tokminnw
-
Постов
2 234 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
Вот и ездите спокойно и радуйтесь что у вас гена 124 А. Это хорошо.
-
Во первых не мА а А. Это мощность гены. Напряжения от этого не зависит. Напряжение регулируется ЭБУ и РР. Стабильное напряжение 14.2 В. При длительных поездках может падать на несколько секунд до 13.5 В. А также повашатся до 15 В при разряженном АКБ.
-
Первым делом массу смотреть на фонарях и проверить подходящее напряжение на клемнике.
-
Ещё совет не надо писать то что не знаешь. А прислушиваться к советам. А то у него форсунки на ездовые качество действуют.
-
А здесь всё верно написано. Ваш ДВС захлебнулся. Для этого и нажимают на педаль газа. Для продувки поршневой. Чтобы выровнялась топливо воздушная смесь. И вопрос а кто в таком случае будет на педаль давить при пуске с пульта сигнализации или при пуске через заданное время?
-
Если форсунки льют то будет богатая смесь. Вот и вы педалью газа добавляете воздух. Соотношение топливной смеси 1-14. Бензин один в ДВС не горит.
-
А на его машине что МКПП? А может АКПП.
-
Где вы такую инструкцию нашли? Давления топлива проверяй. Проверять форсунки и ошибки.
-
Если коренной подтекает то только замена.
-
Надо номер и марку магнитофона. И вроде в ветки ФМ 4 есть тема такая.
-
Это решает специалист после диагностики. А не менять то сказали в гараже. Потом разбор АКПП и дефиктовка. И всё будет работать. Да этот ремонт дорогой.
-
А про растаможку не забыли. 3000 км это не расстояние.
-
Это направление к действию. А онлайн не когда не ремонтировались машины. Даже будет ошибка пропуск зажигания. Нет однозначного ответа. Это и свечи, катушка, импульсы .поводка ЭБУ. А вы хотите моргает чек Нати вам точный ответ. Проверять надо всё. Снять форсунки и на стенд и исключит эту проблему.
-
Да. В 300 т. км можно готовится к замене кое что в ДВС. А у вас обкатка только прошла. Даже гарантия заводская и та пройдёт которая 100 т км или 3 года.
-
Я это моргания прошол. При пропуске по искре чек загорается и будет номер ошибки. А пропуске по бензину при нажатии на газ чек моргает газ опустишь и не моргает и нет ошибки
-
Микрик в замке. -
При морганит чека это пропуски по топливу. Форсунки.
-
С синим дымом и своей машиной. В ветку дизель ниже. А здесь бензин ФМ 3.
-
Причину искать ниже в ветки дизель. А здесь бензин ФМ 3
-
В кнопках проблема и блокировку смотреть.
-
Узнает диагност. На диагностику.
-
Этот жгут должен закреплён под генератором чтобы не где не болталось.
-
Прокладка прогорела, или ГБЦ дало трещину.
-
Вот и искать надо неисправность когда не запускается. Больше не как не найти неисправность. А так неисправность замок, цепь до реле, реле, цепь от реле до втягивающего +, стартер и силовая цепь +. А также поверить массу (-).
-
Да это точно бред. Возьми и почитай что такое ЕГР и для чего его придумали. На дизелях глушат ЕГР на бензине нет.