tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Если вы не разбирали ГРМ. Вскройте клапанную крышку. И пластиной 4 мм совместите распледвалы в паз. А потом фиксируйте шкив болтом М6.и затягивайте при фиксации коленвала.(чтобы не провернулся коленвал)
-
Заходишь в ехист.ру, регистрируешь машину и находишь запчасть. Смотришь артикуль и заказываешь где удобно.
-
Ниже генератора есть пробка, выворачиваете, вворачиваете спец болт, поворачиваешь коленвал до упора, распредвалы должна совпасть под фиксацию пластины, в шкиву есть отверстие с резьбой М6, фиксируешь в блок и затягиваешь шкив (стопаришь коленвал - чтобы не провернуть) Так что шкив выставляется не по отношению ДПКВ.
-
P2135Комбинация Р2135 указывает на несовпадение показаний первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки. При появлении 2135 надо проверить работу датчиков и целостность контактов на штекерах, через которые они подключены к электросети -
Вот значит в сигналке стоит блокировка насоса. На это и ошибка указывала Р0232
-
Р0232 нет контакта насоса, повреждение самого бензанасоса. Р0300 случайный пропуск зажигания ( искра, бензин). А что может быть это ваш вопрос. Такой вопрос не корректный. У вас есть ошибки вот в том направлении и смотреть. Тот кто проверял ошибки он что не рассказал причину. Или просто читальщик ошибок а дальше голова не работает?
-
Любые. На ваш кошелёк. А лучше родные.
-
Надо проверять при какой температуре включается вентелятор. При 98* и выше нижний патрубок начинает прогревается. Термостат начинает открывать большой круг.
-
Год машины и цена? ДВС, КПП?
-
Чтобы убрать термостат надо заглушить малый круг. Как приговорили ДВС? Тогда не продавать а сдать на разбор. Что хотим найти дурочка? На продаже.
-
Причину искать в машине а вопрос задавать в ветки дизель, ниже. Здесь ФМ 3 бензин.
-
Чтобы что-то менять надо определить его неисправность. И новые перед установкой проверять. Выше всё причины описал. Всё что описано выше всё не правельно работает.
-
Я же писал это стоит 0 копеек. Просто время. Снимите трубку направляющию и к аппаратуршику и он вам даст б/у колечко по трубки.
-
Правильный вариант это громко написано. А как вариант тоже пойдёт по русски. (и так сойдёт) Самое главное чтобы было сухо.
-
Снять и вертикальном положении шприцем пролить маслом чтобы с низу потекло чистое.
-
А здесь чем могут помощь?
-
Штангель в руки и голову включить. Кто-то вам должен подбирать за вас. Не обыкновенное колечко а от аппаратуры с КАМАЗа. Где ремонтируют аппаратуру там дадут даже бесплатно б/у.
-
Чего там смотреть обыкновенное резиновое колечко номер 8,
-
Помпу не знаю не менял. Радиатор str0316 или foa2335. Термостат th37598g1. Мондео 3. ДВС cjbb. 2 л. АКПП. 2001 г.
-
Подсос проверять.
-
Нижний патрубок холодный это не исправный термостат или забит радиатор или помпа.
-
Датчик который на ЭБУ работает а не тот который на прибор. Если заменил это не чего не означает надо проверять его параметры ( сопротивление по температуре).( А он не забитый вроде) А если забит с наружи и внутри вот и не будет происходить охлаждения нормально и если помпа виновница тоже не будет нормальной прокачки антифриза.
-
Первая скорость должна включатся при 106* вторая 107-108* и практически сразу падает на 98*. Смотри датчик по параметрам и радиатор с наружи и внутри а также в последнюю очередь помпу.
-
Проверь радиатор снаружи и внутри и датчик температуры. Он даёт команду на включения вентиляторов. А также помпу, там может уже нет лопастей. И при какой температуре включается вентелятор. Смотреть надо не по прибору на щитке а через диагностику понели.
-
А где там было оскорбление?
