tokminnw
-
Постов
2 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Всё возможно. Трос примерно слетел.
-
Сзади управлением магнитолой. Отверстие маленькое среднее. Там 3 штуки. Туда надо нажать. Надавите на защёлку. В Ютубе задай вопрос. Как снять под рулевой джойстик переключатель Форд Мондео 3 2001 года
-
Со стороны панели есть отверстие. Нажимаешь тонкой отвёрткой и управление магнитолой выйдет. А также есть торс под рукояткой фиксации рулевой колонки. И потом раз щёлкнуть защёлки кожуха.
-
Разбирать замок и смотреть секрет. Покупать новый замок или переделать секрет под любую ( отвёртку).
-
Смотрите ошибки ( диагностику). А обороты до 3 т это подсос. Дымогенератор в помощь. -
Зачем. Я я не утверждаю что заводские параметры другие. Что показала панель то и написал. Да и что это изменит. Значит так мой датчик подаёт параметры ЭБУ. Гараж не в огороде а под домом отапливается.
-
Температуру смотрел на панели через тест.
-
Поздно проверять уже полным ходом пришла зима. Летом проверял возле гаража.
-
Я вентилятор не слышу на ходу. Включается только когда стоишь.
-
ФМ 3, 2001г, 2 л CJBB, АКПП.
-
Нет не ошибся 1 скорость-103* 2-106*
-
http://www.fordbook.ru/mondeo/3/power/cooling/ustroystvo-sistemy-okhlazhdeniya Обратите внимание на схему охлаждения.
-
Даже по вашему описанию что температура дошла до 65* и остановилась. Не годный термостат.
-
Вот теперь понятно. На нашем авто 1 скорость включается при 103*, вторая при 106*. Простая проверка термостата: завёл автомобиль и рукой проверяем нижний патрубок радиатора. Он должен начинать нагревается примерно при 90*. Если начинает прогревается сразу термостат не годный. Проверить обязательно два тонких шланга на расширительный бачок( не забиты). А печка не работает завоздущена система или забит всас воздуха через фильтр и забит радиатор. Про стрелку вообще забыть это индикатор.
-
https://www.drive2.ru/l/9415813/
-
Последнее решение верное. Чтобы что-то поменять надо определить что менять. На нашем авто печка включается автоматически в зависимости от температуры (вентелятор печки надо включать и его обороты а также направления потока воздуха ( заслонки). Частое включение вентилятора охлаждения говорит о не исправности системы охлаждения. Температуру надо смотреть не по прибору на панели а через диагностику на панели. Вот потом можно и дальше давать советы.
-
ГБЦ пи**ец. Проверять компрессию после замены шкива и установки меток. Потом будет ясно. Не будет компрессии ГБЦ вскрывать.
-
. Просто система не стала не видит дпкв и не стало искры и впрыска. При развале шкива. Последствие бывают когда коленвал крутится а распред валы нет. Вот если болт ослабнет то тогда и звёздочка цепи остановится.
-
Проверяй. Может открутился шкив коленвала. А это будет беда. Цепь тоже встанет. )) Поршня только будут работать. Это результат твоего СТО.
-
Новый надо лябд покупать а не контрактный. И первый оригинал, 2 лябд с обманкой не чего прошивоть не надо. И вторую лямду заменить можно на бош. В любом магазине подберут. А что машина с прошивкой полетит? Почему удалили катализатор? При удалении надо ставить пламя гаситель.
-
На экзите новые продают.
-
На фото не понятно. А что так важно что это за трубка. Устраняй течь.
-
Сейчас всё в норме? И зачем это сделал старый хозяин.?
-
Я вам сразу намикал на него.
-
Подрулевой?