tokminnw
-
Постов
2 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Здесь то как помогут. Всё делается и проверяется на машине. Да если вы пишите что подключение нормальное проверял электрик. И греет 3 полосы. Можно положить лобовому хана.
-
4 самый то. 2 маловато. А я вообще не понимаю зачем эта бронь. У вас же не внедорожник. Вы что по бездорожью собрались на Мондео лазить.
-
Круиз которого у тебя нет наверно. И не сцеплении а на тормозе педали. Потому не точная информация об авто. -
Любой 60А/Ч. АКБ дохнут раньше времени от небрежнего отношения. Выбирайте по весу. В Гугле можете посмотреть вес какой к А/Ч. Всё что ниже нормы это палёнка. https://www.drive2.ru/o/b/577790337813054939/
-
Может всё что угодно. Надо проверять всё а не гадать сидя на диване. Нет однозначного ответа причины.
-
Ваша если может и не читать.
-
Изменение в работе машины есть? Это фишка может от круиза. Которого у вас нет. Круз концевики устанавливаются на педаль тормоза. Жгут проводов круиза на всех автомобилях.
-
Проверял ошибки ели 327
-
Ошибки подушек определяют по морганию ( по беременному мужику)
-
ЭБУ считает мото часы. Все ваши пробки, хх, прогревы и т. д. И выдаёт вам что нужна замена.
-
Ели уловили момент связаный с колёсами то проверти жгут под генератором на дпкв.
-
Не надо годать а надо всё проверять. Первым делом проверить реальную температуру при включении вентилятора. Не подскажу у вас на Мондео 2 есть на приборки тест диагностика как на Мондео 3. Проверить можно ЕЛМ 327 или любым диагностическим прибором. А потом принимать меры. При не правильной работе приборки температуры виновник датчик сам прибор. При включении вентилятора не достигшей температуры виновник датчик включения вентилятора. Если температура стоит выше нормы виновник термостат, крышка расширителя. Открытие термостата проверяется ( нижний шланг радиаторы становится горячим или проверять работу в кастрюли кипятить с градусником. И также холодно в салоне. Вскипел ДВС получится пробка в радиаторе печки, сам радиатор забит, заслонки, крышка. Так вот надо начинать с проверки реальной температуры и дальше по цепочки. Да и в Гугле есть все вопросы. Чудес не бывает и однозначно твою проблему не возможно сказать. Удачи в поиске неисправности.
-
Показание на щитке это не показатель. Про термостат он мог и заклинить. Как проверяется открытие термостата знаешь?
-
Пред это цепь видит гена какое напряжение на АКБ. Любой провод с фишки берёте не будет полной зарядки.
-
Заходишь в экзит регистрируешь автомобиль и будет тебе твой блок. А можно и запросить по вину.
-
Не как. Снимите фишку с гены не будет зарядки. Можно конешно заколхозит сделать как на Жигулях но мозги не обманешь.
-
Но не требуется значит ставь а при продаже потом как.
-
Причину искать в Эл схеме дворников.
-
На море можете ставить что хотите. А вот на автомобиль надо сперва получить разрешение на смену ДВС.
-
Смотреть ava, stron. Я поставил stron но на Мондео 3. Может и на ваш есть.
-
А зачем тогда задаёшь вопрос. Так чтобы поболтать. Не работает значит к автоэлектрику.
-
Туда же "копать" куда и первый раз. гена, цепь управления.
-
А незамерзайка как относится к системе охлаждения? Крышка тоже заклинит будут проблемы. Давление не сбросится. А если вы имели ввиду антифриз но это мы не знаем что вы там залили. Если замёрзнет в радиаторах в обоих не будет церкуляция.
-
Термостат похоже клин дал. При открытии термостата нижний патрубок радиатора должен быть горячим.