leonov_s
-
Постов
779 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент leonov_s
-
Был обсигнален в воскресенье в Гомеле БМВ (ded) возле белорусьнефти.
-
Все проблему решил. Новые гайка, зубило-молоток и в путь.
-
Все спасибо, не нужно уже. Купил на рынке гайки 4 шт б/у (по 35000 одна.) И на соседнем шиномонтажзе оказалась такая же секретка, толко немного подпорченная. Но после недолгих кувырканий с зубилом (сорвать с места), набивали эту секретку и откручивали. ФУУУУУУ, малой кровью отделался.
-
Гомельчане, отзовитесь. Сломал секретку. У кого имеется, подъеду в любое место Гомеля. номер NO.4.664.000 на секретке написан. тел. (029) 3500828 Сергей.
-
гомельчане выручайте. секретка сломалась. у когоимеется ? подъеду в любой район города.
-
И у меня такой же пластиковый, только без провода, блютуз. Читает нормально все
-
я за
-
Во как.
-
У меня небольшая веревочка-ленточка черная петлей торчит примерно посредине между сидушкой и спинкой. А вообще и без нее я просто засовавал рука немного между спинкой и сидушкой и тяну вверх, отводя в сторону передка машины. Но повторяюсь у меня хетч.
-
У меня хетч, но помойму одинаково. Сиделку поднимаешь (от спинки в сторону лобовухи). Потом нажимаещь кнопки на спинке (с двух сторон). И все.
-
Мне одному показалось, или это всеже моня2?????
-
Не мерял компрессию (если это ко мне вопрос). Сейчас по холодам парит порядком, запах если и есть то несильный.
-
Хм.... Ну не знаю, помоему в литературе проскакивало что на 115, именно управляемая. Хотя....... Основное отличие в нассосе VP44 либо VP30.
-
У меня заводился до -15 с одной рабочей свечой. И при это заводится практически без масланий стартером. На первом - втором обороте двигателя. При -17 завелся, но уже немного помаслал стартером.
-
Цепь на всех, а л/с либо 115, либо 90. Определить на вскидку можно открыв капот и глянуть на управление турбой. Если шток с вакуумным боченком стоит паралельно лобовому стеклу - 90л/с (66 кВт), если перпендикулярно - 115 л/с.(85 кВт).
-
Да также, снимаешь коллектор, а дальше выкручиваешь этот болтик. Только очень не удобно. Я делал длинную отвертку с карданчиком и с дикими матами пытаешсь попасть по болтику. Но ничегог невозможного нет.
-
На TDDI такое не проходит. Сняв коллектор, нормальный доступ к болтику крепления термомтата перекрывают трубки от насоса к форсам.
-
где взять - где взять КУПИТЬ) У меня вообще не то, что ручки, но и внутренностей не было. Бордачек в нутри был вообще пустой, без каки либо мезанизмов. Покупал бордачек с англичанки, и после непродолжительных танцев с бубном поставил. Правда ручка теперь черная, а бордачек светлый. Не нашел нужного на разборе.
-
у меня форскан видит и ошибку даже по климе увидел. Остальная куча прог для нас бесполезна, согласен
-
Ну ну все читает, но достаточно. Круиз не прошитьь конечно, но АБС, Климат, двигатель читает, коробку не знаю у меня ручка. Графики строит. На начальном уровне диагностики параметров хватит. Сам ей пользуюсь, и в добавок f-super имеется.
-
Не надо ничего переделывать. Берет он как положено tddi/ Только одной прогой, FOESCAN. И параметром там куча, по крайней мере больше чем formidable с f-super.
-
Есть прога для фокусов в инете, может как вариант проканает и для мони????
-
Вещь нужная когда работает и не тянет воздух нигде. с рабочей херней машина заводилась и ездила (и не замерзала солярка) до -32. Пока не попалась летняя солярка (было по началу зимы года два назад). Итог - параспирало эти быстросъемные фитинги. И замерз все таки это подогреватель. После разборки его, грязи внутри было тьма. И самое главное датчик (контакт этот самыйбиметалический) умер. В итоге я его удалил нах. вообще. И перед разъемом на проводке поставил тумблер (лень было до салона тянуть). Зимой включил и пусть греет постоянно. На лето выключил. Все просто. Самое сложное во всем этом - это собрать все наместо чтоб не сосало воздух. Т.к. держится все на жестяной пластинке, которая скрепляет две половинки девайса. И сжать не реально назад все плотно. Поэтому я из плотного картона сделал формочку чуток шире самого корпуса, и опусив в нее подогреватель, залил все эбоксидной смолой. Ну и естественно поменял всле шланги на обычные с хомутами. Как то так попамяти, давно было. -
+1 У меня сейчас на ФМ3 нет, но предыдущей ФМ2, был подогрев, так он грел всегда при заведенной машине.
-
По названию вполне подходит. Но у меня по вину салон - BASKET. Цвет салона - LIGHT GRAPHITE/