том что трубки достаточно мутные и понять что там -топливо или воздух) без пузырьков невозможно. уверен что там воздух. при старте пойдет топливо с воздухом и тогда вс е станет ясно.
-
в автодоке что то около 5р.
