leonov_s

Знакомы мой катался на нем более 2 лет., и примерно 55 тыс. И все было норм.

В довершение к теме. Вчера общался с владельцем транзита 2004г.в. Если не ошибаюсь, там коробки одинаковые. Так он говорит что была такая хрень, он разбирал эту кулису (там где тяги, грузики и т.д.). И там типа 2 или 3 резиновых колечка (не помнит точно). Подобрали на рынке по размерам и собрали все назад. И нормально стало. Как то так. P.S. Немного не втему: А вообще они вчера коробку сняли с транзита (выгнало все масло). Так оказалась дырка в коробке, со стороны сцепления с коробок размером. Во как бывает. Не понятно откуда она взялась.

"Ближе к телу, как говорил Мопасан", так есть в наличии в норм. состоянии без люфта, или нет?. Если есть, то сколько.?.

У меня EML с Блютузом. Работает на ура. ТДДИ читает без проблем, но только с Форсканом. Пробовал Мазду 2005 года дизель без проблем

Виталий, есть механизм переключения передач (который сверху на коробке стоит)? Забыл слвсем - МТХ-75.

Нашел себя случайно в яндекс картах (возле работы)

Гомель, кто меня пропустил вперед на темно зеленом сарае с наклейкой на подъезде к кольцу Торгового оборудования, номер не успел зафиксировать. СПАСИБО. Рад был наконец то увидеть одноклубника. Еще раза 2 видел в районе ГИППО сарай т.зеленый, но сзади без номера?

Вот и я к тому склоняюсь, надо сдаваться смотреть форсы. Форсканом, показывает на одной форсунке примерно 1,5, на остальных до 0,7. Но как то не сразу, а поработав немного. Вначале примерно одинаково+- А сколько ремонт форс обошелся? Приценится.

Вот опять начали плавать обороты с утра. Первый раз в этом году. В прошлом появилось ближе в весне. Собрался ехать форсунки смотреть, и даже доехал до станции, но тут резко пришла весна, потеплело и все прошло. И на станции мастер меня уговорил, чтоб поездил пока опять не появится, т.е. до осени. Поставил прозрачный шланг от фильтра до насоса. Сегодня с утра неожиданно начало подтраивать, но пузырей нет. Потроило минуты 4-5 и пропало. Да и белым дымом довольно прилично коптило при этом. Фильтр поменял 100 км назад. Но я так полагаю, что остальные трубки на фильтре нет смысла менять, раз пузырей не видно на последнем звене перед насосом?

а еще и подшипник в шкиве компрессора кондика поменял (люфт приличный был) и вообш\ще песня

патрубок Г-образный от ЕГР на Впускной коллектор есть???

Брал SWAG, в коробке был FEBI. Прошел около 20-22 тыс. и потом, завоняло паленой резиной, заляполо под капотом все што можно расплавленной резиной. А с включение климы, ремень просто останавливался сосвем. Сейчас взял Дейко. Тишина......

Снял стартер, почистил (хотя там и так все номально было). Ничего не поменялось. В принципе как я и думал. Насос это, сволочь.

У меня заводится всегда. Только на горячюю, при заводке обороты низкие незколько секунд. А потом становятся нормально. Или очень редко заглохнет. Но со второго раза все четко, без каких либо видимых причин, как будто и ничего небыло.

Хорохо если так, малой кровью. Я сам грешил на стартер. Потому как, по пямяти, появлятся оно стало, после некоторого времени как я менял втягивающее. Руки все не доходят. Значит точно надо лезть. На выходные полезу, сверим потом результаты.

Я себе выключатель вкорячил. Только на дорестайле он походу не нужен.

Возможно, не помню. Давно лазил.

Ну свиду одинаковые. А так, может настроены по разному, х.з.

Да у меня они были в нормальном состоянии. Резтнки все в норме. Поэтому смысла не увидел в замене

Было похожее бубнение, или даже бульканье. В итоге мучительных выслушиваний пришел к выводу, что это хлопает ЕГР. Открывается изакрывается. Кто пробовал силой легких проверить работоспособность ЕГР, то звук должен узнать. Когда всасываешь воздух, чтобы ЕГР открылся, а потом отпускаешь и он примерно резко закрывается под длействием пружини, и происходит сей хлопок. У меня прошло, после того как я снял "блок" кправления ЕГР/турбо, который спереди, чуток ниже АКБ (там где небольшая емкость для вакуума и два клапанка). Так вот я их разобрал и все внутри почистил ВДшкой. Собрал назад - стало немьше зхвуков, но не идеально. Пойдя далее, я на клапанке, который управляет ЕГР (впрочем как и на втором, который управляет турбой) есть регулировочный винт замазанный краской. Так вот буквально на чуток подкрутив винт, я избавился от этого звука. Да и после чистки клапанка который управлет вакумом на турбе, шток на геометрии турбины, стал двигатся веселее. Да ксати, мое мнение, что при помощи регилировки данных винтом, можно добится, чтобы ну турбе шток начинал двигатся ранее или позже.

Новости проекта FORScan 3 августа, 2013 - Выпуск FORScan версии 2.1.2 beta Новая сервисная процедура - программирование инжекторов для до-CANовых двигателей TDCi, а также исправление ошибок.

Други, у кого есть etis ford, хотелось бы переписать. А то с инета третий день подряд скачаваю, и когда за половину переваливает, то какая ошибка выскакивает, и обрывается.

Я ездил два раза. Первый раз 7.06.13 завез тещю с двумя детьми в Черномормкое. Выспался и поехал назад (1067км.х2). Дороги в общем на 3+. дырок янвых не много. В основном все залатано, но стало не намного лучьше, вместо ям появились бугры ). Перед крупными населенныыми пунктами, ну и после них похуже, чем остальные. Особенно корявая: перед Черниговом, Николаевом, Херсоном, Армянском. Да и по Киев-Одесса местами (не много, но все же) неочень. Но ехать можно, даже быстро.). От киевской трассы (когда после Умани ухлдишь на лево, в сторону Красноперекопска) вообще новое покрытие, его еще в прошлом году начали менять, местами разметку так и неуспели нанести. Вечно проблемная дорога перед въездом в Крым, перед Армянском, Вознесенском на мой взгляд стала получше. Там всегда были наплывы на дороге дикие, местами до бампера. Сейчас подровняли, но не заасфальтировали, а типа как грейфером подравняли, в общем лучше чем в прошлом году. Но начеку надо быть все равно. Второй раз ехал забирать свих через 2 недели, неделю погрелся на солнце и рванул назад назад. Изменений не произошло ни в худшую, ни в лудшую сторону. P.S. В Киеве попал в пробку, простоял 4,5 часа. Из них на выезде из Киева последний км. порядка 3,5 часов. Ремонт дороги, и из 3=х полос машины сходились в одну. Возвращался уже было нормально, заканчивали уже. Ну и на обратном путь на границе 5 часов (попал на день молодежи, переход на Три сестры был закрыт). Ну как то так. Ну это если ты едешь данной дорогой (киев-умань-красноперекопск-вознесенск-ну и далее). Спасибооооо!!!!!!!!!!!!!!! Незачто, всегда рад помочь.

Ездил тремя маршрутами. (из Гомеля) 1. Гомель-объездная Чернигова-Бровары (либо по объездной) - потом на Боисполь-перд ним на право по направлению на Кировоград (чеезЗолотоношу)-Черкассы-Смела-Александровка-Кировоград-Бобринец-Николаев-Херсон (объездная)-Каланчак-Армянск(собственно въезд в крым)-Красноперекопск ну и в Крыму кому куда надо. 2. Гомель-объездная Чернигова-Бровары (либо по объездной)-Киев (через метро мост-направо - налево, брать левее, прямо до развязки-на ней на самоую правую- и далее не сворачивая на выезд из киев)-Белая церквь-Умань- и не доезжая Ульяновки на азвилке уйти на лево на Николаев-через Первомайск-Южноукраинск-Вознесенск-Новая Одесса-Николаев по объездной-ну и далее как в маршруте 1. 3.Гомель-объездная Чернигова-Бровары (либо по объездной)-Киев (через метро мост-направо - налево, брать левее, прямо до развязки-на ней на самоую правую- и далее не сворачивая на выезд из киев)-Белая церквь-Умань- ну в общем на Одессу-далее на николаев ну и как в предыдущих маршрутах. Получается по растоянию примерно: 1-самая короткая, но я ехал по ней один раз и как итог вытекший задний аммо, и почти сутки пути, дороги узкие, деревень много, фур тьма. Но природа офигенная. 2- оптимальный, разница с первым - больше на 20-30 км. Но дорога получше, пошире (особенно киев-одесса). Я выбрал для себя именно этот путь. (примерно по киевской трассе половина путь, чутьк меньше) 3-самый длинный, больше чем 1-ый примерно на 100 км (+-). Из плюсов широкая двухрядка с разрешенной скоростью 110 (+19). Правда потом до Николаева движение очень большое, фур много, дорога узкая, много подъемов и спусков с непросматриваемыми поворотами. (но по киевской трассе 850 км, и остается порядка 250-300 по дорогам похуже) Как то вт так. Из заправок мойдруг, который проживает в Севастополе, рекомендует WOGG, OKKO (наша солярка белорусская, только хорошего качества) и третью подзабыл, но я на этих двух заправляюсь.

Я ездил два раза. Первый раз 7.06.13 завез тещю с двумя детьми в Черномормкое. Выспался и поехал назад (1067км.х2). Дороги в общем на 3+. дырок янвых не много. В основном все залатано, но стало не намного лучьше, вместо ям появились бугры ). Перед крупными населенныыми пунктами, ну и после них похуже, чем остальные. Особенно корявая: перед Черниговом, Николаевом, Херсоном, Армянском. Да и по Киев-Одесса местами (не много, но все же) неочень. Но ехать можно, даже быстро.). От киевской трассы (когда после Умани ухлдишь на лево, в сторону Красноперекопска) вообще новое покрытие, его еще в прошлом году начали менять, местами разметку так и неуспели нанести. Вечно проблемная дорога перед въездом в Крым, перед Армянском, Вознесенском на мой взгляд стала получше. Там всегда были наплывы на дороге дикие, местами до бампера. Сейчас подровняли, но не заасфальтировали, а типа как грейфером подравняли, в общем лучше чем в прошлом году. Но начеку надо быть все равно. Второй раз ехал забирать свих через 2 недели, неделю погрелся на солнце и рванул назад назад. Изменений не произошло ни в худшую, ни в лудшую сторону. P.S. В Киеве попал в пробку, простоял 4,5 часа. Из них на выезде из Киева последний км. порядка 3,5 часов. Ремонт дороги, и из 3=х полос машины сходились в одну. Возвращался уже было нормально, заканчивали уже. Ну и на обратном путь на границе 5 часов (попал на день молодежи, переход на Три сестры был закрыт). Ну как то так. Ну это если ты едешь данной дорогой (киев-умань-красноперекопск-вознесенск-ну и далее).