tokminnw
-
Постов
2 265 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tokminnw
-
В кнопках проблема и блокировку смотреть. -
Узнает диагност. На диагностику.
-
Этот жгут должен закреплён под генератором чтобы не где не болталось.
-
Прокладка прогорела, или ГБЦ дало трещину.
-
Вот и искать надо неисправность когда не запускается. Больше не как не найти неисправность. А так неисправность замок, цепь до реле, реле, цепь от реле до втягивающего +, стартер и силовая цепь +. А также поверить массу (-).
-
Да это точно бред. Возьми и почитай что такое ЕГР и для чего его придумали. На дизелях глушат ЕГР на бензине нет.
-
hd2 совет вам дали правильный - ехать к нормальному электрику, который не просто скажет что плюса нет, а ещё и выяснит почему его нет и исправит. либо берём и сами по электросхемам (ну или по проводам самостоятельно взорвав полсалона) ищем где чего не хватает
-
Зря вы этому хаму отправили.
-
Хреновый сервис что развели руками. Значит хорошего авто электрика ищи.
-
Для того чтобы машина завелась и работала надо не только искру иметь а ещё и бензин ( топливо воздушную смесь.) А это 1-14. Да и чтобы всё подавалась вовремя.
-
Не хочешь не ищи схемы. Группа тебе должна найти? 60 км 40-45 мин езды.
-
Если +/- есть значит нить в обрыве или где-то нет контакта. Чудес не бывает.
-
Напряжение подходит к стеклу на нити. Электричество визуально не проверяют.
-
Смотри кнопку.
-
Вы там найдёте артикуль. А потом по нему и закажите у себя в Беларуси где вам удобно.
-
На экзите.
-
Подходить та может подойдёт но вам потом фаркоп надо регистрировать а там будут проблемы.
-
Ролик не продаётся один. Менять или подшипник или покупать в комплекте.
-
https://mondeoclub.ru/forums/forum/17/ Вот здесь. А здесь бензин.
-
Вообще-то здесь ветка бензин ФМ3 а дизель ниже. https://mondeoclub.ru/forums/forum/17/
-
Просто смешно. НЕТ МАСЛА В ДВС. Долил он немного и при 270 тысяч как новый у него. Щуп и существует чтобы контролировать уровень масла не зависимо холодный или горячий ДВС. На шупе есть минимум и есть максимум. И держать надо примерно по середине. Это зависит от того как расходует масло ДВС.
-
Ну если пальцы звенят это надо датчик детонации проверять. Нет опережения зажигания.
-
Сперва по кругу идёт треск- пощёлкивание потом и по прямой начнётся по мере износа.
-
По кругу надо проверять. Едим в лево резко газ при разных углах. Треск щелчки это правая граната наружная. И левую также проверять только в право едим.
-
А вы господин когда-нибудь занимались кап ремонтом ДВС?