4yMaVo3
-
Постов
551 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 4yMaVo3
-
подскажите дроссель надо обучать после ремонта? просто холостой стал маленьким 500-600 об. если поднимать обороты до 3000 и более и после отпускании педали газа обороты зависают и машина продолжает ускоряться.
-
наконец то собрал и решил прокатиться. все хорошо но холостой не стабилизировался. то 700 то 800 или вообще 900. плюс печка дует теперь холодом и антифриз кипит в бачке. стрелка температуры постоянно высокая. с этим мне кажется что забыл затянуть шкив. только насадил 4 болта и не затянул так ремень проскакивает возможно. единственное что машина стала летать обороты набирает моментально неуспеваю замечать хоть 6 и 7 передачи включай -
можешь повторить схему плиз. фары работают напрямую. хочу восстановить цепь блока и дисплея
-
будешь менять дешевый не бери. взял цилиндр подешевле. поменял в апреле так вот спустя 3 месяца потек
-
говоришь 5 минут заварить. чугун никто не хочет варить. тока на производстве нашлись
-
первая под поддоном где у тебя течет а вторая сверху к выпускному крепится(идет от корпуса термоса к тройнику) снимается легко бесят штатные хомуты отжимать плосками. шланги из за них прилипают. не забудь что одним болтом к поддону крепится
-
залил жидкость и завел. обороты теперь от 1000 до 1100 на холодную с откл. датчиком гур. вроде норм. антифриз никуда не пропадает в выхлоп не уходит. доверился вам и теперь пытаюсь сорвать трубку циркуляции с выпускного. не так просто
-
да со снятым корпусом термоса. я пару раз в день заводил
-
Рециркуляция отработавших газов во время прогрева. Для обеспечения оптимальной управляемости клапан рециркуляции отработавших газов не должен открываться до полного прогрева двигателя. Рециркуляция отработавших газов при холодном двигателе может вызвать неровные обороты холостого хода, заглохание и/или колебания. я так понимаю эта проблема присутствует как вариант.
-
а в топливной системе создаются пробки? просто подумал что шланги отсоединял. вдруг топливо плохо идет и рывки такие или может надо корпус термостата поставить и залить антифриз. а то в блок может воздух сосет
-
коллектор то не мой. вот кто бы мне продал корпус термоса как на фото))))
-
у меня нет трубки пульсации. либо уже давно заваренны
-
че там еще за система пульсации? а трубка при езде болтается и трет короткий шланг к корпусу термоса
-
оборвало болты крепления трубки антифриза. хотел высверлить и новую резьбу. переборщил и насквозь.
-
да это вопрос)) ???
-
выпускные отличаются по креплениям???.вместо поставить ???
-
у меня сосок там то получается псв. он еле держится из за порезаного конца шланга. если совсем снимаю то сразу глохнет машина
-
откуда идет не видел. установлен на коллекторе см рис
-
да я заказал туда обычную прокладку. система же не заглушена была и ездила норм. клапан подтягиваю так скачки оборотов уменьшаются. еще хотел трубку сорвать на выпускном не получилось только трубка стала крутиться вокруг оси своей ест. на снятом коллекторе. кстати вакуумный шланг который подсоединяется снизу впускного представляет собой резину а внутри пластиковая трубка. так она готовая идет или метражом? в каталогах не нашел
-
заглушить клапан отработавших газов. а трубку в выпускном коллекторе обязательно глушить?
-
система рециркуляции отработавших газов. с выпуска через нее возможно попадание воздуха?
-
впускной снимается без снятия головы? просто я его снимал со снятой гбц
-
воздух то искать именно в вакуумной системе(шлангах) или любая щель впуска? в самих коллекторах. просто на них менял прокладки что на впускном что на выпускном. выпуск же вроде не влиял бы. тока тарахтел бы сильно
-
что собой представляет рабочий цилиндр сцепления? просто во время прокачки сцепления продавило и тормозуха полилась с него в картер коробки
-
как то мне тоже стало казаться что дело с воздухом. впервый раз обороты прыгали до 3500 и глохла. когда затянул хорошо клапан отработавших газов то стало как на видео. а теперь нашел шланг который одевается внизу на впускной коллектор. шланг резиновый а внутри пластиковая трубка. конец шланга порезан до пластика. не плотно сидит на коллекторе