leonov_s
-
Постов
779 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leonov_s
-
В точку, было такое, притом после покупки машины, третий раз пользовался. Он просто сложился. Хорошо колесо не успел открутить. А вообще как минимум колесо подложить, а вообще при ремонте я на деревянные чушки ставлю. Оттуда точно не упадет.
-
заводится с пол оборота. тянет нормально. при разгоне черным дымит прилично. на холодную немного подколачивает
-
Откуда такой расход получается. Ездил в крым на выходных (1070км туда и столько же обратно). Расход по компу вышел 6,5. Реально получается около 5,8-6. Точнее не могу сказать, не знаю сколько влазит да плешки. На баке доехал до Черноморского (1067км). И остаток в баке показал на 18 км. Это с постоянным включенным климатом, и скорость 100-120, по киевской трассе до 140-145. В том году ездил тудаже 2 раза - показания примерно теже. Да и судя по отзывам коллег, примерно тоже получается на нашим моторах.
-
Завожу при темп. двигла 57, показывает - 0; -0.053; -0.037; -0.064 Поработала минуту, темп - 60, показывает 0; -0.157; +0.029; -0.124 через три минуты погазовал и темп -75, показывает 0; -0.552; +0.217; -0.254 проехал немного, темп 78, пказывает 0; -1.049; +0.245; -0.461 через 8 мин, темп 80, показывает 0; -1.653; +0.299; 0.805 еще через 1 мин., темп 85, показывет 0; -1.581; +0.180; -0.834 Потом блина сел аккумулятор в ноуте. Кто чего скажет,
-
не пробовал, просто тупо на холостых проверил. вечером проверю
-
Подскажите, какая коррекция по форсам считается нормой. Форсканоом показало сегодня на горячем двигле: А_0, B_-0.898, C_+0.215, D_-1.257. Стоит волноваться, или нет? Из того что беспокоит, осенью, при прохладной погоде, подтраивает после заводки 1-2 мин.
-
Пробовал к своему TDDI. Показывает корекцию по форсам (как оно правильно или нет - незнаю). По насосу - показывет 3-4 параметра, а еще порядка 8-10 пешет не поддерживает (темп. топлива, угол опережения, и т.д.). может пока. И еще такой баг: при проверке ошибок, когда проверяются ошибки по насосу, то по окончании проверки машина глохнет сама. Так же если смотрееть параметры по насосу именно, то когда нажимаешь на стоп (конец просмотра параметров), то машина глохнет.
-
Да активность прям дикая.
-
какой программой проверяешь? forscan читает прекрастно tddi.
-
вопрос остается открытым, симптомы не проходят, но и похоже не прогрессируют. ?????
-
В субботу не знаю, у матери д.р.. Давай на воскресенье. (029)350-08-28 Сергей
-
eml или f-super имеется, можно глянуть. Ну это так, только ошибки глянуть, стереть. На дилерский хорошобы съездить. Если не ошибаюсь возле бывшей Линии.
-
я так понимаю, все таки насос (скорей всего датчики на нем)
-
У меня подтекает из под вакуумника. Там прокладка общая идет подвакуумный насос и вход на термос большой (кусок трубы в который вставляутся корпус термоса). И течет прям на коробку, все мокрое. Потеплеет поменяю прокладку и герметиком наверное еще промажу. Уходит не сильно, но не очень приятно.
-
у меня на хетче на заднем бампере, ровненько посредине.
-
подключал сканер, вот две фотки. На второй нормально завелась (температура двигла в момент пуска 84), на первой плохо завелась (при заводке температура 74). Под цифрой 2 значительно отличается время "появления оборотов". При нормальном пуске - десятые доли секунды, при плохой - порядка 1 сек. И кривая поднятия оборотов до нормы отличается кардинально (цифра 1). Как проверить датчик температуры? Есть ли данные при какой темп. какое должно быть сопр. В автодате на 2-ю моню такое есть, а на 3-я нету. Хочется всетаки докопаться до истины.
-
у меня брат выехал из минска в 11-00 на гомель на рав4. только что сами опять говорил осталось 70 км. (23-46). попал в 40 км пробку перед бобруском. за 6 часов прошел 25 км до бобруйска. за 150 м до бобруйской кольцевой закончился бенз. прошелся пешком до колцевой. там мчс дало 5л с канистрой. на обещанную не пускают. отправляют всех через город. там уже залил до верху. и после бобруйска немного началось движение. аварий куча. бастуют даже джипы. фуры все буксуют. ветер такой, что фуры просто сказали с дороги и разворачивался. ЖОПА ПОЛНАЯ. а вгомеле сегня дождь и +7 было.
-
А разъемы 2 шт есть ?
-
А разъемы то у тебя остались? Холодно лезть туда. Тпубки могут поломаться. Я давече снимал АКБ, так отсоединял все трубочки (с вакума, егр, фильтра и турбину). В итоге отда трубка поломалась пополам, пришлось резиновую вставочку делать. Там просто идут вначале резиновые шланги, потом переходят в пластмассовые, потом опять в резиновые. Нахрена такие сложности???? Там по памяти как то хитро все. Там общий резиновый корпус трубок, из которого выходят уже непоследственно на сами клапана. И одевается он сразу весь (на каждый клапан сразу три трубки). Я сегодня сфоткаю, завтра выложу фото. Но вот какой куда - это надо снимать все трубки и продувать - што куда идет, так сложно сказать. А у тебя чего небыло совсем херни этой? Или только трубки отсутствуют?
-
-
у меня от вакума (где стрелка) уходит под акб, немного левее. там херня с двумя разъемами. от неё одна идет к егр клапану. вторая на турбину. а третья потолще на крышку возд. фильтра. а у тебя напрямую и как регулируетя шток на турбине???????
-
Ну у меня немного подругому. У меня так заводится при температуре движка 65-75. На холодную и совсем прогретую, или до 70 примерно все айс. В любую погоду с первого оборота стаартера. Тфу 3 раза. А вот этот промежуток температуру примерно 65-75 кисло. Но со второго раза потом нормально заводится. Как то так. А сколько датчик обошелся?
-
ж поменял? как результаты?
-
Щелкает 100% релюхи дополнительного подогрева свечей накала. А отключаются примерно на первом делении указателя температуры (чуток выше, примерно 70-73 градуса). Если при Этом включить допустим обогрев заднего стекля, то притухает приборка, потом через буквально 1 сек. щелчок. И приборка в норме. (Автоматика отключает подогрев). Отключаешь стекло, и через 1-2 сек, опять щелчок, и подогрев опять включпется. Проверял в этот момент сканером. Показывает нагрузку на генератор на х.х. примерно 70-75%, при работающем подогреве (при -5-7, проверял, т.е. все 3 свечи работали). Привключении стекла нагрузка поднимается до 98-99%, сработывает электроника, отключаються свечи и нагрузка становится примерно 35-40 % (это с одним стеклом). Как то так.Может и нехватает на самом деле гене мащи то???? p.s. у меня tddi, обороты немного пляшут на холоднуу (но не всегда). Когда ощущались гуляния подключил сканер плавали примерно от 780 до 830. По стрелке не видно было вообще. Так только чувствовалось небольшое подергивание.
