tokminnw
-
Постов
2 313 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
13
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
А поменять АКПП не хочеш попробовать)) поможет -
Я не про цену. Я про масло elF что оно нормальное. А хочеш дешевле Лукойл лей.
-
Марка вобще не имеет значение. Надо чтобы подходило для Форда 5*30 или 5*40 не подделка я сейчас пользуюсь elF
-
Термостат не полностью открывается, клинит и т. д. Где смотриш какая температура при перегреве по твоему. На щитке приборов там стоит просто индикатор. А температуру надо измерять ЕЛМкой или есть функция на приборе (тест.
-
Термостат меняй. И сколько при перегреве температура.
-
Расходом топлива, убитеем катализатора, экологи ну и не пройдет тех осмотр.
-
Подшипник стоит только на правой стороне. А что вы нашли это я не могу знать.
-
Заходишь в екзит регистрирует авто и найдешь артикуль своего подшипника.
-
И как же ты за ночь адаптировал ЭБУ??? или ЭБУ всё сделало само???
-
Как определили что у вас при 98* включается вентилятор. А как на вашем должно не подскажу. 103* это дорестайлинг 2001 г 2 литра АКПП.
-
Да и в Новосибирске в магазине дадут то что надо а на сто тем более.
-
Заходишь в экзит, регистрирует авто и выбираешь. Будет без ошибки. А выписывать можеш где хочеш артикуль будет везде один.
-
Заходишь в экзит, регистрирует авто и выбираешь. Будет без ошибки. А выписывать можеш где хочеш артикуль будет везде один.
-
Это не масло давит. Ослаб хомут на шрусе. Конешно если не капает с верху на него.
-
-
Ну- ну. Давай начинай обижаться. Советы все дали верные. А с охлаждением не можеш справится. Можеш гробить машину. Я не только (просидел) я и ремонтом занимаюсь. И свои и чужие так как сто не признаю. УДАЧи.
-
Тогда выброси машину(( Тебе все объяснили. А забиться система не может кроме радиатора. (Помпа крыльчатка не в размере к посадочному месту). А так надо добиться чтобы 1включалась при 103* а 2 при 106*. А также разобраться почему не работает 2 скорость.
-
Не чего брать не надо. Надо проверить генератор у электрика на стенде под нагрузкой. Если не работает. А вот потом или ремонт или покупать новый а не б/у.
-
Проверь вентелятор. Направление потока. Он должен дуть на ДВС.
-
элементарно - убрать его нахрен, единственный 100% надежный вариант. При этой функции надо глушить малый круг.
-
Вот и ещё одна причина. Вторая должна включатся при 106*.
-
Не радиатор надо проверять что он у вас горячий а при открытии термостата проверяют нижний патрубок радиатора. Верхняя часть радиатора всегда горячая. А насчёт внимательности это надо вам почитать. ПЕРВАЯ при 103 и если после второй скорости лезит температура это термостат. Вот и все. 40 лет за рулём. УДАЧИ
-
Вы не правы. А вобще если включается 1 а потом вторя скорость а температура лезит в верх виноват термостат. Вот тут работает малый круг и не происходит охлаждения. Ещё раз повторяю первая не при 107 включается а при 103*
-
Верное решения. Прислушаться надо к совету.
-
Параметры не правильные у датчика. 1 скорость 103 вторая скорость при 106. Другого не дано.
